【CRH380A出入保定东站】 视频+精彩图文 2012年11月28日 晴

basher

回复 3# qqlpalllg


    这个是不成问题了，毕竟站台长度还是够的

basher

回复 7# HBU_David


    话说你每天都上首页，哈哈~

HBU_David

回复 15# basher


    呵呵，不是咱刻板，版规里面没提视频的事情，不好处理啊。。。
   视频图像各有优势，不可偏私。
   euro兄很支持咱们的工作，截图上传，也省去了咱们的顾虑。
   十分感激善解人意的euro，O(∩_∩)O哈哈~
    期待更多佳作！

HBU_David

回复 17# basher


    幸亏没打击灌水的。。。要不我该被禁言了。。。

basher

回复 18# HBU_David


    版规没有随着版面的变化更改，说明都是2010年的了

HBU_David

回复 20# basher


    嗯呢。。。也许他们缺少视频人才吧，O(∩_∩)O哈哈~大保定人才济济！

HBU_David

回复 12# nanoeuro


    我把原文中的CRG改为CRH了。百度了一下，好像应该是CRH，不知原文是否笔误。如果改错了，您说明一下，再改回来吧……

basher

回复 19# HBU_David


    每天灌水的太多了，也没法管了哈哈

HBU_David

回复 23# basher


    {:5_119:}

spedia

支持了，有个问题，如果高铁是双编组，保定东站站台能满足停靠吗
qqlpalllg 发表于 2012-11-28 22:55

这个不用担忧，肯定没问题。从我坐过的高铁看，许多是单编组，但似乎是14-16节一组（因停靠时间短，没具体数），不像动车组是8节一组。

ck.

欧洲兄越发给力啦，图文并茂，赞一个！

chydg

回复 1# nanoeuro
高铁家园悲哀啊！要么拆楼，要么改大桥设计！看谁势力强吧！

雨想

回复 27# chydg


    感觉拆楼的可能性大~

阿拉神灯66

其实高铁列车和普通动车车厢里边的环境差别不大，主要区别就是行驶的线路和车头，CA380是目前中国新建的高铁线路的主要车型，由南车和北车生产，型号略有不同，车头差别也比较明显，跑起来的速度也差不多，试验速度能达到480左右，运营速度一般控制在300左右，偶尔可以达到330，车头能跑这么快不光是设备水平，更重要的是轨道的平顺性要非常高，目前客专大部分采用无碴轨道，500米长轨无缝焊接，列车跑起来十分平稳，这是既有京广线上没发比的！

sirbota

我国高铁技术还有待提高啊。。。T快有时还出问题呢