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楼主: sd13

去机场比坐飞机时间还长?委员建议,合理控制机场与城市间的距离

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 楼主| 发表于 2026-3-9 11:31:51 来自手机 | 显示全部楼层
那也不会是迁建 而是分流 这么好区位的机场要搬想都别想了
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发表于 2026-3-9 15:29:30 | 显示全部楼层
这个建议浦东机场每条对能对上号,远/大/额外修配套交通/还偏最东边
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发表于 2026-3-9 16:07:45 | 显示全部楼层
空客都在押宝A321XLR这种超远航程窄体机,是基于对未来航空市场会从点——枢纽——枢纽——点模式走向点——点模式的判断,枢纽作用会逐渐弱化。这才是对市场规律的尊重。
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 楼主| 发表于 2026-3-9 17:01:31 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2026-3-9 17:05 编辑
dqdq409 发表于 2026-3-9 15:29
这个建议浦东机场每条对能对上号,远/大/额外修配套交通/还偏最东边


对上海来说 浦东还好,说的像是三机这种 估计春秋不想被发配。。
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发表于 2026-3-9 17:50:50 | 显示全部楼层
春秋是怕给廉价航空发配到三机去吧,确实劳民伤财浪费钱
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发表于 2026-3-10 07:22:27 来自手机 | 显示全部楼层
你们都不去,降低需求,不充客流。看看谁亏损.
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发表于 2026-3-10 08:04:39 来自手机 | 显示全部楼层
春秋董事长来过泥塑拜访当时苏1,这也是几年前的事了。
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发表于 2026-3-10 11:59:05 | 显示全部楼层
gsjq 发表于 2026-3-9 11:29
虹桥枢纽已经根本不能满足需求,东面已经砸巨资搞浦东和东方铁路枢纽,虹桥的矛盾早晚会解决的。

枢纽越大,效率越低,为啥380停产,787卖的好,就是乘客喜欢点对点,所以苏州必然要建机场,反对浦东越建越大,到上海转是浪费燃油
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发表于 2026-3-12 13:48:38 | 显示全部楼层
同意点对点,支持苏州建机场
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发表于 2026-3-12 16:27:10 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-3-9 11:31
那也不会是迁建 而是分流 这么好区位的机场要搬想都别想了

好啥呀,自驾去个机场接机的话,不把你绕晕才怪             
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
出国坐飞机,要去浦东,就得有2.5-3小时在路上,算上候机时间,就要提前5小时出发。
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
国际航班对苏州来说太不方便了
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
点对点才方便,美国很多几万十几万人的城镇都有机场,小几百万的城市很多都有好几个机场分布在城市各个方向,也不会放在很远的郊区。要是照搬这种标准,苏州应该阳澄湖一个枢纽机场+昆太机场+吴中吴江/张家港两个支线机场
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