2015年10月11日武汉新闻总汇

816ZHAO

回复 12# 左岸


    马拉松

义务宣传员

飞秒激光在“头发丝”内部雕花 光谷新技术将光纤容量提升百倍

　　使用飞秒激光在发丝粗细的光纤内部雕刻出双螺旋纹路，抑制传输过程中的光信号失真，实现光纤容量的百倍提升。昨日，武汉虹拓新技术责任有限公司宣布，已掌握基于飞秒激光加工工艺的新型光纤制造技术，将推进实现产业化。

　　当前，全球95%以上的互联网及无线移动通信信息，通过光纤通信传送。近年来，随着互联网和无线移动通信的飞速发展，超大容量传输一直是国际光纤通信的重点和难点。

　　“高速光纤通信芯片解决方案被西方3家公司垄断，技术壁垒难以打破。”虹拓公司董事长曹祥东说，最新研究表明，现有芯片技术也无法彻底解决光信号失真，这对未来超大容量光纤通信的发展仍将形成桎梏。

　　除芯片技术外，光纤传输速率和容量还与生产工艺息息相关。优质的光纤，截面应接近于正圆形。在生产过程中，需借助外力“搓动”光纤。而这一技术专利，也把持在外国公司的手里。

　　有没有一种方法，能同时绕过芯片技术和生产工艺的壁垒？研究发现，要想通过光纤本身抑制光信号失真，需将机械搓动速度提高1000倍，这在现实中基本无法实现。唯一的办法是研发新的光纤加工工艺。

　　经过近5年时间的研究，曹祥东团队提出基于飞秒激光的新型光纤制造技术，并在中美两国申请了专利。

　　“原理相同，但是精度更高、速度更快。”曹祥东介绍，使用飞秒激光器代替机械动力“搓动”光纤，旋转速度提高了一万倍。计算机模拟结果表明，利用飞秒激光在光纤内部雕刻出双螺旋纹路，能够完全消除传统光纤生产工艺中影响容量的最后一个障碍——偏振模色散（PMD）。此举将使现有光纤容量提升100倍，从而极大降低光纤传输系统的成本。

　　曹祥东透露，目前公司正与相关企业商谈合作，推进新型光纤制造技术实现产业化。

义务宣传员

武汉马拉松向社会征集赛事标识和主题口号       

　新华网武汉１０月１１日体育专电（记者吴植）武汉马拉松组委会１１日宣布，这项新诞生的国际马拉松赛事将于本月１２日起，面向社会公开征集赛事标识和主题口号，以便更好地推广赛事，树立品牌赛事形象。

　　武汉马拉松赛事运营方武汉体育发展投资有限公司董事长朱建斌说，武汉马拉松简称“汉马”，首届赛事将于２０１６年４月１０日举行。马拉松“挑战自我、超越极限、坚韧不拔、永不放弃”的精神，与武汉“敢为人先、追求卓越”的城市气质相得益彰。本次征集活动将为“汉马”选出具有武汉城市人文特色和快乐健康理念的标识设计和主题口号。

　　据介绍，赛事标识要包含中文“武汉马拉松”、英文“ＷＵＨＡＮ　ＭＡＲＡＴＨＯＮ”的图形与标准字组合，作品应具有鲜明的时代感、广泛的适用性和较高的辨识度。主题口号中、英文均可，字数在１２个之内。

　　社会公众可登陆大楚网活动网站上传自己的作品和身份信息，投稿时间为今年１０月１２日至１１月２２日。评选时间为１１月２３日至１１月２９日。征集结果公布时间为１１月３０日，届时还将评选出若干奖项。

　　武汉马拉松由中国田径协会、武汉市政府、湖北省体育局主办，首届规模预计达两万人。赛事涵盖全马、半马、１０公里和高校团体等项目，路线跨越武汉长江大桥、二桥，经过东湖、黄鹤楼，辛亥革命博物馆、楚河汉街等一系列武汉地标。

左岸

回复 16# 816ZHAO

我问简称到底是什么，武汉电视台可是官方的

义务宣传员

6年后产值将达7000亿 中国汽车"第四极"崛起武汉         

　　9月29日，神龙汽车公司搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机的东风雪铁龙T时代新C5　1.8THP正式上市。至此，神龙“E动战略”5款全新发动机完成更新，“湖北造”发动机达到国内领先国际一流水准。从1995年首台神龙富康轿车下线，到去年全市年产超100万辆整车，武汉成为全国第8个汽车产量突破百万辆大关的城市。

　　超级湖北，武汉是龙头；武汉工业，汽车是重头。2014年，武汉市汽车及零部件产值达2446亿元，约占全市规模以上工业总产值的20%。预计到2021年，武汉将形成300万辆的整车产能，总产值突破7000亿元，将成为继上海、长春、广州之后的中国汽车“第四极”。

　　最牛车间

　　自动化率高达97%

　　一分钟生产一台车

　　走进位于江夏的上海通用武汉基地车间，一眼望去，仿佛置身于机器人的海洋，生产线上身着蓝色工作服的工人并不多，四周整齐排列着的是密密麻麻的黄色工业机器人。在今年初上海通用武汉基地一期竣工投产仪式上，记者入厂参观时，上海通用总经理王永清介绍，武汉生产基地是上海通用汽车在全国最好的基地，多项设备和工艺国际一流。“作为国内最先进的车身生产线，车身车间拥有452台机器人，自动化率高达97%。”车间工程师介绍，在一个高密度机器人工位，不足10平方米内布置了16个焊接机器人，可完成232个焊点。

　　在总装车间，总装检测线四轮定位设备采用世界最先进的非接触式3D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头。为检验车辆密封性，检测线雨淋喷房对每台新车要进行360个喷嘴90秒的强力水冲击测试，“每台车检车要用约5吨的喷水量，模拟世界上最大雨量的4倍”。

　　作为中国车企前三强，上海通用汽车公司的到来，带给武汉一座自动化汽车工厂，从上料、焊装，到喷漆、总装，平均只需60秒就能生产出一台车。

　　与通用武汉基地隔江相望，将于明年正式投产的东风雷诺的新工厂，正在黄金口抓紧建设。相隔约10公里，神龙、东风本田两个公司五家工厂生产线上正开足马力生产。沌口军山、汉阳黄金口、江夏金口，车企豪强形成三足鼎立之势。

　　不仅在武汉，溯长江而上，投产英菲尼迪首款国产车型的东风日产襄阳工厂，成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个已投产的全球制造基地。据悉，去年获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证（满分5分），与雷诺-日产联盟全球标杆工厂、进口Q50的生产基地——日本枥木工厂处于相同水平。包括53项行业内最苛刻的生产管理及品质保障标准，内容涵盖品质管理、工程管理、品质偏差管理、二级供应商的评价和改善等六大方面。

　　除了造车，湖北在国内汽车领域扮演愈发重要的角色，国家汽车质量监督检验中心落户襄阳，是国家级汽车检测机构中唯一一家具备国家检查中心资质的检测中心。

　　最牛团队

　　研发纯国产“悍马”

　　小鲜肉“熬成”大叔

　　作为车都，不仅有漂亮的厂房和现代化的生产线，能够设计研制出有核心竞争力产品的技术人才是真正的财富。

　　武汉向西500公里，穿过富饶的江汉平原，跨过湍急的汉江，在大山深处的十堰市，湖北的汽车龙头东风汽车公司就是从这里起源。

　　在今年纪念抗战胜利70周年阅兵式上，参与阅兵的车辆三分之一都是东风造，东风汽车公司生产118台军车参加阅兵式，其中东风“猛士”越野车有105台。猛士的研发为东风积累了人才。如今东风技术中心的2000多人跟当时猛士研发团队有着一脉相承的关系。

　　年过六旬的东风猛士总设计师黄松回忆，在猛士制造之初，了解到美国悍马时还曾艳羡感慨：“如果有一天我也能够搞出这样一款军车来，这一生就没白活了。”

　　从2002年立项，到2006年全部定型试验完成，猛士拥有100%自主知识产权、100%国产化、84项技术专利，12项性能超越美军“悍马”，获汽车行业首个国家科技进步奖一等奖。“大到发动机，小到一颗小螺丝钉，全部实现国产化，东风拥有完全自主产权。”东风越野车有限公司技术部副部长徐勇，谈起猛士开发进程中的道道难关，连连感叹“难呐，太难了”。“研发条件很艰苦，制造没有参考标准，是一个从无到有的摸索过程。”徐勇告诉记者，猛士第一台样车，许多零件是由他们十几个人“纯手工打造”而成，投产前，前前后后做了100多台样车，为了一个零件的国产化，有时要耗几年之久。

　　据介绍，球头销是车辆试制时故障率最高的零部件之一。“一次次改，一次次试，一次不行就再来一次。每出一次图纸，就意味着要试制一次，然后装车试验一次，每一次要在试验场的越野路上跑几千公里才能发现问题。”为了试验车辆的可靠性，还需要在高原、寒区、热区、沙漠等极端地区进行试验，研发人员把车开到漠河，先将车放在气温最低的地方冻透，到凌晨3点温度最低时，试车员再进行冷启动。

　　对徐勇来说，这些都没有觉得苦，“对汽车的喜爱，跟猛士一起成长觉得很有成就感”。今年37岁的徐勇从大学毕业起就进入东风猛士技术团队，从“小鲜肉”变成“大叔”，徐勇现在仍然带着80后、90后的年轻技术员在一线。

　　最牛产业链

　　武汉打造中国车都

　　产能将达三百万辆

　　有人、有技术，还要有产业的依托。在湖北，沿长江兴起的汽车城次第崛起，车企林立，形成一条武汉-襄阳-十堰汽车工业走廊。目前，武汉市正着力打造以武汉经济技术开发区为核心的“中国车都”，2014年全市共生产汽车112.45万辆，同比增长22%；汽车及零部件产业产值完成2346亿元，同比增长12%。预计到2021年，武汉将形成300万辆的整车产能，总产值突破7000亿元。

　　23年前，中法合资神龙公司30万辆轿车项目在这片土地上起步，到如今“中国车都”车流滚滚，法系、日系、华系等国内外汽车巨头在此紧锣密鼓，排兵布阵。武汉开发区已有三大车系、五大品牌、九个整车厂、20余款车型、200余家汽车零部件企业。武汉开发区管委会相关负责人表示，车身上有近万种零部件，除了轮胎，武汉开发区已拥有全系汽车零部件产业链，已成为国内汽车产业最为密集的区域之一，2013年，算上在建项目，武汉开发区整车产能一跃而生到231万辆。2014年，武汉开发区汽车产销过100万辆。到2020年，武汉开发区整车生产有望实现262万辆。与此同时，汽车产业上游的零部件、技术研发不断优化。在下游，汽车养护、汽车金融、汽车文化等步步跟进。

　　随着上海通用竣工投产、东风雷诺明年投产、东风本田三厂获批……法、日、美和自主品牌四大车系汇聚，车都迎来再次腾飞机遇。10大乘用车厂如繁星撒落在江城，包括神龙公司三大工厂，东风本田三大工厂，东风雷诺、东风乘用车、东风乘用车新能源工厂和上海通用。等到10大乘用车厂全部投产后，武汉产能将实现“三级跳”，从目前的近100万辆达到300万辆。武汉汽车行业协会秘书长王斌表示，武汉成为全国乘用车工厂最多的城市，这样的整车厂规模，在有上百年汽车工业史的欧美国家都非常少见，武汉将成为继上海、长春、广州之后的中国汽车“第四极”。

xzbd000

回复 20# 义务宣传员


    汽车产业是好，但看看现在的汽车保有量，未来十年会进入低谷期了，现在恐怕也没几个车企会在国内上马整车厂了，所以300万辆基本是忽悠。
    现在应该想的怎么玩好汽车后市场。武汉的汽车产业链上的企业准备好了么？
    汽车保养、维修、金融、汽车文化，都是方向，机遇一直都有，看能不能抓得住了

am666

汉马！官网和官方宣传片都说得很清楚了，随便查一查就知道了，这种错误也犯，可见现在的记者有多差劲。

xzbd000

回复 22# am666


    没办法，武大新闻系还是不错的，接触了几个他们新闻系的人，实习首选单位都是北上广的，所以了……

落飞

飞秒激光在“头发丝”内部雕花
光谷新技术将光纤容量提升百倍
    使用飞秒激光在发丝粗细的光纤内部雕刻出双螺旋纹路，抑制传输过程中的光信号失真，实现光纤容量的百倍提升。昨日，武汉虹拓新技术责任有限公司宣布，已掌握基于飞秒激光加工工艺的新型光纤制造技术，将推进实现产业化。
    当前，全球95%以上的互联网及无线移动通信信息，通过光纤通信传送。近年来，随着互联网和无线移动通信的飞速发展，超大容量传输一直是国际光纤通信的重点和难点。
    “高速光纤通信芯片解决方案被西方3家公司垄断，技术壁垒难以打破。”虹拓公司董事长曹祥东说，最新研究表明，现有芯片技术也无法彻底解决光信号失真，这对未来超大容量光纤通信的发展仍将形成桎梏。
    除芯片技术外，光纤传输速率和容量还与生产工艺息息相关。优质的光纤，截面应接近于正圆形。在生产过程中，需借助外力“搓动”光纤。而这一技术专利，也把持在外国公司的手里。
    有没有一种方法，能同时绕过芯片技术和生产工艺的壁垒？研究发现，要想通过光纤本身抑制光信号失真，需将机械搓动速度提高1000倍，这在现实中基本无法实现。唯一的办法是研发新的光纤加工工艺。
    经过近5年时间的研究，曹祥东团队提出基于飞秒激光的新型光纤制造技术，并在中美两国申请了专利。
    “原理相同，但是精度更高、速度更快。”曹祥东介绍，使用飞秒激光器代替机械动力“搓动”光纤，旋转速度提高了一万倍。计算机模拟结果表明，利用飞秒激光在光纤内部雕刻出双螺旋纹路，能够完全消除传统光纤生产工艺中影响容量的最后一个障碍——偏振模色散（PMD）。此举将使现有光纤容量提升100倍，从而极大降低光纤传输系统的成本。
    曹祥东透露，目前公司正与相关企业商谈合作，推进新型光纤制造技术实现产业化。

落飞

权威考古专家建议长江流域青铜文化遗址
盘龙城、三星堆等可共同申报世界文化遗产

    本报讯（记者黄征 通讯员付海龙）昨日，长江日报记者从“考古资产保护利用盘龙城论坛”获悉，我国权威考古专家建议，包括盘龙城遗址在内的长江流域若干重要青铜文化遗址，可共同申报世界文化遗产。
    中国社会科学院考古研究所研究员唐际根介绍，公元前16世纪，中原商王朝南下，在现在的武汉市黄陂区建立据点，留下了盘龙城遗址。以盘龙城为基地，商王朝将南方的铜矿资源北运，同时也将中原的青铜冶铸技术带到长江流域。这一历史事件带来了中国青铜时代面貌的根本变化，开启了长江文明的新时代。
    以盘龙城的出现为契机而发展起来的江西瑞昌铜岭遗址、吴城遗址和牛城遗址，湖南宁乡炭河里遗址，以及四川三星堆、金沙等遗址，成为长江流域早期青铜文明的共同代表，长江流域的文化生态从此改变。
    长江青铜文明与黄河青铜文明一并成为中华文明重要支柱，为西周时期南北文化的融合乃至秦汉帝国的形成奠定了坚实基础。包括盘龙城遗址、吴城遗址、三星堆遗址在内，以长江为依托的一系列青铜文化遗址，作为已经消失但在中国历史上影响深远的文明成果的独特见证，具备了不可否认的突出价值。
    唐际根说：“已列入世界文化遗产名录中的考古遗址，多以重要水系为背景，如尼罗河流域的孟菲斯遗址，两河流域的萨马拉遗址，伊朗高原南部莎乌河流域的苏萨、密西西比河流域的柯荷克亚、中国黄河流域的殷墟等，莫不与大江大河相关。盘龙城、三星堆等青铜时代遗址以长江为背景，具备突出的价值和完好的遗产形态。”
    参加此次“考古资产保护利用盘龙城论坛”的专家学者一致认为，按照世界遗产委员会发布的《世界遗产实施指南》，盘龙城、三星堆、吴城、宁乡炭河里等遗址已经具备了申报世界文化遗产的学术基础，适合共同申报世界文化遗产。唐际根建议，可由湖北武汉和四川牵头，湖北、四川、江西、湖南等四省联合进行宣传。
    据悉，有关部门将着手启动盘龙城、三星堆、吴城、宁乡炭河里等遗址共同申报世界文化遗产的工作。

落飞

军运会开启“武汉时间”
2019， 城市因盛会更美好
         本报讯（记者王亚欣）接过2019年世界军人运动会的大旗，意味着军运会已开启“武汉时间”。4年后的这座大城，将会以怎样的风貌迎接五湖四海的宾客？
    根据规划，2019年前后，我市常住人口为1180万人，其中城镇人口为991万人，城镇化率约84%，主城区常住人口为502万人。武汉，将是名副其实的大都市。
    城市空间中，中央活动区将布局大型公共服务设施，在空间上形成以滨江活动区为主体的滨江文化景观轴，以及沿轨道2号线的垂江商务中心轴，并建成四新、鲁巷、杨春湖3个城市副中心。
    依托城市快速路、骨架性主干路和轨道交通组成的交通走廊，由主城区向外沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙等方向构筑六条城镇空间发展轴，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群，在六大新城组群之间，大东湖、武湖、府河、后官湖、青菱湖、汤逊湖等六条放射型生态绿楔蔚然其间。
    此外，主城区道路系统已形成环线、放射线与方格网相结合的布局，其中，由3条环路和13条放射线组成的快速路网全部建成，它们确保外围城镇至主城区出行时间不超过40分钟，都市发展区内95%以上的居民出行时间不超过50分钟。
    2019年，坐拥千万级人口的这座超级大都市，在山清水秀、云水相依的自然环境下，将在交通建设、轨道发展、绿网建设、食品安全、场馆建设、安全保障等多方面，呈献更多精彩与惊喜。
    立体交通网无缝对接
    昨日从市交委了解到，随着城建交通基础设施的进一步提升，到2019年，世界各地的朋友们前往武汉，将拥有更多选择。
    届时，武汉已成为拥有两个机场的大型国际门户航空枢纽、特大铁路枢纽、国家重要的公路枢纽、长江航运中心。武汉与主要中心城市之间全面实现客运专线直接连接。
    在《武汉机场门户枢纽发展战略规划》中，天河机场将瞄准“中部门户机场”目标，力争成为国际旅客进出中部的首选。
    按照“中部门户机场”的定位，天河机场未来国际航线将通达全球，满足中部地区国际直航和中转需求，国内航线覆盖广泛、高效便捷，满足武汉城市圈及中部地区直航和中转需求。
    按照规划，门户枢纽机场的标准：年旅客吞吐量3000万人次以上，国际旅客比例10%以上，通航点120个以上。
    2017年，天河机场的T3航站楼投入使用，设计旅客日吞吐量达到12万人次。预计到2020年，国内通航点80个，国际通航点40个，驻场飞机150架。打造至西安、成都、昆明、重庆、深圳等区域枢纽机场的空中快线，重点开通至纽约、法兰克福、罗马、马德里的直达航线。
    不仅空中航线选择多，乘坐高铁来武汉也十分便捷。以武汉为中心的高铁“米字形”结构网络，让武汉与中国主要大中城市如北京、上海、广州、深圳及港澳地区、重庆、成都、长沙、合肥、南京、杭州、青岛、桂林、福州、郑州、石家庄等城市间，基本实现客运高速化运行。
    值得一提的是，到2019年前后，汉十高铁将建成通车，作为武汉至西安快速铁路的重要组成部分，不仅是连接武汉、襄阳、十堰的区域性高速铁路，还将连通西安至商洛铁路，把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点西安连接起来，从而连起新丝绸之路和长江经济带，沟通中国的西北、华中及东南沿海，并把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
    赛场将分布于我市每个城区
    创办于1995年，每四年一届，参赛规模约100个国家8000余人，被誉为“军人奥运会”。2019年第七届世界军人运动会将是我国我军首次举办国际军体综合性运动会。
    第七届世界军人运动会将于2019年在武汉举行，届时，军运会赛场将分布在武汉的每个城区。跳伞、军事射击、军事五项、空军五项、海军五项等军事特色项目，将依托武汉的部队院校及武汉周边驻军营地的体育场馆进行。
    军运会设24个一级比赛项目，在不包括军队体育场馆的情况下，武汉地区目前总共有88座高标准的体育场馆，能举办绝大部分军运会比赛，这是武汉申办军运会成功的重要原因之一。这些场馆主要包括武汉体育中心、湖北省奥体中心及光谷国际网球场、新华路体育场及塔子湖体育中心、洪山体育馆等场馆群。
    位于武汉经济技术开发区的武汉体育中心体育场可容纳6万人，届时军运会开幕式和闭幕式都将在这里举行。武汉体育中心还拥有国际一流水准的综合性体育馆、游泳馆等体育场馆群，这里将成为军运会最主要的比赛场地之一。
    据了解，按照军运会比赛设项和竞赛场馆标准，在2019年军运会开幕之前，武汉将对现有部分场馆进行维修改造。此外，为举办马术、帆船等项目，武汉还将新马术场、帆船基地和障碍游泳馆等，武汉所辖各新城区若有承办军运会比赛的意愿，赛事组委会也将优先考虑，滑雪比赛则可能设在神农架地区进行。
    此前，武汉曾经承办了第六届全国城运会、女足世界杯、汤尤杯世界羽毛球锦标赛、WTA武汉网球公开赛、亚洲篮球锦标赛、亚洲田径锦标赛、亚洲跳伞锦标赛、乒乓球亚洲杯赛等多项重大国际国内比赛，拥有丰富的赛事承办及运作经验。今后几年，武汉还将承办男足世界杯预选赛、男篮世界杯等系列国际大赛，在军运会之前“热身”，积累更多办赛经验，同时检验和调试军运会比赛场馆的软硬件设施。
    24个一级项目
    比赛项目
    田径  篮球  拳击 自行车 马术 击剑
    足球  高尔夫  手球 柔道 摔跤  游泳
    定向越野 跳伞  空军五项 军事五项
    现代五项 海军五项 滑雪  跆拳道
    射击 铁人三项 帆船 排球
    13条地铁线
    240座站点覆盖全城
    2019年世界军人运动会，八方宾客来汉观赛，更快捷的地铁将成为首选。到那时，武汉将有13条地铁线路投入运营，不仅将覆盖武汉全部主城区，还将延伸至新城区。不论你要去城市的哪一个场馆，无论你来去是要搭乘航空、高铁、城铁，均可通过换乘轨道交通“上天入地”，实现快速无缝对接。
    眼下，武汉地铁迎来建设高峰期，共有3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、11号线东段、机场线、2号线南延线、21号线、27号线等9条地铁线路同时在建。不仅是汉口、武昌、汉阳三个中心城区，连接主城区与黄陂区、武汉经济技术开发区、新洲区、江夏区、东湖高新技术开发区的5条轨道交通已经运营及相继开工。今年底，3号线一期建成通车，武汉地铁从“工”字形基本骨干网形成武汉地铁“第一环”。
    明年，我市轨道交通第三期建设规划线路将全部实现开工，同时在建线路将达到14条，包括：6号线一期（金银湖公园—体育中心南）、机场线（金银潭—天河机场）、7号线一期（园博园北—野芷湖）、8号线一期（三金潭—梨园）、21号线阳逻线（后湖大道—金台）、1号线径河延伸线（金山大道—径河）、纸坊线（野芷湖—青龙山）、2号线南延线（光谷广场—佛祖岭）、11号线东段一期（光谷火车站—左岭）、4号线西段及11号线西段（即蔡甸线，黄金口—张湾柏林）、8号线二期（梨园—野芷湖）、5号线（武汉火车站—青菱南三环）、11号线武昌段（武昌火车站—光谷火车站）。
    按照计划，2016年，6号线一期将建成，机场线力争建成；2017年，建成7号线及8号线一期；2018年，建成阳逻线、1号线径河延伸线；2019年建成纸坊线、2号线南延线、11号线东段；一年同时增开两条地铁“动脉”，6条地铁通往新城区，主城区外的“地铁小镇”将形成新型郊外都市生活圈。
    2019年，全市形成13条地铁、运营里程达144公里，240座地铁站点基本覆盖“1＋6”主城及新城。届时，交通便捷了，市民出行交通成本、时间成本降低了，地铁给世界军人运动会的举办带来从容和便捷。
2019年，在参与高水平竞技之余，来自世界各地的军人还将充分感受到武汉这座宜居之城的绿色魅力。
    根据《武汉市主城区绿地系统规划(2011—2020年)》，未来5年，武汉将实现这样的绿色布局：500米见绿、1000米见园、2000米见水，山环水抱城林辉映。具体规划指标是:规划期内武汉市主城区人均城市公园绿地面积达16.8平方米/人。
    其间，武汉将新建及完善黄鹤楼等3个风景名胜区，新建张公堤城市森林公园、东湖欢乐谷等3个城市大型公园，新建及扩建沙湖、杨春湖、武汉国际博览中心广场、戴家湖公园、长丰公园等15个城市综合性公园，新建60个城市三小绿地，新建城市绿道及郊野绿道800公里，新建武汉大道等10条景观路，40余条林荫路。同时，建5个重大公园绿地项目，包括黄鹤楼风景名胜区、张公堤城市森林公园、沙湖公园、江湖港渠绿地以及其他公园绿地。
    除了公园绿地，绿道的建设也将在目前已建成的500公里绿道的基础上快马加鞭。届时，中心城区将形成绿道的三镇三环，即环东湖、环张公堤—两江两滩、环月湖—墨水湖，新城区山水景观特色彰显的200公里绿道格局。
    这些绿道将大型社区、公园广场、湖泊绿地环环相扣、园园相通、湖湖相连，形成通达干线的绿道系统，市民出行十余分钟，便可进入绿道徒步、慢跑。
    曾经破损的山体也将逐一载绿回归。今年，破损山体生态修复3年全面完成，市民在全市公路线、铁路线和水岸线以及开发区、景区和居民区的任意一个点位远眺，均不会再看到破损山体。
    根据惯例，每个主办国家或城市可以增设两个比赛项目，武汉准备增设武装泅渡和网球这两项
    “未来几年，我市食品安全状况会持续稳定在一个较高水平。”谈到对2019年的展望，昨日，武汉市食品药品监督管理局相关负责人表示。在他看来，群众满意、社会认可才是食品安全状况的衡量标准。
    事实上，就食品安全保障水平而言，目前武汉市已居于全国前列。“十二五”期间未出现一次重大事故，影响食品安全的危害因素基本得到控制，保障水平在逐年上升。今年，武汉市将创省级食品安全城市，明年还将创国家级食品安全城市。虽说创建过程会遇到很多困难，但对于5年内创下“国家级”，罗彬信心十足。
    根据市食药监局“十三五”初步规划，明年起，武汉每年的食品监督抽检量将从4件/千人增加到不低于7件/千人，民生主要食品的监督覆盖率将达到100%。蔬菜、水产品、畜禽产品等主要农产品质量安全合格率达到99%以上。同时，全市100%规模以上食品生产企业都将通过ISO22000或HACCP国际标准认证，这意味着，这些企业的食品都具备了出口资质。
    不用等到2019年世界军运会，武汉市民就能看到更多具体的变化。今年内，白沙洲、四季美、皇经堂等武汉三大批发市场的食品安全监督监测站将全部运行，除政府抽检外还将对市场自检进行监督，从源头上把关。
    2017年前，全国首批试点的餐厨废弃物处理厂将覆盖武汉三镇，这并非简单的垃圾填埋或焚烧，而是对厨余进行可再生循环利用，转化为肥料、生物燃料等。目前已有武昌和汉口西两家在建。
    同时，全市1700平方米以上的农贸市场均要开辟10%至15%的面积作为小餐饮便民服务区。这样市民既能逛市场买菜也能就近吃饭。
    2019年前，全市所有中小学和公立幼儿园食堂的食品安全评级都将达到A、B级。目前达到这一标准的还只有六成。
    武汉车展、武网公开赛、园博会……武汉市食药监局在应对大型活动赛事方面已有一套成熟经验。对于2019年在汉举行的军运会，将从原料选购、运输加工到厨师操作、运动员菜谱，进行全程安全保障。菜品批批检测，每份留样，不放过任何一个问题。“不仅是对运动员和工作人员，还有来源复杂风险更大的观众用餐，我们都会竭力保驾护航。”武汉市食品药品监督管理局相关负责人表示。
    将新建马术场、帆船基地和障碍游泳馆等场馆
    滑雪比赛可能设在神农架地区进行
    跳伞、军事射击、军事五项、空军五项、海军五项等军事特色项目在武汉的部队院校及周边部队体育场馆进行

银杏树

回复 4# 义务宣传员

扎心工程终于有了一个说法。。{:5_118:}

银杏树

回复 5# 义务宣传员


    很好很强大。。{:5_122:}

银杏树

回复 10# 义务宣传员

迟到了差不多半个世纪的国际马拉松赛事终于能在武汉登场了，期待漂亮。。{:5_118:}

anselmwu

强烈建议改造新华路体育场，TMD太破了。