长沙河西的中轴----枫林路如何改造！

BOSSZHOU

枫林路就是条纯过路的路。

广铁长段

枫林路还不如和潇湘大道连一起做成景观道路就好，多搞点绿化，做点小景物...和岳麓山风景区相协调

zgsyxt

枫林路可以像韶山北路，梓园路，劳动路那样绿树成荫，比较对得起这个名字，

龙王港

谢谢各位高见，但要说明的是本人没有在枫林路买房子，只是每天从河东经过枫林路去麓谷上班，这条路应该好好规划和建设了，有地铁有西湖公园还有学校，到五一路最近，到汽车西站要经过，长沙规划建设有不少问题，枫林路应该对得起这个浪漫富有诗意的名字，现在这条路两厢太破太乱了，严重影响河西城市形象。欢迎大家继续讨论！

gclei2002

枫林路没别的只是觉得 人行道特别高 一般的车还停不上去 另外 两边繁华度远不如桐梓坡路
寄猫 发表于 2013-10-16 14:54

    枫林路，成不了河西的五一路。

gclei2002

枫林路还不如和潇湘大道连一起做成景观道路就好，多搞点绿化，做点小景物...和岳麓山风景区相协调
广铁长段 发表于 2013-10-16 21:36

正解！！！

于天金鳞

那时候枫林路加宽就注定他没落了，为节省成本，取消绿化带，宽度从46多米缩减到20多米的，我记得最先是两边的民房都要拆除的 ， 现在西二环到金星大道那段真是看不得

于天金鳞

回复 25# liujiebing


    当时的新闻

精打细算，原本是家庭主妇的“拿手好戏”。但张剑飞说，城市建设有太多可节约的地方，也要精打细算。他举例，枫林路改造，按原规划的路幅宽度为46米，通过优化横断面设计，调整绿化带，路幅宽度调整为36米，6．3公里道路节约土地达4．98公顷；劳动路过江隧道，将原双洞单层通行设计改为单洞双层通行设计，可节约建设资金5亿元，工期由40个月缩减为29个月，拆迁面积由6万平方米变为零。

张剑飞十分看重专业精神。“城市规划、建设、管理是一门系统科学，需要城市管理者用专业的精神、敬业的态度、高超的艺术来规划、建设和管理城市。”长沙今年实施的“畅通工程”就体现专业精神。譬如，在对韶山路实施疏堵改造时，一般车道设计为3．75米，将交叉路口车道缩减为3-3．2米，并适度减少绿化带，将3车道改为5车道，通行能力明显提高。今年，在不大拆大建的前提下，“畅通工程”对长沙城28个堵点进行综合整治。

“希望群众像建设自己的家园一样来建设长沙、爱护长沙。”邀请市民代表直接参与到城市改造决策中来，是张剑飞又一个心得。改造农贸市场、解决暮云镇居民生活用水，都采取了这样的方式。张剑飞说，今后还要探索这方面的长效机制。

“ 张剑飞设想中的长沙模样是一个“街区整齐、色彩素雅、风格简洁、建筑精致”，典雅、大方，不花哨、不怪异的现代都市。他说，长沙将坚决杜绝没有亲近感的宽马路、大广场，既要漂亮，更要方便。同时，着力呵护自然的山体、水面，不搞推山植树、填湖造景的发展模式，在建设中高度重视质量和耐久性，使一代人建设，几代人甚至几十代人享受。 ”

BOSSZHOU

河西的商业全都往桐梓坡和岳麓大道市政府方向去了。

edward8689

回复 26# liujiebing


     这是他的风格：简洁，省钱，长沙的建设在他手上品质太低，一点都不精致。

龙王港

给张市长提个建议：不要折腾万家丽路了，把钱用在枫林路改造建设中

ekal

枫林路弯弯曲曲，周边民房密布，想改造恐怕没那么容易，即使枫林3路上搞些商业体，档次也难和岳麓大道桐梓坡路商业相提并论

BOSSZHOU

回复 30# 龙王港


    应该举全市之力重点发展枫林路将之打造成长沙金融商业一条街！！！！{:5_122:}

figopass22

一味鼓吹一个地方的id，个人觉得应该封账号。在其他帖子说说也就算了，还专门开个帖子

BOSSZHOU

回复 33# figopass22

估计多半外在这附近买了房子的