贵阳市域快速铁路网（环城铁路、贵开铁路等)建设纪实（3月30日开通）

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公示】:中铁建工西南分公司贵阳枢纽西南环线站房及附属用房灯具采购公告
贵州   2018-07-31
招标编号：
招标编码：CBL_20180731_110374563
开标时间：
标讯类别： 国内招标  
资金来源： 其他   

1.招标概况

本次招标为中铁建工集团有限公司西南分公司新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站后“四电”集成及相关工程的站房及附属用房灯具招标采购。采购资金招标人已落实，收货人为贵阳枢纽西南环线工程项目经理部，贷款由项目部支付和公司统筹协调支付相结合。本次采购招标人为中铁建工集团有限公司西南分公司。本次站房及附属用房灯具采购已具备招标条件，现公开招标。

2.招标内容

中铁建工集团有限公司新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站后“四电”集成及相关工程的站房及附属用房灯具招标采购，详见招标物资明细表。

预估采购量灯具总量10401套，暂定包件SH-01：7069套；包件SH-02：3332套。

3.投标人资格要求

3.1.营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格、具有招标物资生产供应经验的厂商；

3.2.财务能力要求：具有相应的财务能力，资金财务状况良好，生产商注册资金不低于1000万元（含）人民币；代理商注册资金不低于500万元（含）人民币。

3.3.供货业绩要求：生产厂家或经销商需提供近年内大型企业大型项目或类似的项目供货业绩,至少提供一份单项金额在100万元以上的合同，并提供相应的业绩材料，业绩资料为合同扫描件。

3.4.不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1.本次招标文件采用电子版形式发售，不再发售纸质版招标文件。

4.2.注册成功之后，于2018年7月31日至2018年8月4日，下载电子版招标文件。

4.3.招标文件售价1000元。

5.投标文件的递交

5.1.投标文件递交的时间为：2018年8月20日上午08时30分（北京时间），递交投标文件的截止时间为2018年8月25日上午11时00分；

5.2开标时间：2018年8月25日上午11时00分；
注：有意向的投标人请于以下负责人联系获取企业投标注册登记表。

   联系人：魏 娜
   电 话：18701498114
   邮箱：hezuozhaobiao@ 163.com

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贵阳是全国唯一建设市域环形铁路的省会城市。与其他跨区域的铁路不同，贵阳市域环铁主要承担客运任务，采用公交化运营模式，站间距缩短至2.5公里左右。在这条正在修建的贵阳枢纽西南环线工程施工现场，质量安全红线自查被置于突出位置。
贵阳枢纽西南环线站后四电工程由中铁武汉电气化局承建施工建设，线路正线全长81.4Km，投资5.99亿元，共计13个车站（2个既有站，1个线路所）。施工包括电力、牵引变电、通信、信号、信息专业等工程。建成后，与已于2015年9月正式运营的东北环白云～小碧铁路相连后，形成贵阳环城快速客运铁路。预计到2020年初，贵阳环城快速客运铁路就将“画圆”。
中铁武汉电气化局贵阳枢纽西南环站后工程项目部安全总监罗东介绍，项目自2017年12月底就制定了《质量安全红线管理实施细则贯彻办法》，组成了以项目经理段宝和为组长的质量安全红线自查小组，建立健全了质量安全红线专项分析会制度，并通过张贴宣传画、专项培训、红线知识有奖答题等方式，将红线管理的相关规定贯彻到每一位参建员工，做到全员覆盖。同时，项目班子成员带头分工抓质量安全红线工作，兑现周检查计划和月度检查计划，检查内容含盖站后四电红线工程实体方面和建设行为方面。至今已兑现质量安全红线专项周检查28次，月检查7次，张贴宣传画21副、专项培训246人次，组织有奖答题2次。
目前，工程实体最大的安全质量红线管控重点还是在接触网基础检测检验方面。罗东指着大学城至党武区间正在进行接触网基础浇筑现场说：“这里的接触网基础每一个钢筋笼子的配筋以及每一批次商品混凝土进场都需要严格的进场检测检验，成品基础的标养需拌合站出具每批次的相关合格证明，同条件养护试块累计温度要达到600度，养护时间不宜超过60天，方可送第三方试验室做强度测试，出具强度试验报告。为了保证温度记录的及时性、准确性、真实性，项目部还专门购置了先进的自动温度记录仪，确保现浇基础网基础温度记录的真实和准确。也就是说这些环节有任何一个环节出现误差，或是现场具体负责人，资料人员责任心不强的话，疏忽大意都会导致资料记录与现场实际不符的现象，这就会出现典型的建设行为中的质量安全红线问题。在内业资料归集管理方面，项目部还加大了资料员和现场采集员的人员配置，并按照一人归集整理双人把关的具体办法，从源头堵塞了资料审核把关不严，错记、漏记等现象的发生。同时用培训教育，加大考核奖罚等方式增强相关人员责任心，提高其业务能力，杜绝质量安全红线问题的发生。
据了解，中铁武汉电气化局贵阳枢纽西南环站后工程从2017年7月开工，预计到2020年初开通运营。“磨刀不误砍柴工嘛，我们施工现场的质量安全红线自查制度管控到位，工程实体、内业资料才更规范，更经得起各个层级的检查和考验，才能有序施工。”项目经理段宝和说。
截止2018年8月1日，中国铁路总公司、成都铁路局、贵阳建设指挥部、铁二院监理公司领导已累计16次来项目部进行安全抽查，并获认可，项目部质量安全红线自查工作已走上常态化路线。下一步，贵阳枢纽西南环站后四电819条公里多种型号电缆将陆续进场，项目部将按照中国铁路总公司、中铁武汉电气化局以及建设指挥部的要求，完善好相关电缆的进场管理制度，从源头把好电缆采购关、检验关、使用关，将红线问题放在与企业生存发展的高度去继续严格管控。

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二）贵阳西南商贸服务业集聚区综合交通枢纽—环城铁路金阳南站

截至2018年6月30日，累计完成年度投资1.51亿元，占年度目标任务3亿元的50.3%；开工累计完成投资6.14亿元，占总投资9.7555亿元的62.9%。完成C1地块南面主楼七层主体结构砼浇筑，北面主楼八层主体结构砼浇筑；完成C2地块十七层主体结构砼浇筑；完成下沉广场防水保护层

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本站讯（张艳秋）8月2日上午，公司总经理、党委副书记史永亮在贵阳枢纽指挥部党工委书记黄育华、常务副指挥长王磊、副指挥长赵锐的陪同下，检查指导贵阳枢纽施工进展情况。

史永亮先后对翁井车站、田沙洞路基、金龙村隧道、金阳车站、白云西站等结构物逐一进行查看和详细了解施工进度情况，并与现场工作人员进行亲切的交谈和探讨如何转变施工局面。

针对目前施工的情况，史永亮给予了肯定并指出，现在施工中仍存在的问题和困难，这些难题是客观存在的，也是阻碍施工和无法避免的，对于这些特殊环境，要将大问题分解成一个个的小问题来解决，克服一切困难，完成各项工作任务。

最后，黄书记表态，会贯彻落实公司领导的工作部署，全力推进项目建设，在实现质量安全的前提下加快施工进度，确保能够按计划完成合同任务。

                                                                               （贵阳枢纽项目部）

图为 史永亮总经理（左四）检查金龙村隧道施工情况

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2018年8月12日，贵阳枢纽西南环铁路铺架项目经理部花溪南铺轨基地进行架设新关口双线特大桥第1跨，新关口双线特大桥为花溪南铺轨基地向白云方向架设的首座桥梁，也是DJ180架桥机掉头转场后的首架桥梁。DJ180架桥机已顺利完成贵阳枢纽西南环铁路花溪南向小碧方向第一阶段的架梁任务，共计架设T梁124单线孔。新关口双线特大桥的架设标志着贵阳枢纽西南环线铁路花溪南铺轨基地DJ180架桥机与白云铺轨基地的JQSG180架桥机正式形成对架模式！为顺利完成贵阳枢纽西南环线铁路紧张而繁重的架梁任务提供了殷实的基础和保障！

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瀚海沙

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贵阳市域快速铁路项目2018年

6月份重点工作完成情况及2018年7月份

重要工作预安排情况的报告





贵阳市域快速铁路由贵阳枢纽白云至龙里北联络线（东北环）、林织（新）线、贵开线、久永线、贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线（西南环）及改貌货运中心6个项目组成，正线总长度为366公里，项目总投资约350亿元，除西南环计划于2018年贯通（贵阳市境内）外，其余项目均正式运营并完成审价。

截至2018年6月30日，项目开工累计完成投资298.7亿元，占项目测算总投资的85.3%。

一、市域快铁项目投资完成情况

（一）贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线（西南环线）：

截至2018年6月30日，累计完成年度投资5.26亿元，占年度目标任务10亿元的52.6%；开工累计完成投资64.07亿元，占本项目投资计划的57.7%；土建完成85%，征拆完成98%。

（二）贵阳西南商贸服务业集聚区综合交通枢纽—环城铁路金阳南站

截至2018年6月30日，累计完成年度投资1.51亿元，占年度目标任务3亿元的50.3%；开工累计完成投资6.14亿元，占总投资9.7555亿元的62.9%。完成C1地块南面主楼七层主体结构砼浇筑，北面主楼八层主体结构砼浇筑；完成C2地块十七层主体结构砼浇筑；完成下沉广场防水保护层。

二、2018年7月计划

（一）小碧经清镇东至白云联络线（数据由成都铁路局贵阳建设指挥部提供）

1.计划投资1.36亿元。

2.制架梁：计划制梁100孔、架梁80孔。

路基工程：计划完成15.5万方。

桥梁工程：计划完成1112成桥米。

涵洞工程：计划完成30横延米。

隧道工程：计划完成45成洞米。

（二）金阳南站项目（铁投公司本部项目）

1.计划完成投资0.2亿元。

2.计划完成C1地块南面主楼八～九层主体结构砼浇筑，北面主楼九层主体结构砼浇筑；C2地块主楼十八～二十一层主体结构砼浇筑；下沉广场筏板砼浇筑，地下室砌体全部完成。

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8月30日至31日，经过20多个小时的连续奋战，由三公司西南环线二分部负责施工的贵阳市域快铁西南环线汪家庄2号左线特大桥50号至55号墩变宽连续梁顺利完成浇筑。

贵阳市域快铁西南环线汪家庄2号左线特大桥邻近沪昆高铁营业线，最近距离仅为15米。为保证在高铁安全运营前提下优质高效完成施工任务，三公司西南环线二分部多次组织对施工专项方案进行审核与优化，并在浇筑前组织管理人员召开混凝土浇筑专题会，从安全防护、材料设备供应、劳动力组织、浇筑工序、交通运输、后勤保障等多个方面作了周密部署和细致安排，责任落实到人，同时对班组及各环节人员进行详细技术交底，重点控制捣鼓、养护关键工序，强力保证了施工生产顺利推进。

据悉，贵阳市域快铁西南环线汪家庄2号左线特大桥为重点控制性工程，全长2169.92米，其中50号至55号墩设置变宽连续梁，梁体全长163.3米，梁体混凝土共1508.9立方米，采用满堂支架现浇法施工。

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9月4日下午，成都铁路局贵阳建设指挥部副指挥长禹立宇到市政公司承建的西南环线原湖潮火车站，就房屋拆迁工作召开现场协调会议。集团公司贵阳指挥部指挥长敬启双、市政公司党委书记熊国武全程陪同。

禹立宇一行首先深入征地拆迁现场，沿途实地查看了征拆情况。西南环湖潮双线特大桥0#-12#墩业已施工完毕，30#-76#墩拆迁问题已得到解决，现场施工正有条不紊地进行中。为确保新工段施工如期进行，13#-29#墩铁路房屋拆迁工作急需尽快落实。禹立宇听取了项目部对征拆有关问题的意见和建议，并就即将开展的拆迁具体工作进行了安排布署。禹立宇强调，征拆相关人员应吃透政策，掌握标准，征拆工作中一定要再次对现场房屋进行细致地摸底，针对征拆过程中的问题确定具体的实施方案，稳步推进，确保征拆工作地顺利开展。下一步征拆工作的顺利启动，将为后续架梁如期完成创造有利条件。

xiao7

这个铁路又延期到2020年了，呵呵哒。。。。。。

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西南环线金阳南站项目主体结构封顶
日期：2018-08-21 09:11:32 来源：贵阳铁路建设投资有限公司 字号：[ 大 中 小 ]




2018年8月15日，随着主体结构最后一块顶板浇筑完毕，贵阳市域快铁西南环线金阳南站项目主体结构封顶，将随即展开大楼装饰、装修等附属结构施工，预计2019年6月底正式投入使用。

环城铁路金阳南站是贵阳西南商贸服务业集聚区综合交通枢纽的重要组成部分，通过地面、地下通道和架空连廊，将快速铁路与轻轨站房及长途客运和公交进行综合换乘。总用地面积57195平方米，总建筑面积151022平方米及地下停车场，其中地上建筑面积89112平米（含综合交通枢纽换乘区域4704平米），地下面积61910平米（其中C1-Q轴至C1-X轴负一层为社会出租车乘降区域2352平米），总投资9.7555亿元。项目建设内容包括：枢纽换乘通道、站前广场、配套服务用房、综合配套用房、地下车库（901个）、跨宾阳大道空中连廊等。





（图为公司党委副书记、纪委书记高树忠到项目现场了解施工情况）



项目位于观山湖区沪昆高速、环城高速交叉处东北角，西至宾阳大道，东至金龙路，北至苏州路，南至北京西路延伸段。紧邻贵州西南商贸城，距离贵阳北站（高铁站）11公里，距离贵阳市政务服务中心8.5公里，距离黔灵公园12公里，同时可通过北侧3公里的环城高速上麦收费站或东南侧2公里处的沪昆高速贵阳西收费站进入高速公路系统，轨道交通、环城快铁分别在基地西侧设置商贸城站（原苏州路站）和金阳南站，可构建“高铁—轨道—长途客运—公交——城市道路”为一体的综合交通体系。







（图为金阳南站项目规划布局图）







（图为铁投公司、中建四局、施工监理等单位负责人浇筑封顶混凝固土）



目前，项目累计完成年度投资15080万元，占年度目标任务3亿元的50.2%；开工累计完成投资6.24亿元，占总投资9.7555亿元的64%。

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9月13日，中铁武汉电气化局贵阳枢纽站后项目部电力电化二架子队接触网下部施工正式开工。该项目安全影响大，施工范围广，交叉作业频繁，任务重，协调工作多，难度大。架子队提前几个月就开展了紧张而有序的施工现场调查，接触网基坑测量和安全技术交底，安全质量培训等筹备工作。今日，在金阳至白云西区间，架子队正式进行接触网下部基坑开挖工作。

一大早，架子队技术负责人，安质负责人亲自前往施工现场进行督导工作。当施工人员确定好基坑中心点，所有人员及工器具准备就绪，安全防护设施设置完成后。一声令下，发电机开始运转，电镐声响起，施工人员拿起电镐在圈好的范围内开始掘土。虽然施工现场尘土飞扬，但工人们还是能有条有理的施工，严格按照安全技术交底内容进行作业，井然有序，急而不乱。这标志着电力电化二架子队将在西南环线掀起一阵铁路建设热潮。

在前期调查中，架子队技术负责人发现下部开挖工作存在很多困难，但架子队将发挥中国中铁工人“遇水架桥，逢山开路”，不怕困难，不怕吃苦的优良精神，因地制宜，克服困难，争取做到创制创优工程。同时，项目部也在紧锣密鼓地制定详细的施工计划，物资计划，以及安全配套计划，为本次站后工程的顺利开展做足准备，以确保贵阳枢纽站后项目又好又快又稳施工。（钟维）

qrx12340

lang199233

大学城段架梁

xiao7

qrx12340 发表于 2018-9-25 09:47
lang199233

大学城段架梁

这是师大老师拍的把

soapp

架桥已经快到大智慧大学城站了，明年能开通不？