厦门市城市轨道交通建设及线网规划环境影响评价公示

leolin80 · 发表于 2011-3-17 21:51:52

BRT同安滨海大道段其实应该改造一下，不要走滨海大道了，利用同集路改造的契机改走同集路，并建设高架而不是地面，否则BRT到了这段后绕路太远、速度下降，作用完全得不到发挥~~~

leolin80 · 发表于 2011-3-17 22:10:19

2号线不走湖里隧道以前市长专线里好像就有提到过了，不过3号线不走翔安大桥倒是奇怪了，走向不是沿着湖里大道吗？翔安大桥也是接入湖里大道的，不知道图上是不是标识有误~~~
至于厦漳隧道，个人以为不会那么快，还没到那么迫切的地步，甚至连是要建车行隧道还是轨道隧道或者两种皆备都还在争论呢~~~

wxl8526 · 发表于 2011-3-17 22:59:30

BRT同安滨海大道段其实应该改造一下，不要走滨海大道了，利用同集路改造的契机改走同集路，并建设高架而不是 ...
leolin80 发表于 2011-3-17 21:51

以后城市功能往东海域靠拢，走滨海大道还是合理的

leolin80 · 发表于 2011-3-17 23:29:55

本帖最后由 leolin80 于 2011-3-17 23:31 编辑

BRT走滨海大道太弯太绕太慢了，连现有的交通出行问题都解决不了，谈以后如何就有点不切实际了，而且靠滨海大道一侧将来是城市景观带，即便同安滨海新城开建，主要交通疏导的作用也在同集路上，同集路也是滨海新城的重要组成部分，且距离滨海大道也并不远，因此沿滨海大道设置BRT并不科学~~~
而且从整个轨交线网布局来看，1号线2号线3号线分别连接集美杏林、海沧和翔安，如果能批下来这3条线路先期建设基本上是确定的，但这也一来同安的出行效率就明显低了一截，因此有必要提高BRT同安段的运行效率，最简单的方法就是线路取直、全程高架，也可以为将来可能的BRT改4号线提前做好土木工程的准备~~~

leolin80 · 发表于 2011-3-18 10:37:16

如果现在的BRT改轻轨，我很疑惑的是在东方山庄那个三岔路口列车要怎么交汇？
rockall 发表于 2011-3-17 10:28

换轨直达或者换乘接驳？？？现在支线运行基本上就是这两种模式吧~~~

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