贵阳火车站改扩建进展！（43楼图片更新，3-6站台之间已开始安装进站天桥桥梁）

qrx12340 · 发表于 2012-8-30 15:21:24

一个破站，改扩建居然要4年，服了
xunli1987111 发表于 2012-8-30 15:19

这个可不是新建啊，要在不影响当前运营的条件下改造，可不能急

rubicon · 发表于 2012-8-30 16:26:07

贵广高铁首列车是不是只能在这里发车了

mafan · 发表于 2012-8-30 21:23:46

动车高站台，迎接贵广CRH

chaolee520 · 发表于 2012-8-31 10:38:06

通达敢不敢改造。。。
被遗忘的吉他发表于 2012-8-30 11:51

一度传说是要炸掉了重来的

chefu608 · 发表于 2012-8-31 10:46:19

还有一个问题就是候车室也不是很好，似乎太小，这个不知道用什么办法解决了

被遗忘的吉他 · 发表于 2012-8-31 13:49:40

一度传说是要炸掉了重来的
chaolee520 发表于 2012-8-31 10:38

一度未曾看到动静！

chaolee520 · 发表于 2012-8-31 16:49:12

回复 21# 被遗忘的吉他

所以只是个传说嘛。。

chengmin · 发表于 2012-8-31 23:59:31

准备开始安装4-6站台的进站天桥了。

从这个角度看，无柱雨棚柱的高度明显要高出进站天桥很多，
因此可以断定贵阳站改造的最终类型将是武汉站、合肥站那种大跨度的全钢结构型。

武汉站

合肥站

chengmin · 发表于 2012-9-1 00:10:34

本帖最后由 chengmin 于 2012-9-1 00:48 编辑

还有一个问题就是候车室也不是很好，似乎太小，这个不知道用什么办法解决了
chefu608 发表于 2012-8-31 10:46

站房肯定是要重新扩建的，但不是现在。

贵阳站的这个站房是2000年改建的，用官方说法外观犹如“雄鹰展翅”，在当时是西南地区最豪华、最大气的火车站站房（隔壁昆明站的站房直到2003年才开始改建，建了一个傣族风格的站房，之前昆明站一直使用的是老站房，用了整整33年）。

但是经过10多年的发展，贵阳站的这个站房已经不能满足需要。比如像2014年贵广高铁开通后，按照常规，贵阳站肯定要单独设立一个高铁候车室和一个动车候车室，但是那样一来其他普通站房显然就不够用，因此站房（包括站前广场）改扩建是早晚且必然的事。

不过目前站房是不会改造的，这一次主要把站台和站台雨棚改造完毕后，下一步贵阳枢纽的重心、甚至是核心必然是高铁贵阳北站和贵阳东站两个新站的建设，完了之后才会重新回到老站，对站房和站前广场进行改造。

qrx12340 · 发表于 2012-9-1 09:53:19

我可以明确告诉大家，贵阳站是预留南站房和高架候车室的

贵筑凌云 · 发表于 2012-9-1 12:23:46

这样要是修建好了，可以大大的提升贵阳的城市形象！

chengmin · 发表于 2012-9-1 17:24:46

本帖最后由 chengmin 于 2012-9-1 17:43 编辑

我可以明确告诉大家，贵阳站是预留南站房和高架候车室的
qrx12340 发表于 2012-9-1 09:53

哪里得到的消息哦？
如果要建高架候车室，那么雨棚柱的高度肯定不可能高过进站天桥的高度（关于这方面可以参考北站的规划图，北站就是采用高架候车的模式，雨棚柱的高度低于高架候车室的高度）

实际上贵阳站和贵阳北站虽然都是无柱雨棚，但却是两种不同的风格。
贵阳站类似合肥站的模式，采用站房候车，进站天桥模式，使用大跨度全钢结构，雨棚的高度明显高出进站天桥很多。
而北站类似包头站的模式，采用高架候车，雨棚的高度在高架候车室的下方。

happylee1388 · 发表于 2012-9-3 13:28:35

skyscraper · 发表于 2012-9-3 23:14:07

哪里得到的消息哦？
如果要建高架候车室，那么雨棚柱的高度肯定不可能高过进站天桥的高度（关于这方面可 ...
chengmin 发表于 2012-9-1 17:24

合肥站模式的始祖是南京站

hrwaitfor · 发表于 2012-9-4 11:35:56

回复 1# chengmin

这个建好后估计跟合肥站很像了，上海铁路局的标配~贵阳属于哪个铁路局？成都铁路局？

[城市建设] 贵阳火车站改扩建进展！（43楼图片更新，3-6站台之间已开始安装进站天桥桥梁）

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