2014年淮南山南新区的大事记

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2014-09-为加快山南新区建设,市委提出“确保三年见成效、五年基本建成”的目标要求,自目标提出以来,山南新区建设调度会一直定期召开,全力...

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10月28日山南民裕大街临时菜市进场施工

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　环山路上步行至山南

　　环山路是环绕着舜耕山开建的一条用于市民休闲散步的道路，这条通道同样也是连接山北山南的重要步行枢纽。

　　今年年初，在市人防办公室的东侧又修建成了一条拾阶而上的步行通道，这条步行通道横穿山谷，行人可步行直达山南。步行通道两侧是满山的绿树成荫，每天漫步在此条道上的市民，不仅满目葱绿，更呼吸着新鲜的空气。家住山水居的王大妈称，“儿子家住山南一小区，去年往儿子家去时，要不走隧道，但空气不好，要不就是翻山过去，但下雨时满山的泥泞无法行走。这下好了，有了这个步行通道，既节约了时间，又不用担心下雨了。希望山南和山北之间能够多开几条步行通道，让我们来往更方便。”(淮南报业新闻网)

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　淮南大道缩短山南山北

　　说起淮南大道，可能很多市民觉得陌生。但是说起206国道泉山段，大家肯定非常熟悉。淮南大道，北自泉山，南连曹庵，路线起于山南新区南纬十三路(淮南大道下穿南纬十三路)，顺延山南新区经六路，自北向南经杨公镇后折向东南，沿S102经杨公村、沈庄、孤堆集、大孤堆后路线回到G206，再沿G206经仇郢、前郢、曹田铺、曹庵，终于曹庵南约1.5公里处。

　　改建后的淮南大道，全线采用一级公路标准。目前，淮南大道与淮河大道是田家庵区通往山南新区的两条主干道，改建后的它，不仅提升了城市的品位，而且，也将山北至山南之间的距离拉得更近了。

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　洞山隧道两次提速

　　洞山隧道于2006年开建，2008年6月30日正式通车，它双线长度均为916米，单隧洞内净宽14.5米，是淮南市主城区连接合淮阜高速公路的城区交通、人脉的控制性重点工程，也是山南新区开发初期建设中的第一个重点工程，更是全省乃至华东最长的一条功能齐全的城市隧道，在淮南市城市建设史上留下了浓墨重彩的一笔。洞山隧道的通车，不仅拉近了淮南与合肥的距离，更拉近了山北至山南的距离。

　　淮南市民都知道，淮河大道洞山隧道曾经是山北到山南的唯一一条通道。开车的司机都知道，初始，隧道限速在40公里每小时，这样的时速，导致隧道内经常出现车辆拥堵，后来，交警部门将隧道的限速提到50公里每小时，但司机们还是感觉隧道内的交通有些不畅。因为淮河大道上的限速是60公里每小时，很多司机开车到隧道入口时，都要立刻刹车减速。针对司机的反映，2014年年初，交警部门果断决定，将隧道内的限速提到60公里每小时，提速后的洞山隧道变得更加通畅。

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6年飞速成长 从山南荒地到山南新区

很难想象，6年前，这里还是一片荒地，没有道路，没有人烟，是在淮南地图上不被标注的一块地区。
但是自2008年以来，以保护生态环境，实现可持续发展为前提，淮南市政府便开始注资、招商，大力投入山南新区的建设当中。淮南的标志性隧道-洞山隧道便是连接山南和田区的重要通道。
经过淮南市这6年的努力，山南新区从没有道路的荒地发展到了现在的繁华区域，拥有多家楼盘、奥林匹克体育馆（在建）、亚洲最大的主题公园-志高动漫园（在建）、菜市场、超市、人民公园等等。

6年，从荒地到山南新区，山南的蓬勃发展给了淮南市人民一个希望，这是多么快速的发展，这在2008年以前是无法想象的。依照这个速度发展下去，4年之后，到2018年时，山南新区会发展的多么繁华呢？这是淮南人民共同关心的问题，让我们翘首以盼吧！
淮南新闻腾讯房产淮南站赵志龙

蓝色天际线

好长的帖子啊！{:5_110:}