研究苏州至杭州城际铁路

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-11-5 12:36
规定的不是平行线路么，沪湖不算和苏杭平行吧

制式可能都不一样，苏杭城际可能就是和水乡线 如通苏湖那样的大号地铁，而不是国铁

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-11-5 14:48
水乡线的动车所在北站，会从苏州南、同里、苏州东、苏州园区一直到苏州北。

这个能全线通车也不知道哪一年了，园区站位置比较好，城际到苏州南大约需要多久呢

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-11-5 14:51
制式可能都不一样，苏杭城际可能就是和水乡线 如通苏湖那样的大号地铁，而不是国铁

城际还在试错阶段，运营个三到五年要是亏得厉害估计得喊停了

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-11-5 12:36
规定的不是平行线路么，沪湖不算和苏杭平行吧

算

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-11-5 14:51
制式可能都不一样，苏杭城际可能就是和水乡线 如通苏湖那样的大号地铁，而不是国铁

苏杭城际如果是大号地铁，苏州就更不愿意建了。
反正不管是什么性质，苏州兴趣都不大。

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-11-5 15:13
这个能全线通车也不知道哪一年了，园区站位置比较好，城际到苏州南大约需要多久呢

园区站-南站，城际48公里，参考机场联络线的话，大致相当于虹桥-迪士尼度假区，30分钟。
虹桥-迪士尼度假区，中间是4站；园区站-南站，中间只有3站，快的话或许能跑进30分钟以内。

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-11-5 15:15
城际还在试错阶段，运营个三到五年要是亏得厉害估计得喊停了

广东城际已经替江苏踩了不少雷了，广东城际现在缺司机，所以穗深城际还没接过来

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-11-5 16:45
广东城际已经替江苏踩了不少雷了，广东城际现在缺司机，所以穗深城际还没接过来

所以不像抄正确答案那样容易呀

Permanent

之前好像谁提过苏杭城际是250时速？但是不管时速多少，现在能沪苏湖转宁杭，沪宁京沪转沪昆，虽然是绕了点，但是也算是有直达了，后年通苏嘉甬开通，可以通苏嘉甬转沪昆，应该是最快的走法了，短期内应该也够用，沪昆沪杭段也快提速350了，这样能全程350了。如果是160的趁机，走吴江，还是到湖州去杭州，那为什么不利用现成的如通苏湖呢，还能省钱，现在看可能八坼到湖州段都不一定能落地，要搞的话不如两条线合并，或者都别搞了

Permanent

zimmer89 发表于 2025-11-5 15:53
苏杭城际如果是大号地铁，苏州就更不愿意建了。
反正不管是什么性质，苏州兴趣都不大。

如果如通苏湖八坼到南浔段要建的话，我感觉不如改设计和苏杭城际共线了，不过我感觉可能这两段都不建的概率大，看水乡线目前进度的话，我都怀疑苏州南站到水乡客厅这一段会不会建了，别到时候就修了同里到苏州南解决苏州南没地铁的问题

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-11-5 18:00
如果如通苏湖八坼到南浔段要建的话，我感觉不如改设计和苏杭城际共线了，不过我感觉可能这两段都不建的概 ...

八坼到南浔段三线共线，也没多大问题，毕竟这三条线车次都不会多的，本线各1小时一趟，错开时间的话，可以做到20min间隔，然后再插2趟跨线车次，可以干到10min间隔

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-11-5 17:49
所以不像抄正确答案那样容易呀

他们把雷踩完了，已经开始走在正轨上了，这边刚开始建，正正好

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-11-5 18:10
他们把雷踩完了，已经开始走在正轨上了，这边刚开始建，正正好

但这边的城际站跟高铁站一样偏，珠三角的城际站周边大都是成熟的建成区

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-11-5 18:08
八坼到南浔段三线共线，也没多大问题，毕竟这三条线车次都不会多的，本线各1小时一趟，错开时间的话，可 ...

水乡线 如通苏湖 苏杭城际三条共线是吧，我感觉水乡线和如通苏湖八坼以西差不多就是一条线，主要还是八坼以东分的多，上海方向（好像还能分水乡客厅停和贯通示范区线两种） 嘉兴方向，南通方向，要是萧山机场方向也走得通，那这个交路就太复杂了

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-11-5 19:25
水乡线 如通苏湖 苏杭城际三条共线是吧，我感觉水乡线和如通苏湖八坼以西差不多就是一条线，主要还是八坼 ...

八坼以西，水乡线就是和如通苏湖共线的，再加条苏杭城际问题不大，投资小，城市界面割裂少。在省界或者南浔三条线分叉去不同方向即可