（转帖）关于解放大道道路改造的若干思考（转之高楼迷群船长网友）

周黑伢

支持高架，徐东高架堵车吗？堵车的是地面辅道，徐东的景观也不错啊

steven_ken

都不行，那怎么样的方案才行呢？
解放大道在汉口路网的作用不可替代，在北边搞一条不伦不类的隧道，满足了不了解放大道车流的通过需求。高架方案确实不能解决所有问题，但能最大程度满足交通的需求，但从现方案来看，确实还需要进一步优化。
所谓景观需求，确实让人纠结，不过我个人认为，景观固然重要，但不能无视交通需求一味只顾景观，那就有点舍本求末了。
不管怎么说，我认为解放大道的改造，一定能有最大程度兼顾两者方案。

w97185

回复 16# 只看图不发话


    肯定不会和东湖路一样修双6啊 至少双10主干道 加双4辅道感觉才够用 但是修高架的后果绝对跟徐东团结大道的路口一样的堵死

超级工程

别瞎操心了，规划专家肯定是修地面城市大道，别人是专家，全世界都考察过。修高架就不是专家了，农民都可以解决

luxw71

这么重要的一条大道没有规划地铁，差评~！

redagni

完美解决方案还是地下快速化+地铁.....但是成本太高工期太长........唉...

whqiu123

确实不好搞，各有利弊！景观大道吧，这条不应该是快速路。

334637586

确实不好搞，各有利弊！景观大道吧，这条不应该是快速路。
whqiu123 发表于 2015-1-3 08:22

    同意，堵车也是一种景观，我喜欢站在阳台上看堵车，最烦高架从门前过。

El-Me-R

回复 25# 334637586


    = = 高端黑

moxu

分析的很到位，呵呵。

ci740

说的有一定道理，不过我倒是觉得应该高架隧道都修，形成双内环，高架提升疏导能力，隧道可以辐射建设大道和CBD，解决建设大道至CBD沿线众多写字楼上班族的快速出入问题，而且只有把中山公园、青少年宫、解放公园这些都包进来才更符合内环整体格局

LZ说的具体细节还需要在优化这个确实是的

byhh

还有什么好说的，高架是唯一方案。

yzp1984

解放大道立交做互通好一些，而不是全部在转盘里面扎堆。

suntour

解放大道台北路口取消红绿灯
巨大车流不再在此“卡壳”

    本报讯（记者梁爽 通讯员钱小军）解放大道台北路口的红绿灯，曾是解放大道上的一处“瓶颈”，二桥方向过来的车辆行驶至此，总是要等2至3个信号周期才可以通行。昨天，武汉晚报记者发现，为了应对三阳路高架施工后的大车流，交管部门已将解放大道台北路口的红绿灯取消。
    昨天中午，记者来到解放大道台北路口，发现道路中间已经被护栏隔了起来，原先路口的红绿灯，也被塑料布包了起来。从循礼门地下通道过来的车流不再直接通过信号灯左转进入台北路，只能先直行到香港路立交下掉头，再右转进入台北路。在道路另一侧，从三阳路方向过来的车流不再受信号灯控制，可直行进入循礼门地下通道。
    在路口，记者询问了两名停车下客的的士司机，的哥们对这一举措都非常认同：“取消红绿灯后，直行的车辆非常好走，左转进台北路的车要在香港路立交下绕一脚，路程虽然加长了却不用等灯，通行也很顺畅。”

whkrxd

1、四干道赶紧施工好。
2、解放大道全线高架计划赶紧实施。
3、黄浦路立交缺乏一个从永清街向后湖方向的快速通道，需要从永清街消防大队开始做一个左拐高架越过黄埔立交直接和金桥大道联通。
4、同济、协和、161可以自己出钱搞一个专用匝道直接进医院，借鉴武广经验，拍照交钱。
5、循礼门下穿通道完全是失败设计，还是要搞高架快速通道。
6、吐槽一下二环线汉口火车站段，为什么不能做一个匝道直接联通汉口火车站站前广场，现在哪里进站车堵死了。