泉城路步行街思路

山水喜相逢

天马行空，泉城路取消行车功能，利用现有道路改造后东西向过境车流单向行驶，南北则双向行驶，泉城路变身纯步行街。

shil

华东院的方案中规中矩符合山东人的特点，现在客群年龄逐年下降，年轻人已成主力军，不出圈根本吸引不了他们。泉城路不能做历下区的泉城路，必须志存高远，规划设计是首要环节，该付的代价就不要省。曾经参与过一个外地项目开始是有凯迪森和一家华裔设计公司出的方案，算是比较满意吧，老板不死心，邀了贝诺，眼前一亮，颠覆认知。后边几个项目找的贝诺，SOM，都没有特别出彩，主创太重要了。我倒觉得泉城路不一定非要找大院，主创也不一定是圈内的，但深化必须是专业的

shil

山水喜相逢 发表于 2024-12-17 17:26
天马行空，泉城路取消行车功能，利用现有道路改造后东西向过境车流单向行驶，南北则双向行驶，泉城路变身纯 ...

这很难，因为泉城路东西经四路、解放路都是主干道，南北泉城广场大明湖阻隔，过境泉城路车流量巨大，加上本区车辆，尤其古城景区外来车辆叠加，现状道路无法消纳。纯步行的话到达便捷度太差，通地铁之前无异于自杀，除非两侧像黑西路这样的间距，拓宽疏解，车辆可以很方便的从后面进入泉城路两侧商业停车场

SeizeTheDay

泉城路南北两侧建筑相距50米，太宽了，一般步行街宽20米左右最合适，这一个因素就决定了泉城路改造后几乎永远失去了成为步行街的可能，哪怕禁止车辆通行也无济于事，还不如抛弃“步行”的执念，就看作一条普通的城市道路。
全国知名的步行街，一定是有着深厚的历史文化底蕴。外地的人们来到这个城市，去步行街逛逛，见识这个城市最繁华的风貌，了解它悠久的历史，欣赏它多元的文化，这是步行街的根和“魂”，然后步行街的商业才会有人气。
泉城路两侧本有数量众多的老字号、老建筑、老商业，七忠祠、丁宝桢故居、隆祥布店、瑞蚨祥、宏济堂总店、鸿祥永、准题庵、山东侨办办公楼、山东商业银行办公楼、卫生镶牙馆、济南百货大楼……历史文化底蕴非常非常浓厚，但除了高家当铺其他全拆了个精光，百年老街的历史文化荡然无存，遍布丑陋的一二十层的写字楼和酒店，剩下就是恒隆、贵和以及世茂这几个商场，拿什么来吸引人？？？

shil

SeizeTheDay 发表于 2024-12-17 18:38
泉城路南北两侧建筑相距50米，太宽了，一般步行街宽20米左右最合适，这一个因素就决定了泉城路改造后几乎永 ...

这个也不能说怨谁，咱国家发展太快，**们肯定有跟不上趟的，老火车站都能给拆了，恨死了。已经这样了，只能往前看了，不能论堆啊！

风行于野

我倒是同意6楼，为什么一定要搞步行街？泉城路的人气是搞步行街就一定能救活的？

legatolegato

步行街这种概念，基本上是中国人发明的和重视的。国际上都叫商业大街，而且国际上的商业街，都有交通功能而不是步行街。连亚州的商业街，乌节路，表参道，银座，中环都不是步而街，都是具有交通功能的商业街。
步行街是大众型的商娱场所，越来越低端化，与商业街的时尚，高级，精致背道而驰，所谓步行街，是我国在八九十年代，都是低端消费时期的产物，不附合现代商业，济南没有也许是好事。泉城路自古就是具有交通功能的高级商业街，有它的逼格，没必要变成步行街自己降档，而且，泉城路的商业，贵和，恒隆都是高级商业，更需要按国际商业街进行打造
如果改造的话，不如把周边的除贵和，恒隆，世茂，红尚坊之外的商业单体全部拆掉和深度改造，按表参道的经验，国际设计，大师操刀，搞高级商业单体，组成高级商业街，这样，才是好的。

legatolegato

泉城路的改造，可以设计十个节点，十个节点请国际设计大师设计雕塑，喷泉，标志性建筑。另外，需要增加商务楼，比如重建齐鲁国际大厦，有高级的商务，才有高级商业的需求。

不想一个人说话

我光看，我不发表意见，操碎了心没点用。

DukaDiLombardia

什么年代了还步行街呢
下面是巴黎的香榭丽舍大街和米兰的拿破仑大街，表面上是奢侈品店铺和五星酒店林立的购物圣地，但其实他们也就真的只是条跑汽车的马路…路**是机动车道、路两边是人行道非机动车道和店铺…
所以一条商业街商业繁不繁华档次高不高和步行街的模式真没多大关系，不明白怎么总有人对步行街有这么大的执念

泉心泉力

说实话，这个话题都八百年嘞，木球用啊。

荷风泉韵

省里的老爷们都不愿意走，让他们开荒去谁去啊

shil

诸位看官你们能不能认真看完帖子再发表评论，步行街下面保留了交通功能，实现了人车分流，而且车辆可以很容易的停靠或进入商业体，相当于将整个泉城路当做TOD来打造。未来随着周边景区不断升级完善，旅游客群可能会异军突起，这一群体粘性差，购物随机性强，去商场吃个饭上个厕所带个人气吧！直接的后果是挤占资源，堵车，停车难，我可能就去万象城了。所以，泉城路最大的痛点是交通，泉城路没有大片的高端写字楼和住宅，也就缺少基础客群，都是外域，现在不是二十年前，现在遍地综合体，北京上海两三个小时，没啥吸引力你会去泉城路堵两个小时？
如果泉城路没有大的改观，未来两三年济南最繁华商业街将易主CBD，CBD将是济南乃至山东最有活力的片区

Steven辰

老城区往东西城转移了很多人口和产业，东西城的商业也起来了
谁也不愿跑这么远，去没有地铁的泉城路

山水喜相逢

服气了，现在济南人这么高的消费水平吗，上街非LV不逛，花钱就去CHANEL，泉城路直接对标香榭丽舍表参道吗