关于BRT的科普问答

zzb001 · 发表于 2014-7-17 09:39:54

你在香港呢？
我爱我庄发表于 2014-7-17 09:17

深圳~我用繁体字是單純覺得繁体字好看~

天子蓝 · 发表于 2014-7-17 09:48:58

不管怎么修，修成什么样，只要能达到预期的要求，尽量少影响现有交通就好

gzysa · 发表于 2014-7-17 10:06:18

其实我觉得修BRT建高架的话可以借鉴成都模式，不要借鉴厦门模式。成都模式是高架桥上单方向有3个车道，最外侧的那个车道是为BRT修的，5月份我在成都坐的时候感觉这种模式挺好的，社会车辆和BRT可以共同驶入高架桥

283270062 · 发表于 2014-7-17 11:52:17

楼主分析的比较透彻

我爱我庄 · 发表于 2014-7-17 12:00:54

其实我觉得修BRT建高架的话可以借鉴成都模式，不要借鉴厦门模式。成都模式是高架桥上单方向有3个车道，最外 ...
gzysa 发表于 2014-7-17 10:06

应该说是，成都在修建二环路快速路系统的过程中，考虑设置了BRT，
这个高架桥是城市快速路的规划而已，不是为了BRT而修

gzysa · 发表于 2014-7-17 12:04:04

应该说是，成都在修建二环路快速路系统的过程中，考虑设置了BRT，
这个高架桥是城市快速路的规划而已， ...
我爱我庄发表于 2014-7-17 12:00

其实咱们说的也是一个意思，你回复我的话里是这么说的：“成都在修建二环路快速路系统的过程中，考虑设置了BRT”，那也就是说明成都在修二环路高架桥时，兼顾了BRT，考虑BRT也应该算作目的之一（不是说全部为了BRT设置，但也不能说完全没考虑BRT）

小紫夜 · 发表于 2014-7-17 15:40:37

不错。长姿势了。。。

乐恒者 · 发表于 2014-7-17 20:18:03

不错，涨姿势了！

庄户人家 · 发表于 2014-7-18 06:18:50

回复 8# sorrytm

成都的用车没法和厦门比，国内BRT厦门第一成都第二的思想要树牢

shy1989 · 发表于 2014-7-18 12:07:19

个人感觉我市修brt不用大动干戈，对于两侧绿化带足够宽的道路，比如裕华路，和平路，现有机动车道可以保持不变，非机动车道改造成Brt专用车道，在外侧在新修非机动车道即可。

石家庄V5 · 发表于 2014-7-18 14:52:34

弄个12M的BRT就惨了。。。。。我觉得最低限18M铰接

mrchina · 发表于 2014-7-19 15:41:35

回复 25# shy1989 占用自行车道，再修，哪儿还有空间？占用人行便道？修的更二环那德行一样？走都坑坑洼洼的，停的全是机动车，石家庄电动车自行车每天上下班的多少人，非得都逼到机动车道去，设计不合理就会导致更不合理的状况出现

0595 · 发表于 2014-7-19 23:15:25

回复 5# sorrytm

你没去过厦门吧

exun · 发表于 2014-7-20 20:03:15

BRT。。。江苏有好多城市都新建了，常州是江苏第一个弄的，还不错吧

sorrytm · 发表于 2014-7-20 23:58:49

回复 sorrytm

成都的用车没法和厦门比，国内BRT厦门第一成都第二的思想要树牢
庄户人家发表于 2014-7-18 06:18

这论调，服了。

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