2015年5月1日武汉新闻汇总

duhz

看来解决了融资问题，什么项目进展都是神速的。这还是源于思想解放

harrguy

今天新闻正能量很多！😁

Infidel

今天的新闻都好给力啊....

antaskang

地铁客流又毫不费力地再创新高，要是算上换乘客流，那真是……

落飞

回复 15# 西边土家人


   光靠外地企业也不行，还是要有本土企业，即使是央企也要扶持本地的。况且武汉的央企都是要竞争获得项目的，并不是中石化那种垄断企业

navarro

辉瑞不错 就是人太少了 远期才400人

Fantasy.

顶我大武汉。！！！！！

bestlee

轻轨早就该安屏障门了，现在就只有循礼门有。我在重庆出差时看到全线都有，很安全。可能前期财力紧张吧。
二环线很关键。支持！

duguqiubai

回复 24# bestlee


    武汉什么时候6改8，现在可以着手可行性调研了，地铁除了建新线，改造老线也不能忽视啊

duguqiubai

主城快速路规划 里程密度超京沪
“三环”格局已形成 下步攻坚“十三射”
按照武汉2010年确定的“三环十三射”的路网规划，除了一、二、三环外，还有13条放射线，全部为进出城道路，分别位于汉口、汉阳、武昌和青山。
    汉口区域有长丰大道、宝丰路—常青路、姑嫂树路—机场二通道、黄浦大街—金桥大道、江北快速路；汉阳区域有3条，为国博大道—汉洪高速、龙阳大道—318国道、墨水湖北路—汉蔡高速；武昌区域有5条，为友谊大道、欢乐大道、中北路延长线—武鄂高速、珞狮南路—李纸路、白沙洲大道—青郑高速。这13条出城快速路全部以高架桥为主，跨越三环线前往城市的外环或出城方向，方便市民快速出城。
    武汉市规划研究院交通市政所主任常四铁坦言，二环线通车后，武汉“三环”的格局形成，但是“十三射”并未全部建成，目前仅形成“五射”——姑嫂树路—机场二通道、黄浦大街—金桥大道、欢乐大道、珞狮南路—李纸路、白沙洲大道—青郑高速。
    按照武汉主城内快速路里程的规划，全部建成后里程将达353公里，密度比北京、上海还高，但从目前已建成的快速路来看，北、上、广达到90%以上。而武汉仅220公里，快速路占比约为68%。
    上海的路径是先建快速路，再建轨道，在上世纪90年代中期就开始快速路建设，比武汉早10年。武汉为弥补欠账，快速路、轨道同时建设。

duguqiubai

年内将开建 多条分流快速路
市规划研究院副院长叶青表示，二环线建设中，汉口段是整个武汉市启动大规模快速路建设的起点，可以说开了先河。但正因为是开端、探索，也留下些许遗憾。
    比如二环线汉口段、知音桥、水果湖隧道等。叶青说，现在有很多人认为汉口段比较堵，我们为此也做过论证。从二七长江大桥往汉口方向，大部分车流涌向后湖。后湖有众多居住组团，潮汐式车流明显，因此容易堵在下桥匝道；此外，二环线汉口火车站段也易堵塞，分析显示，其中仅8%的车流前往汉口站，30%前往常青花园、杨汊湖片，而宝丰路—常青路这条快速放射线还未形成，区域内未形成快速骨架网，无路分流。
    “仅仅依靠二环线这一条环线通道完全解决出行需求也不可能。”据悉，今年武汉园博园开园后将启动这条放射线建设，常青路高架与二环线通过互通式立交衔接，可快速分流汉口站、常青路周边交通压力。
    此外，叶青还认为，目前二环线中，水果湖隧道至武汉大学这一段的通行速度最低，目前也正在谋划分流路线，利用东湖通道—光谷大道—雄楚大街这一环线进行疏散。目前整个武昌片区交通压力明显，南北向仅有一条中山路，规划部门正在研究将和平大道南延，穿蛇山接复兴路；同时还将对友谊大道进行改造、提标，部分采取高架，满足“凤凰城”一带的居民快速出城需求。
    叶青表示，巴黎、伦敦等大都市都有分区交通管理措施，武汉一旦形成三条环线格局后，将按环线进行分区控制，对于一环可能采取更加严格的交通控制。待放射线全部建成后，同时依托轨道交通解决大运量出行，城市的整体交通效率将大大提高。

kevin568598772

王家湾立交好宽啊 {:5_117:}

bestlee

回复 25# duguqiubai


    1 2号线现在基本不够用，以后地铁越通越多，换乘量大幅增加，要尽快想对策处理。

路过的风景

武汉满城高架桥，真的不是很喜欢，即影响景观也提高的改造陈本，高架看着很压抑

redagni

回复 30# 路过的风景


    就算十三射全部完成，武汉也远没有到满城高架的级别，多去广州玩玩吧