关于地铁硕放线的问题

每天冒个炮

从上面来看意义重大。长三角是打造世界级的，假如你是外地游客或者外国游客来长三角，你可以坐地铁每个城市玩一天。可能在外国人眼里，沪苏锡就是一个超级大城市。这才是一体化的最终目的

share5k

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-21 17:22
包括论坛里面，很多人真的是低估了苏州
两地只有差不多40公里的通勤，搞上地铁还是地铁快线（苏州这一轮 ...

大鱼吃小鱼，倒也不必这样对比。上海那么大，也没把昆山吃掉不是。
连昆山还是连无锡，算经济账的话，连无锡收益肯定是更大。

当然我也希望先丰富内部，把昆山常熟太仓张家港几个兄弟都带飞了，再连外部。

hehetata

盐衣 发表于 2024-3-21 17:12
沪苏两地主流媒体均对苏锡线在2030年通车寄予厚望。而且说苏锡轨道快线是地铁，沪苏锡常是市域线，这都是怎 ...

从上海坐地铁到无锡 脑子被门挤了吧

yingsh12345

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-21 17:22
包括论坛里面，很多人真的是低估了苏州
两地只有差不多40公里的通勤，搞上地铁还是地铁快线（苏州这一轮 ...

苏州和无锡，不像上海和苏州，因为上海的高房价，有沪漂一族退而求其次住花桥。苏州望亭和无锡硕放的房价基本上差不多

青胖咸鸭蛋

share5k 发表于 2024-3-21 17:49
大鱼吃小鱼，倒也不必这样对比。上海那么大，也没把昆山吃掉不是。
连昆山还是连无锡，算经济账的话， ...

上海还没算把昆山吃掉啊？
吃掉不是说土地的吞并，而是人口、资源都被吸附，产生城市职能上下级的分工。
马上人口越来越少，抢人是第一要务，苏南这边自然人口出生少，人均寿命长，外来人口一旦少了或者流出了，人口负增长就没戏唱了。

上海或许还要控控人口规模，江苏的户口一毛不值，人就是劳动力和消费力就是城市的生命，多多益善

青胖咸鸭蛋

share5k 发表于 2024-3-21 17:49
大鱼吃小鱼，倒也不必这样对比。上海那么大，也没把昆山吃掉不是。
连昆山还是连无锡，算经济账的话， ...

举个恶俗点的例子，好比把他给搞了还不用付钱，无非就是个女朋友的名额么，又不花钱
当然她可以说，我也爽到了，看你怎么理解了，反正那一段地铁是插进去了，给你两滴客流，染上苏州的色彩

nirui

zimmer89 发表于 2024-3-21 17:03
9号线存车场在昆山，结果照样被省里砍掉了。。到时候9号线的早班车安排会很麻烦

9号线全线一共有4座场段，分别位于新区园区昆太，所以昆山段没了也不会对场段安排有什么影响。

一片滩涂

标题“朔放线”就很耐人寻味

zimmer89

nirui 发表于 2024-3-21 18:43
9号线全线一共有4座场段，分别位于新区园区昆太，所以昆山段没了也不会对场段安排有什么影响。

园区场段。。放园区哪

青胖咸鸭蛋

一片滩涂 发表于 2024-3-21 18:57
标题“朔放线”就很耐人寻味

那当然了，你想想硕放线和苏锡线的叫法，有什么区别
提醒一下，如果11号线不能叫11号线，你更愿意叫他苏昆线还是花桥线

王小帅看大楼

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-21 20:02
那当然了，你想想硕放线和苏锡线的叫法，有什么区别
提醒一下，如果11号线不能叫11号线，你更愿意叫他苏 ...

那会叫S1

青胖咸鸭蛋

王小帅看大楼 发表于 2024-3-21 20:13
那会叫S1

谁不知道那时候叫s1，我的意思是，苏昆线和花桥线，你选哪个名字
想想就明白为什么我叫硕放线了

王小帅看大楼

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-21 21:01
谁不知道那时候叫s1，我的意思是，苏昆线和花桥线，你选哪个名字
想想就明白为什么我叫硕放线了

那我会叫苏昆线

盐衣

盐衣 发表于 2024-3-21 17:12
沪苏两地主流媒体均对苏锡线在2030年通车寄予厚望。而且说苏锡轨道快线是地铁，沪苏锡常是市域线，这都是怎 ...

人民网称苏锡轨道快线为地铁，而非市域快线。

jscsmll

share5k 发表于 2024-3-21 17:49
大鱼吃小鱼，倒也不必这样对比。上海那么大，也没把昆山吃掉不是。
连昆山还是连无锡，算经济账的话， ...

现任对市域一体化不感冒，至少在他走之前一体化都是暂停的