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楼主: 小楼迷人

武汉地铁客流再创新高,武昌火车站强势杀入前二!

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 楼主| 发表于 2014-10-1 12:34:01 | 显示全部楼层
回复 17# Maker


    含换乘就好了
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发表于 2014-10-1 12:37:32 | 显示全部楼层
回复 19# 小楼迷人


    为什么要含换乘?
A站上车,B站下车算一个车次不就是一个人次,难不成中间换乘了就算2个人次?
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发表于 2014-10-1 13:01:16 | 显示全部楼层
都是一群人疯子{:5_109:}
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发表于 2014-10-1 13:11:06 | 显示全部楼层
回复 19# 小楼迷人


    好像别的城市是那么算的吧?
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发表于 2014-10-1 16:08:27 | 显示全部楼层
。。。挤爆了。。。。。。。。。。。。
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发表于 2014-10-1 17:44:08 | 显示全部楼层
回复 20# 上局昌段DF4


    为什么不含换乘?所有城市地铁客流统计口径都一样
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发表于 2014-10-1 17:50:37 | 显示全部楼层
回复 2# RickBlaine


    如果武汉地铁真的算上换乘站的客流,那起码就是150万了···
循礼门的客流不管是哪里进入全部算在1号线上,中南和洪广则属于2号线···
武汉地铁算的客流全是进站客流,搞不懂为什么武昌站的进站人数会超越其他站点···
理论上武昌站应该是出站人数多···
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发表于 2014-10-1 17:51:36 | 显示全部楼层
回复 7# 东山小贝


    换乘客流难以计算,不过他们内部有个公式作为计算条件···
我记得按照那个公式昨天客流能达到153万人次····
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发表于 2014-10-1 19:16:39 | 显示全部楼层
回复 27# hamhsia
其实不难计算的,广州上海等每日均客流达到600-800W的城市,每日公布的地铁客流数据都是包含换乘客流的,以武汉来讲,如果你在宗关入闸上车,武昌火车站下车出闸,那就是1-2-4,贡献了3人数,如果武汉以后地铁形成网络之后, 统计方式是以最短距离最优线路去计算,和票价一样,在多线路形成线网的情况下,你可以坐地铁兜上一大圈,但票价是以两站之间的最短里程计算,如果有换乘的话,也是以最短最优里程的线路计算。以后等3号线开通了,宗关至王家湾,也可以体验一下,1-2-4的换乘,最终的计算票价2元。
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发表于 2014-10-1 20:46:33 | 显示全部楼层
回复 28# 东山小贝


武汉一直公布的线网出行量 而 不是 线网总客流量
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发表于 2014-10-1 20:51:53 | 显示全部楼层
回复 25# hspytyz


    其他所有城市的人流量包含换乘了?
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发表于 2014-10-1 20:55:45 | 显示全部楼层
回复  小楼迷人


    为什么要含换乘?
A站上车,B站下车算一个车次不就是一个人次,难不成中间换乘了 ...
上局昌段DF4 发表于 2014-10-1 12:37


如果是同一条线路出入闸的话,那是一个人次,如果是2条线路或者以上的话,那就贡献多个人次,除了武汉之外,中国其他拥有地铁的城市公布客流数据是默认包含换乘客流的。
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发表于 2014-10-1 21:10:39 | 显示全部楼层
回复 29# adia 如果公布的是线网总客流量,那每天估计可以增加15-25W的换乘客流。
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发表于 2014-10-1 21:37:18 | 显示全部楼层
回复 30# 上局昌段DF4


    以前北京上海还会单独列出总客流里有多少换乘客流 现在基本上和其他城市一样算到各条线路里了 地铁都成网了怎么肯不加入换乘客流
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发表于 2014-10-1 23:39:18 | 显示全部楼层
回复 14# ricky929


    挖哥脸往哪放
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