澳洲航线终于确定了，可惜暂时是定期包机

Vin · 发表于 2015-5-5 22:27:57

大中华地区首家，也算是开创性的了，后期看客流情况会有改善的

银杏树 · 发表于 2015-5-5 22:46:32

回复 1# cino

十分期待武汉走直飞芝加哥。。

jesper119 · 发表于 2015-5-5 23:15:17

开了总比没开好，希望继续开新航线

CRH2085C · 发表于 2015-5-5 23:26:48

回复 napoleonzhou

787有不同的机型最大的确实有三百多个座位
___Benson| 发表于 2015-5-5 15:52

787-8, 全日空国际线配置的座位不到200个，海航，南航都是200出头

firefly1130 · 发表于 2015-5-6 08:28:08

武汉—黄金海岸：20:20-07:25+1 这时间会不会太长了一点？中途有中转么？

Luc_M · 发表于 2015-5-6 10:36:04

武汉—黄金海岸：20:20-07:25+1 这时间会不会太长了一点？中途有中转么？
firefly1130 发表于 2015-5-6 08:28

有两个小时的时差

zhuxianbo · 发表于 2015-5-6 10:43:01

回复 8# antaskang

应该是没有那么多的座位，比有的744、777的座位都多？

zhuxianbo · 发表于 2015-5-6 10:44:41

现在最新的789座位数都在300以内。

antaskang · 发表于 2015-5-6 10:54:20

本帖最后由 antaskang 于 2015-5-6 10:56 编辑

回复 25# zhuxianbo

你觉得都在300以为是因为你只知道300以内的。舱位布局的不同座位数的差别可以很大，你不能拿廉航的布局跟其他普通航司的比。
你去搜已经在运营的酷航787，酷航787-9商務艙共35席；經濟艙採3-3-3座位安排，共340席。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150213004531-260405

Absinthe · 发表于 2015-5-11 18:16:32

3个半小时内的航程坐下JQ还好这么长时间去坐老虎凳估计只能用来塞点旅行团更何况OOL没法做联程中转唉当年CA的PEK-WUH-MEL怎么就黄了咧...

cino · 发表于 2015-5-11 18:21:04

回复 15# napoleonzhou
seatguru上的资料都是21个伪商务舱加314个经济舱，这样的话经济舱座位是17英寸宽度加30英寸的前后间距，绝对要死人的大小{:5_124:}

napoleonzhou · 发表于 2015-5-11 18:31:14

回复 29# cino

好像亚航都没这个可怕吧。。。

cino · 发表于 2015-5-11 20:54:41

本帖最后由 cino 于 2015-5-11 20:56 编辑

回复 32# ___Benson|
10座的777一般也有17.5英寸以上的宽度还可以接受，更丧心病狂的是卡航明明其他什么都很好，偏偏3-3-3的A350也是很惨，宽度也只有17.2英寸，比很多廉航还小，前后间距也只有31英寸{:5_111:}空客说A380现在也打算推出11座的布局了{:5_119:}

marcian · 发表于 2015-5-12 06:52:18

4月份刚买的十月份去墨尔本的往返4600 广州出发南航

glere · 发表于 2015-5-12 10:58:17

jetstar的787一直都是這個座位數量不管是包機還是定期航班。不是只存在在武漢這個航班上。其次武漢的也不是包機萬達只是承擔50%的座位被預約。也就是即便一個航班沒人坐。萬達也要出50%的錢。散客還有50%的座位可以銷售。其次OOL 本身就是Jetstar的一個國際長途Hub 。OOL作為入境或者出境還是比較有優勢的。

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