2015年6月23日武汉新闻汇总

wuhan2014

新世界再次爽约二七地块，伤心难过
fei 发表于 2015-6-23 10:35

不开新闻发布会就是爽约？这是怎么理解的

Archerone

二七片区的地块屡次爽约，充分证明了武汉规划之乱和随意性。

记得花前月

二七片区的地块屡次爽约，充分证明了武汉规划之乱和随意性。
Archerone 发表于 2015-6-23 11:36

    草草成交了事才是随意的规划；正是因为有些事情必须要坚持，才会一而再地谈。

dannytan

明明时 别人爽约  怪武汉？  真要规划 乱 旧随便找个 开发商了 早就 卖出去了 还会 一直纠结

伯纳乌的云

回复 17# Archerone

低价大甩卖，不如放着

jiugongshan

好事多磨   后发制人

xzbd000

武汉市长万勇：出台政策绝不搞“半夜鸡叫”
2015-06-23 01:41:00
　
　　楚天都市报讯（记者王荣海 实习生张回）“武汉绝不搞‘半夜鸡叫’、在半夜出台政策。”昨日，武汉市市长万勇与政协委员共话健全政府重大行政决策机制，就机动车管理问题做出上述表态。

　　据武汉的交通蓝皮书设计，武汉市的汽车限购红线为230万辆。据相关部门统计，截至今年一季度，武汉市机动车保有量已达190万辆。以目前的增速，最迟明年将达红线。对此，万勇表示，需要统筹考虑城市交通基础设施建设与交通管理问题。机动车管理是个系统问题，不仅是限购，还涉及智能交通等。

　　据悉，目前全国实行汽车限购的城市已达7个，其中，天津、杭州、深圳三市都是由政府部门突然宣布限购。

　　近期，武汉将出台重大行政决策程序规定，制定政府重大行政决策事项清单、重大行政决策风险事项目录和重大行政决策风险评估办法，防止拍脑袋决定、拍胸脯执行、拍屁股走人等不负责任现象。

xzbd000

【武汉】光谷三路向南延伸跨越沪渝高速 光谷又添一条纵向交通大动脉

         2015年06月23日
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　　光谷又一条纵向交通大动脉，突破向南进发的一道屏障。22日，在光谷三路最南端看到，刚刷黑不久的光谷三路，成功跨越了沪渝（绕城）高速公路。这也标志着，大光谷地区东扩南进战略再进一步。

　　光谷三路，是纵贯光谷东的一条南北向大动脉，北接青王公路和珞喻东路，向南经高新大道、高新二路、武黄高速、高新四路、高新五路、高新六路后，在东湖综合保税区门前，与横向的东园南路构成“丁”字路口。因为再往南百余米，就被沪渝高速“挡”住了去路。

　　据施工方武汉市政建设集团项目负责人介绍，此次，光谷三路跨沪渝高速工程的实施，正是为了彻底解决大光谷向南发展的一大交通瓶颈。

　　对比发现，光谷三路向南延伸后，成为光谷几大纵向主干道中，继光谷二路后，第二条跨越沪渝高速的大动脉。而此前，光谷大道和光谷一路，在向南延伸到沪渝高速附近时，均向东或向西来了个“回旋”，调整了走向。曾几何时，沪渝高速成了光谷向南扩张的“屏障”。

　　而且，光谷三路跨越沪渝高速后，再继续向南，约3.7公里，与凤莲大道相接。目前，光谷三路（凤莲大道—沪渝高速）工程也在紧张施工。

　　据悉，东西方向的凤莲大道是武汉南前往鄂州的一条捷径。光谷三路与凤莲大道连通后，也有利于大光谷片区往东南方向扩张。同时，这也拉近了光谷与梁子湖片区的距离。

　　

xzbd000

武汉城市轨道交通建设规划获批 总投资1148.9亿

2015-06-23 16:44中国发展网
轨道交通建设规划
摘要：发改委发布关于武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）的批复，该建设项目总投资为1148.9亿元。规划2020年，武汉市区公共交通占机动化出行量比例达到62.5%，轨道交通占公共交通的比例达到53%。
中国发展网 6月23日 实习记者宋璟从发改委网站获悉  发改委发布关于武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）的批复，该建设项目总投资为1148.9亿元。
依据武汉市城市总体规划和综合交通规划，武汉市城市轨道交通线网由25条线路组成，总长约1045公里，设车站603座，其中换乘车站123座。规划2020年，武汉市区公共交通占机动化出行量比例达到62.5%，轨道交通占公共交通的比例达到53%。
按照此轮规划，到2021年，武汉市将建成约400公里轨道交通网络，覆盖中心城区和新城区。据悉，第三轮规划的实施，对于进一步完善武汉市轨道交通网络、提升综合交通体系功能、支撑“三镇三城”总体规划和“1+6”城市空间发展战略，以及构建国家中心城市具有重要意义。

xzbd000

发改委批复武汉市城市轨道交通第三期建设规划

2015年06月23日 15:43  发改委网站          我有话说 收藏本文     
　　国家发展改革委关于武汉市城市轨道交通

　　第三期建设规划(2015～2021年)的批复

　　发改基础[2015]1367号

　　湖北省发展改革委：

　　你委《关于恳请批复武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)的请示》(鄂发改交通[2014]98号)收悉。经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：

　　一、为实现城市总体规划目标，实施公共交通优先发展战略，构建城市综合交通运输体系，进一步发挥轨道交通网络效益，同意武汉市城市轨道交通第三期建设规划。

　　二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。

　　三、请你委指导武汉市，认真吸纳有关部门和评估机构意见，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，按照建设规划确定的建设时序，确保合理建设工期，稳步推进项目建设。

　　四、严格按照国家批准的建设规划审批(核准)项目，基本建设方案中线路走向、车站数量、敷设方式、工程投资、建设年限、投资模式等不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

　　五、认真做好项目审批(核准)工作，不得下放、转移审批(核准)权限。审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展情况等。

　　六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

　　七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

　　附件：武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015～2021年)



　　国家发展改革委

　　2015年6月12日
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剑卧丰城

想知道五年后武汉有几条线建成。

bestlee

其实许多都是延长线及分支线。
新开的线很少。
比较期待 5 和机场线。

桂雏菊sama

武汉需要一条沌口到光谷的线

xzbd000

回复 4# bestlee


    机场线18年建成，5号线2021年建成。5号线一直动作最慢

newlix

武汉需要一条沌口到光谷的线
桂雏菊sama 发表于 2015-6-23 17:43

这条线太需要了！连接两大开发区的地铁极为必要。多少人每天从光谷到沌口上班。