武襄十城际铁路设计时速350，特大喜讯啊

zhaoyunzhe · 发表于 2014-11-4 19:04:49

修好后武汉到西安要多久啊?

yy71014 · 发表于 2014-11-4 19:25:20

西武福350，沪汉350就完美了

averse · 发表于 2014-11-4 19:26:50

最小曲线半径7000米，困难5000米。线间距5米。货真价实的350 武汉第二条热泪盈眶{:5_118:}

_BenPan · 发表于 2014-11-4 19:27:05

实在想不通武汉至上海为什么没有350的高铁，6.7个小时太慢了。
cl520 发表于 2014-11-4 18:38

沿江高铁不就是来弥补这一遗憾滴。

_BenPan · 发表于 2014-11-4 19:27:37

回复 cl520
当时技术什么的条件不够啊。。会建的
cino 发表于 2014-11-4 18:41

好像是说沪汉蓉这条线当初要兼顾货运。

_BenPan · 发表于 2014-11-4 19:29:02

回复 zhaoyunzhe

3小时以内
chihao93 发表于 2014-11-4 19:07

武黄城际是设计300还是350，听说江西那边连接武九才250，真假啊

上局昌段DF4 · 发表于 2014-11-4 19:30:37

回复 17# HeavenS

你搞错了吧，核武铁路设计院做的方案就是建议200时速开通，以后提速至250
跨越牛叉，一下子250开通了。

合武铁路全长359公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路,2005年10月开工建设,设计时速250公里
武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。

武广高铁时速多少？不是无砟轨道？况且武广比合武还先开工5个月。哪儿来的技术问题

上局昌段DF4 · 发表于 2014-11-4 19:32:05

回复 24# 驰行天下

武黄城际跑300完全无压力，350也不是不可以

大冶北-九江是玩完了，有砟轨道。。。线间距4.6标准的250

上局昌段DF4 · 发表于 2014-11-4 19:32:59

回复 23# 驰行天下

对的，说到点子上了
于是跨越整成250的客货共运。。。
要兼顾货运与南京-武汉区间的普快OR货运就不得不采用有砟轨道。你来个无砟轨道怎么跑普快跟货运？

汉好 · 发表于 2014-11-4 19:37:56

太好了太好了太好了！！！

wuhw丶 · 发表于 2014-11-4 20:29:13

如果真确定350了真是大好事期待早日开建早日完工

东山小贝 · 发表于 2014-11-4 20:46:15

{:5_122:}武襄作为西武高铁的一部分，时速350，无砟轨道，给力。就看以后武汉至福州这一段的规划了。

话说与其配套的新汉阳火车站也应该有动静了吧？

楚峰 · 发表于 2014-11-4 20:50:14

坐等武汉西站横空出世

gyjw · 发表于 2014-11-4 20:52:04

回复 30# 东山小贝

武汉西。。。武汉西

xoxo01 · 发表于 2014-11-4 20:52:11

本帖最后由 xoxo01 于 2014-11-4 21:01 编辑

很好！350才适合以后变成长线，如果250真要搞成纯城际站站乐了，在路网中会很尴尬。武十350标准的确立，也意味着湖北搞定了自己想要的西武路线走向。

沪汉蓉主要还是解决有无问题，快速干线还是交给新线吧~

武襄十城际铁路设计时速350，特大喜讯啊

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