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发表于 2012-8-25 04:29:52
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本帖最后由 jay3005 于 2012-8-25 18:53 编辑
关于枫林路及其立交桥修建方案的建议
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枫林路原来的方案是接埌东客运站旁进入仙葫大道的入口的，这个方案相对于现在调整的横跨埌东客运站接入青环路的方案其实更佳。
原因在于：
1.仙葫片区居住人口庞大，而目前进入仙葫的路只有青林路和民族大道，如果枫林路立交在现埌东客运站旁路段修建，将可使凤岭北进入仙葫车流从枫林路进入仙葫，大大缓解青林路和民族大道的交通压力；
2.汇东星城旁的空地应该是原来预留修建枫林路南端道路的路的，宽度也比较大，对于建设路网缓解未来凤岭南交通压力有很大好处；
3.青环路道路状况比较弯曲，路幅不宽，由立交接入枫林路车流实际意义不大；
4.青环路周边小区已经基本成型入住，若修建立交，因跨越埌东客运站需要较高的高度，高架的崛起会对小区居民的生活产生严重影响，这个将会产生比拆迁困难还要棘手的长期问题，如现在青环路-枫林路立交还未正式修建已经让部分敏感的汇东星城和莱茵湖畔居民在阳台打起标语了；
5.横跨埌东客运站修建立交限制太大，同时会或多或少影响埌东客运站正常运营；
6.由于仙葫大道旁边是原三岸收费站的位置，明年三岸收费站外迁后，留下一块较大的空地，将对立交桥的修建提供很大的便利；
7.未来相对被区隔开的仙葫不仅需要江南五象新区中心区域的带动，也需要比五象新区先行一步的凤岭北片区的带动，若枫林路立交接上仙葫大道，将达成这个带动作用。
如因拆迁问题导致枫林路打通的问题迟迟不能解决，也不应该将道路接入青环路，而应是想办法解决拆迁问题，或采取其他措施使道路建设通行得到最优的方案。
对强化南宁市五象城市图腾的建议
南宁市有两个古时流传下来的雅称——凤凰城和五象城。其中五象城这个称呼，既有其相对特殊性，能与其他城市区分开来，又有专属南宁的“五象守护南宁”的传说作为故事叙述线索，让人印象深刻，在五象新区还有五象岭作为实体化的精神图腾存在，而之前市民投票选出的立于金湖广场的五象城雕也深入人心。
但是目前南宁市对“五象”的图腾强调较弱，更多的是强调了“市花朱槿”、“绿城”、“水城”的概念。而反观广州，同样是有五羊的传说，但是对“五羊”的强调却远大过对南宁对“五象”的强调。首先，广州两份高度都市化、市民化的机关报中，一份是《羊城晚报》；其次，五羊城雕成为城市象征之一，这个南宁已经基本做到；再次，“五羊”融入生活中许多角落，广州本田的摩托车曾经称为“五羊本田”，广州地铁的LOGO含有羊角元素，广州亚运会的LOGO同样具有“五羊”元素，广州交通一卡通称为“羊城通”……
所以，我认为南宁应该强化比“绿城”“水城”“朱槿”更独特的城市专属元素——五象，作为城市的区分点和象征，也让美好的故事流传、让五象岭的象征意味更强。
对南宁尽快统一建立公交系统一卡通的建议
改制后，南宁公交企业越来越多，目前已经有南宁市已经有六家公交企业、十一家出租车企业，但只有南宁公交总公司和白马公交公司的公交车公交卡是通用的，市民乘坐其他的公交车或交通工具非常不方便。南宁地铁已经进入施工阶段，未来南宁市地铁也将需要有公交卡。南宁市应该尽早完善公交系统一卡通建设了，至少当前应该使南宁6家公交公司的公交卡统一起来，方便市民换乘不同公司的公交车。而未来，可以以香港八达通为发展榜样，逐步将公交卡发展为电子钱包，不仅能在公交系统公交车内使用，还可以在出租车，地铁，停车场收费，便利店、商场超市购物，手机充值等方面发挥电子钱包的作用，方便市民生活，让大家做到“一卡在手，生活不愁”，何乐而不为？ |
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