市民航办发布的10月武汉民航市场动态和情况分析

816ZHAO · 发表于 2015-11-20 17:07:08

回复 17# coin027

后年，明年年底完工而已，后年年初能投入运营就很不错了

scathm · 发表于 2015-11-20 18:21:36

回复 13# antaskang

要是看他撕就好了~~可惜完全没法指望

scathm · 发表于 2015-11-20 18:27:57

回复 9# napoleonzhou

上个月多次往返京汉，每次8215都是爆满，有时提前一天买不到只好换8205，上座率也是超高。黄金时刻基本只有Y舱。

antaskang · 发表于 2015-11-20 19:15:41

回复 21# issacszc

天河的目标不是超黄花，而是排名进位。
今年超了黄花，但同时被禄口、地窝铺（很有可能）给超了，排名很可能不进反降

Luc_M · 发表于 2015-11-20 20:35:00

回复 ___Benson|

成都的东京和新加坡也是加密了好几班，要不是国航坑了武汉。。。纽约芝加哥法兰 ...
napoleonzhou 发表于 2015-11-20 16:02

你说的纽约芝加哥法兰克福伦敦墨尔本吉隆坡，国内除了北京上海，没有哪个城市支撑得起来这么多国际客流

Luc_M · 发表于 2015-11-20 20:39:46

zf终于找对了方向，在没有自己航空公司的情况下就是应该死死抱紧南航的大腿，争取让南航多开国际航线了，伦敦/阿姆斯特丹、墨尔本/悉尼、温哥华/芝加哥，这三条线都能来的话武汉国际枢纽地位自然会加强，再加密一下东南亚和东亚的航班，什么hub不hub的定位其实都无所谓了

chicagogsb · 发表于 2015-11-20 22:04:08

本帖最后由 chicagogsb 于 2015-11-20 22:26 编辑

往南飞的洲际, 南航绝对不会给武汉开悉尼墨尔本直飞 , 全部去广州转

往北飞的洲际, 南航已经有广州-温哥华，纽约直飞了, 绝对不会在武汉增停一站. 只能希望武汉出点补贴要广州-多伦多，芝加哥在武汉停一站

coin027 · 发表于 2015-11-20 23:19:07

回复 18# 816ZHAO

希望加快进度这个不是不可能

coin027 · 发表于 2015-11-20 23:21:21

回复 24# boaking

是啊上次从上海飞伦敦的航线人真多啊空乘说几乎是满舱，上海人倒没几个。
武汉开了上座率不会低

b502005 · 发表于 2015-11-21 09:11:08

厦航排第三啊，有无可能来武汉开个分公司？每次回汉都坐厦航的

Scott.悦 · 发表于 2015-11-21 11:05:18

回复 15# 伯纳乌的云

有同感，，，，
这价格除了商务旅客，对其他类型的人实在没有吸引力

伯纳乌的云 · 发表于 2015-11-21 11:10:26

回复 29# Scott.悦

说句提怪的，因为长江的阻隔，加上武汉江南江北的人口发展体量大致相当，所以武汉人天然的觉得江对岸很远很远，去机场对于江南地区来说更是如此。这种情况下票价昂贵机场大巴稀烂，不怪武汉的人流量没有往机场跑

Scott.悦 · 发表于 2015-11-21 11:15:21

回复 30# 伯纳乌的云

周围的不止武昌人，就是不少汉口的都认为“去机场好麻烦”
而且武汉站还在江南，，，自然就。。。。

seraph621 · 发表于 2015-11-21 11:21:07

回复 boaking

是啊上次从上海飞伦敦的航线人真多啊空乘说几乎是满舱，上海人倒没几个。
...
coin027 发表于 2015-11-20 10:21

伦敦直飞应该是迟早的事情，个人预计两三年之内应该会有。5年之内阿姆斯特丹/法兰克福开通一个，北美温哥华/多伦多开通一个，悉尼/墨尔本开一个，开通美国洛杉矶纽约，再加上现有的对于武汉来说基本也就够了。芝加哥我总觉得是个眼子，武汉总是号称东方芝加哥，但实际上和芝加哥根本就没什么商业或者政治上的联系。

coin027 · 发表于 2015-11-21 11:22:05

回复 32# seraph621

何以见得？

[江城资讯] 市民航办发布的10月武汉民航市场动态和情况分析