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发表于 2021-3-10 18:44:53
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本帖最后由 wangzhng163 于 2021-3-10 18:46 编辑
城市快速路的建设形式,粗略的说有三种。除了你提到的高架和隧道,还有地平式。不是科班出身,随便谈谈理解。高架适合于路幅相对较宽(主要是噪声对沿途居民影响因素),最好是原有道路有较宽中央隔离带的道路进行快速化改造的形式,高架快速路对沿途交通的割裂作用比较小,比较适合于城市中心,但是高架造成人为的景观破坏比较大。隧道快速路造价比较高,施工和运营风险都比较大。一般来说就国内现状是不太可能大规模采用,只能是局部的补充,比如路口节点下穿。典型例子是南京的快速内环,大部分都是隧道和地面的混合组成形式。隧道快速路对于原有道路的路幅宽度要求比较低,拆迁量可以略少。南京内环西线隧道就是在一个不是很宽的作业面展开开挖的。
作者:aswinner
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来源:知乎
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