【投票】“十三五”贵州将要建设的高铁中，你觉得哪一条最迫切？

狗尾草

看图上不是新建渝黔客专，而是在开阳对接贵开城际。怎么看都不像是350标准。

qrx12340

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    这就是传说中的十三五高铁规划了

狗尾草

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    这就是传说中的十三五高铁规划了
qrx12340 发表于 2015-11-8 20:08

全图太大，传不上来/

qrx12340

回复 18# 狗尾草

也没必要全图，有贵州的就可以了

独孤九剑

回复 16# 狗尾草

zoo1126

按我的想法,从贵州主观出发，抛开施工技术问题的话,贵襄直接甩开铜仁,从瓮安德江沿河出省.
本来这条线就是为了减轻贵阳昆明北上进京方向列车给京广线武长段带来的压力,且缩短距离,完全不用考虑客源不足的问题.
铜仁虽然被甩开了,但铜仁依然有沪昆线,就算有了贵襄,我相信贵阳,昆明都会安排经长沙北上进京的列车,完全能解决铜仁的交通问题.
这样走线,最大程度的补充了黔东北的铁路布局,线路也最短,也不至于造成贵州高速铁路规划建设中唯一缺席的黔东北,德江,沿河与贵阳的时间距离将完全被颠覆.

zoo1126

总感觉现在的贵襄线走线完全是被湖南控制了，就是为了解决湘西北吉首张家界的北上问题

独孤九剑

回复 21# zoo1126

以前郑贵客专规划的走向就是“贵阳——德江——黔江——恩施——巴东”，在巴东县接郑万客专。不过这种走向难度太大，近乎是在打重庆的脸，后来线路优化后就改走贵阳——铜仁——吉首——张家界——襄阳了。

狗尾草

总感觉现在的贵襄线走线完全是被湖南控制了，就是为了解决湘西北吉首张家界的北上问题
zoo1126 发表于 2015-11-8 20:31

这是一条阉割版的贵襄，贵襄成了铜襄，贵州境内只新建短短几十公里。反而南宁从桂林连接怀化，利用于贵襄线北上郑州、北京，贵襄通道成了广西北上的嫁衣，贵南高铁意义被弱化。与其称呼为贵襄客专，其实质是襄桂客专（襄阳至桂林客专），详见襄阳政府的报道。

恒峰有房租

我觉得还是通往兴义最重要，饱汉不知饿汉饥，一个市连铁路都没有，很难想像

84353610

13层的图也太粗了，贵南经独山但没经都匀，可能吗？

狗尾草

13层的图也太粗了，贵南经独山但没经都匀，可能吗？
84353610 发表于 2015-11-8 21:26

大致走向而已，有那么精确？又不是最终批复文件。

84353610

如果怀化至桂林段能够变成铜仁至柳州，贵州、广西都是羸家。否则，湖南怀化，贵州永远的痛！

因为铜玉段是卡脖子了，吉首经怀化至铜仁南比吉首经铜仁至铜仁南时间可能还快一点，怀化大枢纽客流又好。真正的为湖南做嫁衣。吉首至怀化段在湖南境内，自己出钱都会修出来，还不需要铁总！

84353610

那为什么贵阳至兴义铁路没有在上面？

狗尾草

那为什么贵阳至兴义铁路没有在上面？
84353610 发表于 2015-11-8 21:36

有的呀。那么大的图你居然没看到？看到威舍两个字没有，那就是兴义，线条要细一些，说明是200的快速铁路。