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楼主: 落飞

2015年4月6日武汉新闻汇总

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发表于 2015-4-6 12:21:10 | 显示全部楼层
回复 5# 落飞


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发表于 2015-4-6 12:25:18 | 显示全部楼层
回复 1# 落飞


    避免过于集中也有好处,别打着协调的名义过分干预就好。避免同质化是不可能的,毕竟要辐射各省,即使同质也完全能在各省内消化了,隐藏的含义大概是对优质项目的分配要发挥点影响吧
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发表于 2015-4-6 12:42:52 | 显示全部楼层
回复 14# 义务宣传员


    糖糖的功绩
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发表于 2015-4-6 13:54:47 | 显示全部楼层
回复 1# 落飞


    不知道ZF会给武汉什么干货
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发表于 2015-4-6 14:01:57 | 显示全部楼层
回复 15# fei

武汉研究承接疏解北京非首都功能项目转移工作
    这个加油搞,搞好了很不错
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发表于 2015-4-6 14:08:37 | 显示全部楼层
全球最拥堵城市排行榜:北京位列15 上海第24名
社会万象澎湃新闻方晓2015-04-06 09:29
[摘要]荷兰交通导航服务商TomTom发布了全球拥堵城市排名,北京名列第15名。全球拥堵前三十名的城市中,中国大陆有十个城市上榜。

全球最拥堵城市排行榜:北京位列15 上海第24名

TomTom评出的全球最拥堵城市前3名:伊斯坦布尔(土耳其)、墨西哥城(墨西哥)、里约热内卢(巴西)。

“首都首都,天天都堵。一天不堵,不叫首堵”。这一句耳熟能详的民谣直观地体现了首都人民上下班的艰难困苦。但实际上,北京并不是全球最拥堵的城市。

4月5日,荷兰交通导航服务商TomTom发布了全球拥堵城市排名,北京仅名列第15名。考虑到并列排名的情况,全球有18个国家的交通状况比北京更堪忧。然而,随着中国人均汽车保有量的持续增加,中国的城市可以算是这一名单中的大户,全球最拥堵100个城市中,中国大陆有21个城市上榜。

作为全球著名的导航服务商之一,TomTom每年都会依据其GPS模块上传的数据对全球主要城市的道路拥堵情况进行排名。今年的榜单基于全球36个国家218个城市的测量得出。这份报告称,全球拥堵情况最严重的时段出现在晚高峰。相比不拥堵的情况,车主平均要花费双倍的时间在晚高峰通勤。同时,每周一的早高峰和每周五的晚高峰也是全球道路交通最严重的时段。

报告称,在2014年一整年,所有车主耗在晚高峰堵车路上的时间超过100个小时。

这一报告依据车主因交通拥堵多花时间的百分比来获得各大城市的交通拥堵指数,然后做出排名。今年,全球最拥堵城市是土耳其的伊斯坦布尔。根据报告,伊斯坦布尔的拥堵指数高达58%,这也意味着在拥堵时间,车主平均要比正常行驶多花去58%的时间,而在高峰时间则平均要花去超过一倍的时间,全年伊斯坦布尔民众会浪费125个小时在堵车中。

北京的堵车指数为37%。但值得注意的是,前三十城市中,仅有北京、上海、莫斯科和伊斯坦布尔,高速公路(包括快速路)的拥堵状况比普通公路更加严重。如果将高速公路的拥堵状况做一个排名,北京拥堵率全球第六,紧接着是上海全球第七。

根据这份报告,中国大陆拥堵情况最严重的城市是重庆。这个上世纪90年代以来快速扩张的城市人口已经翻了三倍。多条河流穿过以及多山地貌导致重庆道路狭窄、桥梁众多。重庆的平均拥堵指数为38%,全球排名第12。而早高峰的拥堵指数高达82%,全球排名第二。

同时,全球拥堵前三十名的城市中,中国大陆有十个城市上榜,台北排名第11名。

“应对拥堵的传统做法,则是建新的道路,或者扩路,不过都不再行之有效了,”TomTom公司的CEO哈罗德·古迪恩(Harold Goddijn)表示。不用说,他建议,加大实时路况信息服务的传播范围(这正是他的公司所提供的产品),不但有助于司机根据当前路况找到通往既定目的地最快路线,还能为政府提供改善城市交通所需要的数据。

以下是TomTom评出的全球最拥堵城市前三十名:

1. 伊斯坦布尔,土耳其

2.墨西哥城,墨西哥

3.里约热内卢,巴西

4.莫斯科,俄罗斯

5.萨尔瓦多,巴西

6. 累西腓,巴西

7.圣彼得堡,俄罗斯

7.巴勒莫,意大利(并列)

8.布加勒斯特,罗马尼亚

9.华沙,波兰

10.洛杉矶,美国

11.台北,中国台湾

12.重庆,中国

13.罗马,意大利

14. 天津,中国

15.北京,中国

16.伦敦,英国

17.广州,中国

18.马赛,法国

19.成都,中国

20.温哥华,加拿大

21.悉尼,澳大利亚

22.巴黎,法国

23.福塔雷萨,巴西

24.上海,中国

25.石家庄,中国

26.旧金山,美国

27.雅典,希腊

28.福州,中国

29.沈阳,中国

30.杭州,中国
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发表于 2015-4-6 14:34:36 | 显示全部楼层
石家庄有武汉堵?还没武昌大
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发表于 2015-4-6 14:42:11 | 显示全部楼层
回复 22# laji2004108224


    没有武汉不科学
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发表于 2015-4-6 15:01:05 | 显示全部楼层
回复 24# 抛锚一哥


    武汉机动车保有量本来就不算高,车的数量都没有别人多,堵得也当然没有别人规模大....
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发表于 2015-4-6 15:03:51 | 显示全部楼层
回复 25# redagni


    应该有福州多吧
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发表于 2015-4-6 16:04:52 | 显示全部楼层
16 城 试 点 “海 绵 城 市” 将 获 大 额 中 央 补 贴


      财政部2日消息,根据财政部、住房城乡建设部、水利部《关于开展中央财政支持海绵城市建设试点工作的通知》和《关于组织申报2015年海绵城市建设试点城市的通知》,财政部、住建部、水利部于近期组织了2015年海绵城市建设试点城市评审工作。

  根据竞争性评审得分,排名在前16位的城市进入2015年海绵城市建设试点范围,名单如下:迁安、白城、镇江、嘉兴、池州、厦门、萍乡、济南、鹤壁、武汉、常德、南宁、重庆、遂宁、贵安新区和西咸新区。

  根据财政部2014年12月31日发布的《关于开展zy财政支持海绵城市建设试点工作的通知》。中央财政对海绵城市建设试点给予专项资金补助,一定三年,具体补助数额按城市规模分档确定,直辖市每年6亿元,省会城市每年5亿元,其他城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的,将按上述补助基数奖励10%。

      据悉,海绵城市,能充分发挥城市绿地、道路、水系等对雨水吸纳、蓄渗和缓释作用,有效缓解城市内涝,削减城市径流污染负荷,节约水资源,保护和改善城市生态环境。
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发表于 2015-4-6 16:22:51 | 显示全部楼层
成都的势头很迅猛呀!
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发表于 2015-4-6 18:31:21 | 显示全部楼层
回复 24# 抛锚一哥


    元旦前在武汉赶过一次早高峰的尾巴,9点左右,二环上面还可以忍。赶过一次正点晚高峰,从珞喻东路光谷大道开始到关山大道口,堵疯了,部分因为修路。过光谷广场再往西走珞瑜路,到街道口之后都挺好,到了丁字桥开始就崩溃了,不过感觉也是直行红灯有点短,转弯车辆比较多有关系。之后想走鹦鹉洲大桥,又和南湖方向的汇流了,感觉这才是真堵。感觉武汉目前主要还是新老住宅区的交接处堵,等这波建设完成,再配合智能交通应该会好一点等到什么时候像北京那样,周末出游的可以把郊区各个休闲点塞满,那才是无解的时候。
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发表于 2015-4-6 19:43:56 | 显示全部楼层
回复 29# ranran


    衔接处不平衡   自然平衡就不会有这种一会儿堵  一会儿不堵的感觉
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发表于 2015-4-6 22:51:12 | 显示全部楼层
回复 28# 汉街楚河


    真搞笑,你从哪里看出来成都的势头梦了?
去年成都的工业投资整整比武汉少了一千多亿,也没啥后劲了…
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