长沙需不需要更多的高架？-谈万家丽高架

Mucunhui · 发表于 2013-1-5 20:08:56

修了高架之后，以后地铁还方便修不。。。。。。。

寄猫 · 发表于 2013-1-5 20:13:02

那些大市场什么时候能够外迁才是根本

alion · 发表于 2013-1-5 20:24:54

不要见高架桥，但建议参照南京的城东干道隧道和城西干道隧道的方式修建隧道。南京的城西干道原来也是高架桥，现在已经拆掉要换成隧道了。

y10-4 · 发表于 2013-1-5 20:31:58

不修的话，必须苏通东西南北断头路。高架在冬天很容易结冰倒是真的，还带坡度，狠不好解决。

GetInvolved · 发表于 2013-1-5 21:08:47

不走高架走隧道的话成本太高了……而且还可能会和地铁冲突

xjcs · 发表于 2013-1-5 21:14:08

要修高架就要修有品质的高架，不要想长沙大道一样，下城成了停车场，应把高架下面的道路合理利用起来，不然就失去了高架的意义。在上海高架下面都是车道设置了红路灯大大提升通行能力。

JerryNIE · 发表于 2013-1-5 21:21:35

长沙大道的那种高架完全是属于没有远见的高架，两车道根本不能解决问题，而且高架下面完全被停车场占用，损失了大量有效的通行空间。万家丽修高架是必然的，卫星城的发展模式是美国模式，根本不可能在中国得到推广，而且只会造成更大的车流。毕竟在中国城市中心不是单纯的CBD，而是混合了各种住宅、市场、办公、商业的集中区域，北京、上海解决不了，长沙更难。所以不要说那些有的没的，只能根据目前的情况来制定解决方法

潇湘韩绪 · 发表于 2013-1-5 21:25:12

回复 1# liaoyz

1、这么说来高速公路也不要修了
234、万家丽路红线很宽，高架路只占中间一部分，行人不会走到桥下，路两边居民区和商铺里高架路也较远
5、实用比美观重要

潇湘韩绪 · 发表于 2013-1-5 21:27:01

回复 16# Mucunhui

万家丽路红线至少四十米宽，高架路即使6车道也不会超过24米，地铁从路边上过

enroll · 发表于 2013-1-5 21:29:15

不用危言耸听，北京二环线，上海内环，广州环市中附近城市最核心地段都是高架此起彼伏，也没见着人居环境自然环境商业环境又是怎么被剥夺与阳光亲密接触又是桥下噪音尾气又是形象下降的。
估计只有住在万家丽路马路正中间的人才会觉得修高架会剥夺他与阳光亲密接触的权利把
不修路，一天到晚堵死不知道尾气噪音会变少还是变多啊？
真搞不清修高架动了楼主哪块核心利益，这都有人要反对

你的言论，是基于长沙城市规模永远不变的情况下才能成立的，以长沙目前的发展速度，试想十年或者二十 ...
7fan 发表于 2013-1-5 17:21

keveco · 发表于 2013-1-5 22:10:03

长沙和广州深圳等一线城市比高架多吗？？

万家丽这么宽的路幅，这么多的红绿灯，如果不修高架解决快速通过的问题才是没眼光，不立足现实解决问题的YY！！

万家丽修高架是必须，也是现在解决问题最好，最经济的法子！！！

neil_yu · 发表于 2013-1-6 00:19:34

我估计这也是现阶段没有更好的办法而为之，二环沿线几个大市场不搬，货车、公交车、私家车挤成一团，动不了二环就只能用高架拉出一条南北快速路了。

zj8295 · 发表于 2013-1-6 00:47:19

就目前而言，修高架无疑是最简单最经济的方式解决城东的拥堵问题！当然在中心城区的商业中心和CBD地带修高架来解决拥堵肯定会弊大于利。其实去比较下就知道，长沙的高架真的不多！而且小气！顶多算是“新加坡”！

279203940 · 发表于 2013-1-6 10:17:01

你的言论，是基于长沙城市规模永远不变的情况下才能成立的，以长沙目前的发展速度，试想十年或者二十 ...
7fan 发表于 2013-1-5 17:21

支持你的观点，政府就是头疼医头，脚疼医脚，没有一点规划，真是垃圾规划。

alvinchow · 发表于 2013-1-6 12:40:18

建议可以去广州看看那边的高架桥

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