市民航办发布的武汉民航9月市场动态

steven_ken · 发表于 2015-10-20 13:35:24

武汉的位置决定了航空面临铁路的竞争，远比别的城市激烈。后面的步步紧逼，看来只有看T3和第二跑道建成后，有没有可能有个快速的增长了。

hw12321 · 发表于 2015-10-20 13:52:51

回复 4# cgwang1229

国内大部分地区要去西藏玩，必须在成都转机

lebron · 发表于 2015-10-20 14:27:21

中部第一，不错。。。。。。。。。。。。

动感小车车 · 发表于 2015-10-20 14:31:58

回复 4# cgwang1229

因为四川交通很差、动车高铁刚通达上海等地、做K车太累。飞机是第一原则。而且四川旅游业宣传力度也大。武汉旅游业太废。现在也只有个木兰山和汉街能走走。

Luc_M · 发表于 2015-10-20 15:08:07

武汉的航空市场看起来真的很让人捉急。。。

好在南航已经在武汉找到感觉了，天河要打造中部hub真的只能靠南航了，毕竟深耕了这么多年，东航和国航是一个比一个不靠谱

欧不欧K · 发表于 2015-10-20 15:41:35

武汉的航空成绩单真是让人捉急，每项都10名开外。。。

cgwang1229 · 发表于 2015-10-20 16:14:42

也是啊，要是有高铁真是不想坐飞机。今年已经飞了10几趟了，可是都没能给天河做一次贡献。要是地铁机场线通了会好点

回复 cgwang1229

毕竟西部政治军事经济文化中心，武汉在中部很多也谈不上中心，自己能力不够国家也没有 ...
伯纳乌的云发表于 2015-10-20 11:07

Gang_ · 发表于 2015-10-20 16:23:39

回复 10# mcmanaman106

武汉高铁严重分流知道吗？武汉到成都动车8—9h，你是坐飞机还是坐铁路？何况更东的城市进四川。而大部分省会到武汉高铁3—5h，我不赶那1、2个小时我肯定愿意坐高铁

mcmanaman106 · 发表于 2015-10-20 16:30:05

回复 mcmanaman106

武汉高铁严重分流知道吗？武汉到成都动车8—9h，你是坐飞机还是坐铁路？何况 ...
Gang_ 发表于 2015-10-20 16:23

肯定的呀，飞机还要很多手续，还要提前一小时到，还经常延误

am666 · 发表于 2015-10-20 17:51:32

成都除了西南的政治经济中心，且距离各大城市太远，飞机肯定是第一选择。
四川还是旅游大省，峨眉山、九寨沟、都江堰等，每年大量旅游人次，大多会在成都中转，因为成都本身也是旅游城市。
成都还基本垄断了西南很多支线机场的客流，如西藏、西昌、攀枝花，这些地方距离成都还很远，直达航线少，去国内各大地方，大多要先飞成都，再转机，一次就贡献两个客流。

欧不欧K · 发表于 2015-10-20 18:04:04

回复 23# ___Benson|

哈哈，确实有点贪心，总希望武汉各方面都牛叉，但是现在这个航空排名确实还有上升空间。

伦敦 · 发表于 2015-10-20 18:04:08

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mcmanaman106 · 发表于 2015-10-20 18:06:20

希望武汉机场客流未来能进前六

816ZHAO · 发表于 2015-10-20 18:08:59

回复 27# 欧不欧K

机场线通了会方便很多，与省内其他城市接驳也需努力

vanguard · 发表于 2015-10-20 20:54:17

洲际航线武汉-罗马，-迪拜，-黄金海岸都些旅游航线，经济不好的时候没人去旅游了也就停了

怎么不多搞点方便海外华人华侨留学生的，伦敦，温哥华，多伦多，悉尼，墨尔本，这些地方长期都有需求

[江城资讯] 市民航办发布的武汉民航9月市场动态

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