人民路东延线芙蓉区段改造

tycoon22 · 发表于 2013-6-24 11:18:32

可以细节品质重要些

CSGDJTGLM · 发表于 2013-6-25 13:40:32

感觉1米宽的人行道砖，是要行人去走的意思？
sansar 发表于 2013-6-23 11:32

双向车道中间不搞绿化带？反而想搞1米宽的人行道砖，行人怎么会穿越车道去走中间，除非长沙人民东路中间车道要上可双面开门的快速公交“BRT”岛式站台

gclei2002 · 发表于 2013-6-29 03:07:50

搞绿化不是更好看些吗
zfx 发表于 2013-6-23 12:14

这个问题我来回答吧，我朋友是市政府的。
原来建设的东沿线是双向6车道，这个建设明显落后了，建成就会堵车。
因为东沿线，是连接机场的东西大动脉，同时有芙蓉区，经济技术开发区密集区，空港新城区，人民东路东沿线的人流聚合会很大。6车道，明显是小家子气，肯定会堵车。

在不拓宽总宽的条件下，只有把原来的中间绿化带拆除，搞成8车道，没办法了，只能高1米宽的红砖了。

这个是原先规划的落后，缺乏前瞻所致@！！！

剑飞对长沙是真心的，但是眼光有点小家子气，

cocot · 发表于 2013-6-29 11:38:52

最简单的优化：把红色砖改为深色系砖或黑色的

wlyinlove · 发表于 2013-6-29 14:39:48

长沙东西大动脉，有多大的作用？

EMPORIO · 发表于 2013-6-29 14:44:32

本帖最后由 EMPORIO 于 2013-6-29 14:46 编辑

回复 19# gclei2002

1m宽也可以搞绿化带的，铺红砖意义何在呢？
恐怕是因为土飞喜欢那颜色，加上搞绿化要费钱，土飞喜欢省钱...

xfish · 发表于 2013-6-29 15:08:40

红砖还可以啊。

话说不知芙蓉路什么时候能体质改造本来最好现在最差了

gclei2002 · 发表于 2013-6-30 02:22:13

回复 gclei2002

1m宽也可以搞绿化带的，铺红砖意义何在呢？
恐怕是因为土飞喜欢那颜色，加 ...
EMPORIO 发表于 2013-6-29 14:44

剑飞喜欢省钱，这是真的。
可能他也有难度，长沙那么多地铁隧道都等着建，市长日子不好过，哈哈

bilale · 发表于 2013-6-30 02:48:32

话说韶山南路土飞搞的绿化新种的树苗全都死了。。。

唉，不知道他怎么想的。。。

清明上河图 · 发表于 2013-6-30 02:52:18

红砖还可以啊。

话说不知芙蓉路什么时候能体质改造本来最好现在最差了
xfish 发表于 2013-6-29 15:08

估计得1好像搞得差不多吧

shaoye · 发表于 2013-6-30 11:12:06

不错，把所有路段都改造了，更好

BOSSZHOU · 发表于 2013-6-30 11:14:04

现在政府的审美观啊，发现土飞好喜欢暖色调的。大便黄，窑砖红。

wlyinlove · 发表于 2013-6-30 12:00:39

人民路共分为三段：湘江大道至芙蓉路为人民西路；芙蓉路至二环线为人民中路；二环线以东为人民东路。但未来的人民路有望延续“最长”的传奇，按照初步设想，人民路过江隧道可能在向西穿过湘江、橘子洲后，进一步穿越岳麓山直抵大河西腹地汽车西站周边。目前，人民路过江隧道正在设计中，有望写就长沙城建最大气的一笔。

　　按照这一设计，人民路从东往西，将一路串起空港城、国家级长沙经济技术开发区、长沙CBD、五一商圈、河西大学城、大河西先导区等多颗最光彩夺目的明珠。从临空经济到工业经济，再到总部经济、金融经济、商贸经济、知本经济，从黄花机场始发沿人民路一路向西，错落有致的各类经济业态相得益彰，人民路将携完善规划、便捷交通、业态齐全、配套一流和高端消费人群汇集的优势，所输送的不仅是人流，更是信息流、资金流、财富流。而正在崛起的空港城，作为这条财富路的始发站，将发挥承东启西，连通世界的重要作用。

gclei2002 · 发表于 2013-7-13 21:16:51

回复 5# hehe_haha

gclei2002 · 发表于 2013-7-13 21:17:27

回复 27# shaoye

[城建] 人民路东延线芙蓉区段改造

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