泉州东海万象汇项目

zyzyzyllll

kgdwork 发表于 2025-6-5 17:49
是啊。完全没消息。 是不是黄了。

不是，是还没开始，先把金屿和百崎搞好了

爱世界之窗

金鲤大桥也没动静，环湾快速路，蝴蝶湾，r1，晋江隧道都是大手笔，挺考验财政，

出磚入石

爱世界之窗 发表于 2025-6-7 22:29
金鲤大桥也没动静，环湾快速路，蝴蝶湾，r1，晋江隧道都是大手笔，挺考验财政，

财政有毛钱，是考验借钱和发债的能力

s22124584

爱世界之窗 发表于 2025-6-7 22:29
金鲤大桥也没动静，环湾快速路，蝴蝶湾，r1，晋江隧道都是大手笔，挺考验财政，

环湾快速路市区段基本上已经建好了，蝴蝶湾可以作为资产抵债赚钱的，现在最大的挑战就是r1，市区段都是地下站，盾构有20公里左右，差不多要40亿财政支出，还有台商那一段台商自己估计建不起，这就是轨道交通发展太晚的最大弊端，城市成型了再发展，没有地卖，出行分布也成型基本上也不会因为轨道交通发生改变，金崎站那边拆迁又是一大笔费用，基本上要掏空市本级财政，晋江段还要配合和平路高架同步建设，r1线最大的弊端就是设计标准很低，清一色的岛式站台设计，没有越行线，开不了快车，深圳机场那个城轨就是这样子所以基本上就是站站乐，可能到时候可能都开不了小交路的车次，直接从泉州东站站乐到漳州

xunlei911

s22124584 发表于 2025-6-8 19:35
环湾快速路市区段基本上已经建好了，蝴蝶湾可以作为资产抵债赚钱的，现在最大的挑战就是r1，市区段都是地 ...

那还是比修地铁便宜,地铁一公里7亿左右造价.

凤池飘香

s22124584 发表于 2025-6-8 19:35
环湾快速路市区段基本上已经建好了，蝴蝶湾可以作为资产抵债赚钱的，现在最大的挑战就是r1，市区段都是地 ...

毕竟和省会无关，比较敷衍，厦门也只挑对自己绝对有利的

现在郭晋升福建付苏记兼福州一把手，更加强省会了

s22124584

凤池飘香 发表于 2025-6-9 11:40
毕竟和省会无关，比较敷衍，厦门也只挑对自己绝对有利的

现在郭晋升福建付苏记兼福州一把手，更加强省 ...

厦门的站点设置是最合理的，只在关键节点设站，先满足组团之间的通勤，完完全全把这个当做快线用，剩下的就用自己的轨道交通来补齐，就只剩下两个没地铁的死命加站点，看看能不能抢先在厦门段建成前泉州段先投入运营

xunlei911

s22124584 发表于 2025-6-9 14:08
厦门的站点设置是最合理的，只在关键节点设站，先满足组团之间的通勤，完完全全把这个当做快线用，剩下的 ...

r1两个高崎站那么近怎么就合理了？

全息之眼

s22124584 发表于 2025-6-9 14:08
厦门的站点设置是最合理的，只在关键节点设站，先满足组团之间的通勤，完完全全把这个当做快线用，剩下的 ...

那是因为厦门本身就有地铁了，R1对厦门来说就是连接机场用的，设置更多的站点没有什么用，设置几个枢纽站跟地铁换乘就行了，还不会占用泉漳的地下段占比，如果厦门设置太多站那么泉漳就不能有这么多的地下站。

s22124584

xunlei911 发表于 2025-6-9 23:58
r1两个高崎站那么近怎么就合理了？

可能厦门对新高崎站比较自信吧，那边以后也许打造成产业聚集地可以承载大量出行需求，旧高崎站是衔接他自己的轨道交通，跟广州琶洲支线有点像，琶洲站跟金融城站就一公里多，也是城际站，这两个地方有大量的长距离通勤人流，但是厦门就不知道了

s22124584

全息之眼 发表于 2025-6-10 12:30
那是因为厦门本身就有地铁了，R1对厦门来说就是连接机场用的，设置更多的站点没有什么用，设置几个枢纽站 ...

主要是这么长的线路，居然没有设置越行站，都是只有两条停车线没有正线，除了几个要连接停车场的有多几条嘟线，如果要快车，那就要延长发车时间，不然就都是站站乐，厦门干脆牺牲一下自己得了，成就另外两地独立轨道交通系统的诞生

爱世界之窗

开始招标了。

集中商业、街区等业态建设总工期为 809 日历天；酒店建设总
工期为 823 日历天；写字楼建设总工期为 991 日历天。

本项目主要由购物中心、商业街区、高端星级酒店、高档写字 楼、配套用房、地下停车库(含人防)等构成。项目总用地面积 67792.18 ㎡(约合 101.69 亩），项目总建筑面积约 338823.34 ㎡，其中地上建筑面积约 211845.42 ㎡，地下建筑面积约 126977.92 ㎡。其中购物中心 mall 建筑面积约 123448.46 ㎡(地上商业约 99908.7 ㎡，地下商业约 23539.76 ㎡)；1 栋酒店建筑面积约 38718.04 ㎡、建筑高度约 100 米；1 栋写字楼建筑面积约 65138.4 ㎡、高度约 150 米；配套用房面积约 8080.28 ㎡，地下车库及地下配套等面积约 103438.16 ㎡。项目容积率为 3.1，建筑密度为 49.65%，绿地率为 10.17%。

think188

商场建设速度很快的，毕竟楼不高打桩也快，招标也写明了两年出头建完

全息之眼

s22124584 发表于 2025-6-11 00:38
主要是这么长的线路，居然没有设置越行站，都是只有两条停车线没有正线，除了几个要连接停车场的有多几条 ...

那不可能，新改的线比之前的线砍了很多站点，尤其是厦门区域内，不走集美，直接跨海走岛内到海沧。厦门本身就有地铁。之前旧的线太多站点根本没必要，现在的比较合理。厦门的都是搞枢纽换乘站那肯定就是要停的。

s22124584

全息之眼 发表于 2025-6-11 16:42
那不可能，新改的线比之前的线砍了很多站点，尤其是厦门区域内，不走集美，直接跨海走岛内到海沧。厦门本 ...

厦门改线路有一部分原因是因为原有路线跟自己的四号线重合了，r1线填补了海沧跟翔安没有快速进岛的轨道交通，最得利的就是台商跟安水石，建成后按照设计时速，差不多四五十分钟就能到岛上