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发表于 2014-12-24 15:18:12
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苏南硕放国际机场位于无锡新区，距无锡市中心16公里，距苏州新区16公里。该机场始建于1955年，1995年3月14日，经中央军委、国务院批准建设军民合用机场。2004年2月18日正式建立民航站，开通民用航班。2010年3月，《长三角地区区域规划》和《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》将无锡机场定名为苏南硕放国际机场。2011年10月18日，苏南硕放国际机场二期航站楼扩建工程开工建设。
苏南硕放国际机场二期航站楼扩建工程位于原航站楼北侧，航站楼构型采用二层（局部设夹层）的前列+指廊式构型，设置2个d类机位（兼顾c类）和8个c类机位，到离港通道与近机位飞机之间的交通采用单筒式登机桥及活动登机桥连接，建设内容包括候机大厅、候机廊、既有航站楼加建改造及新老航站楼车道雨篷。新建航站楼占地面积24505平方米，功能性建筑面积63430平方米，雨篷投影面积14350平方米；新建航站楼建筑轴线长528米，宽78米，车道边雨篷建筑轴线长458.9米，宽23米；建筑主楼局部最高点39.2米、最低点19.5米，雨篷悬挑端最高点约27米。新建航站楼为地上二层（局部设夹层），地下一层。其中一层为旅客到港层，二层为旅客离港层（含登机桥固定端），地下室为设备机房和与轨道交通衔接大厅。
新建航站楼基础采用桩+承台和桩+箱型结构形式，下部为钢筋混凝土框架结构，混凝土框架分为5个独立的结构单元；上部钢结构，屋面为曲面网架加梭形桁架肋结构，主楼屋盖跨度72米，柱距24米，屋盖在空侧、陆侧均有悬挑，屋盖轮廓为圆弧曲面；车道雨篷位于航站楼送客入口处高架桥上上方，纵向由多片莲花瓣单元组成，莲花瓣单元由两根落地曲梁形成，为弯拱空间曲梁。屋面采用铝镁锰合金板直立锁边金属屋面系统，外装饰为石材、金属、玻璃幕墙。
在航站楼的设计中采用节能新技术：电伴热融雪系统、太阳膜遮阳、雨水收集设施、虹吸式排水、停车场雨水控制、地源热泵、绿色屋顶、led照明设施、物联网系统、数字无锡技术、绿色智能控制系统、分布式能源等。
苏南硕放国际机场二期航站楼扩建工程预计2014年竣工投用。建成后的二期航站楼将实现苏南硕放国际机场的快速发展对基础设施条件的更高要求，进一步提升机场服务保障能力，解决机场航站区容量饱和的矛盾，发挥机场对经济社会发展的带动辐射作用，推进区域经济一体化和综合运输体系协调发展。 |
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狗仔卡
发表于 2014-12-24 08:41:49
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发表于 2014-12-24 15:17:42
