关于苏州南站位子和空间

枪斗罗

jxwbob 发表于 2026-5-11 10:55
苏州南站吗？那地方不是段子里说想要坑人就是让他坐车到南站然后打车去园林吗。。。。那地方太偏了吧

其实我觉得苏州南主要服务对象是吴江下属各个镇。。。

jasonxiao45

jxwbob 发表于 2026-5-11 10:55
苏州南站吗？那地方不是段子里说想要坑人就是让他坐车到南站然后打车去园林吗。。。。那地方太偏了吧

去义乌，发现没苏州站的票（时间到达太晚了）。没得选

calvin9634

枪斗罗 发表于 2026-5-11 13:41
其实我觉得苏州南主要服务对象是吴江下属各个镇。。。

等明年通苏嘉甬开通后价值就体验出来了，由于没有联络线，通苏嘉转沪苏湖都得站内换乘

wzx1015

calvin9634 发表于 2026-5-11 16:03
等明年通苏嘉甬开通后价值就体验出来了，由于没有联络线，通苏嘉转沪苏湖都得站内换乘

换就换呗  不知道换乘要走多少路 是否有优化

calvin9634

wzx1015 发表于 2026-5-11 16:19
换就换呗  不知道换乘要走多少路 是否有优化

只要不搞二次安检，站内走路耽搁不了几分钟

Permanent

calvin9634 发表于 2026-5-11 16:03
等明年通苏嘉甬开通后价值就体验出来了，由于没有联络线，通苏嘉转沪苏湖都得站内换乘

站内换乘就是到达+1 发送+1，如果有联络线不在苏州南上车都不算

dwer

盼头就是等地铁连过去就好了 到时就好比从浦东机场做2号线进市区

枪斗罗

calvin9634 发表于 2026-5-11 16:03
等明年通苏嘉甬开通后价值就体验出来了，由于没有联络线，通苏嘉转沪苏湖都得站内换乘

好 拭目以待

佐使

只能说我大苏州地方大呗，你说是不是 苏州南边吧？

RachelMomo

没必要过于妖魔化，如果不冠名苏州，沪苏湖场也不会扩至2台6线，显然不会有现在的停靠车次，顶多盛泽站的水平。但命名为苏州南站后，虽然距离远也暂时没有轨道交通，却还是有大量主城五区的市民前去乘车，所以客流数据不断攀高

naweiduxian

dwer 发表于 2026-5-11 17:40
盼头就是等地铁连过去就好了 到时就好比从浦东机场做2号线进市区

苏州南不是还有噱头说可以下了高铁直接坐船吗？现在配套的内河港口呢？

efanrof

说的很好，当年沪苏湖选线时如果强行要求拉到同里一带设站也有可能沪苏湖就彻底不过境苏州了（沪苏湖不可能向西直穿太湖）

吐槽者无非耿耿于怀一个偏远镇区的站凭啥叫“苏州南”，苏州南这名不安在这儿也没啥别的更好的去处（即便安到盛泽它也还是偏啊），用个大名可以多拦停点车次，这些车次不被拦停它也不经过沪宁线上的苏州站和京沪线上的苏州北站啊

长洲府尹

多一个车站、多一种选择 何况沪苏湖这条线车次多，方向、用时等也与既有京沪高、沪宁城际不同，具有独特性，往南方省份的车次比去虹桥绕的便宜几十一张票、时间也节省不少。不过确实暂时对公交出行的不是很友好，比较适合家庭多人次自驾出行群体，像我个人比较喜欢南站的一个点，就是地下车库封顶20/天，而且从我家开过去上了中环东线就一个红绿灯、30多分钟能到，同行人越多性价比越高

yingsh12345

RachelMomo 发表于 2026-5-12 09:18
没必要过于妖魔化，如果不冠名苏州，沪苏湖场也不会扩至2台6线，显然不会有现在的停靠车次，顶多盛泽站的水 ...

叫苏州汾湖站更合适，还能把汾湖的名气打出去，打造临沪重镇

RachelMomo

yingsh12345 发表于 2026-5-12 11:14
叫苏州汾湖站更合适，还能把汾湖的名气打出去，打造临沪重镇

从全国来看，四个字的车站，一般是上级+下级地名，比如北京通州、北京朝阳、北京丰台、上海松江、广州白云、苏州新区、苏州园区、盐城大丰、湖州南浔……不会按市+镇跨2级的方式来命名。或者像洛阳龙门站那样以城市+景区命名、可汾湖不是像龙门石窟这么有名气的景点。
即使不按方位命名，那也会命名为苏州吴江站。但估计是考虑到未来要用在如通苏湖城际吴江站吧，所以没有这样命名