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本帖最后由 zimmer89 于 2025-10-19 14:53 编辑
查了一下,确实G4给南京南-北京南区间分配了 100多张票,
另外无锡东-北京南分配了 100多张,剩下的300多张给了昆山南-北京南,而苏州北可以共享昆山南和无锡东的票,所以苏州北-北京南的初始分配票额是 400多张。
但昆山南苏州北无锡东 -南京南区间没有分配预留票。
要等南京南-北京南区间有车票售出,24小时之后才会生成出对应张数的昆山南苏州北无锡东-南京南的票额。
毕竟南京南站进京标杆车的选择太多了。为了避免最后区段最长的南京南-北京南车票卖不出去,上海局在售票策略上还是设了限制。
相同时段的苏宁标杆车,优先放 G230车票,苏州北-南京南直接分配了570多张,看来上海局也知道上海-青岛很少会有人去南京绕一圈,干脆把 G230这车当上海-南京南、南京南-青岛 这两辆车卖了。 |
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