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发表于 2015-3-27 12:24:29
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主要原因是前期规划跟不上后期规划的瓶颈位。
规划问题位置1,:桂江立交广州与丹灶的双向位置,桂江立交的上桥位和下桥是双向六车道,单方向各3车道,(丹灶往广州方向的来说吧,主车道5条,辅道2条,桂和路1条“桥中心的盘旋上桥位置”)5+2+1=8车道,全部塞进只有3条车道的立交出口,而且是80公里上桥后都降到了60公里,不塞才怪。
规划问题位置2:广州往丹灶方向问题的要点是由一环进入金融隧道后4条车道都是允许80公里时速的道路加上海八路东的辅道以及南海大道的侨中上桥位,也同样是5+2+1=8车道,塞进只有3条车道的立交出口。
司机问题1:因为工作关系,必需经常走海八路,经常见到有货车、客车走小车道路
司机问题2:有很多自私的司机不知道为什么,经常以40到50公里的速度行驶最左侧的快车道,而且前面有一段距离都是没有慢车的(若果你说你是新手的话,就更不应该开快车道)。
我能想到的就是这些了 |
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