无锡市区的全互通立交统计（不含高速道路）

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:48:57

接下来的跟高速路有关的立交不参与排名

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:49:39

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:51:01

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:51:31

本帖最后由 hyy_001 于 2013-2-15 11:53 编辑

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:53:44

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:54:28

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:55:02

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 11:55:42

ulysessweb · 发表于 2013-2-15 12:12:36

无锡的立交是很少，这事有好有坏吧，毕竟立交对城市环境伤害很大

踩脚踏车的小蜗牛 · 发表于 2013-2-15 14:59:17

金城公铁立交因为地处南站铁路站场和钢铁厂区，8个匝道砍掉3个情有可原
但景渎立交(金城东路--机场路)8个匝 ...
hyy_001 发表于 2013-2-14 23:27

那边的景渎立交我一直走错的。。。，

踩脚踏车的小蜗牛 · 发表于 2013-2-15 15:01:17

NO.9　金城东路--新华路
　　　丁字形高架全互通立交
hyy_001 发表于 2013-2-15 11:47

这个我也老是搞错的。。。

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 16:34:26

本帖最后由 hyy_001 于 2013-2-15 21:52 编辑

告诉大家上海主城区立交的真相
我花了几个小时的成果
－－上海全互通立交也不多嘛（绿色小点是全互通立交）

上海基本是全程高架道路
对比北京，不管是立交桥还是全立交，上海要少得多
高架道路，如果每个路口搞个立交，进来出去，车速如何快得起来？
不要以为立交解决全部问题，立交也好，出入口也好，并线分道变道都会影响高架速度
所以全程高架+适当的立交和出入口，这样的快速路才能快得起来

hyy_001 · 发表于 2013-2-15 16:40:02

本帖最后由 hyy_001 于 2013-2-15 19:57 编辑

告诉大家北京主城区立交的真相
－－北京因为不是全程高架道路，桥多的一B
　　全互通立交也很多（绿色小点是全互通立交）
　　这据说是北京堵车的原因所在，
　　出入口多，立交桥多，并线变道多，往往就堵在立交桥上
　　另外，棋盘道路，干道又是环线道路为主的道路系统确实没有江南的网状道路疏导能力强

jeffshi · 发表于 2013-2-15 17:11:36

绝对好图啊，无锡的立交还是蛮多的

KINJYOWAN · 发表于 2013-2-15 19:32:49

高浪路高架上的两座全互通最赞了，线形也很优美

无锡市区的全互通立交统计（不含高速道路）

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