导 航
楼主: lyc998

08/24年航空枢纽名单变化(南宁升)

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 楼主| 发表于 2024-10-22 14:16:33 来自手机 | 显示全部楼层
nokfan 发表于 2024-10-22 01:10
能和南京,杭州相提并论还想怎么样?人心不足蛇吞象跑去和昆明比真无语

GDP代表的是当下的经济地位,交通枢纽(包过航空、铁路、西南出海大通道)那是政策导向,是对未来发展的一个展望和预期。
能和南京、杭州同一档次非常非常不错了。
总有些人见不得南宁好,出口就:捏捏捏…还不是…还不如…却…
一天到晚就知道依依妖妖,弄弄囔囔。
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发表于 2024-10-22 14:16:59 | 显示全部楼层
和当年一线城市和二线城市,新高出了一个新一线城市概念,把二线城市叫成新一线城市,把三线城市叫成二线城市一样
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发表于 2024-10-22 15:53:25 来自手机 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2024-10-21 23:08
挺搞的,说是航空枢纽却就这么暴力砍半航班量,看起来十分矛盾。还是说又是经典的给个巴掌再给颗糖

航班量砍或增还是根据客流量航空公司报的计划,大家没事天天去坐飞机,航空公司看见有需求,明年肯定增加航班。
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发表于 2024-10-22 16:55:58 | 显示全部楼层
南宁的短板和缺陷很明显,如GDP、如机场吞吐量、如历史文化底蕴等等。但是有没有必要天天骂,贴贴踩就会让它明天就好?南宁有些地方很好,见过世面的人也不会因此信心爆棚,忘记自己的身家。现在南宁贴只要出现一个骂南宁的,就会有几个专业骂和自虐狂来应合。有必要这样吗
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发表于 2024-10-22 17:25:08 | 显示全部楼层
lyc998 发表于 2024-10-21 22:13
你说的,难道是我不懂吗?根本就没跟昆明比啊,我文字上说的很清晰啊,上升了,不是末位了,没跟昆 ...

所以说,很容易出现杠精就是这样了
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发表于 2024-10-22 18:08:03 | 显示全部楼层
lyc998 发表于 2024-10-21 22:13
你说的,难道是我不懂吗?根本就没跟昆明比啊,我文字上说的很清晰啊,上升了,不是末位了,没跟昆 ...

因为你把昆明地位下降和南宁地位上升放在一起说,好像南宁和昆明的地位越来越接近一样,实际上是越来越远。

而实际上目前南宁机场的航班量是昆明的1/3,国际航班量是昆明的1/4,从下个星期10月30日执行的新航季开始,南宁机场的航班量减少到昆明的1/4,国际航班更是减少到昆明的1/5。新航季昆明机场连续新开4条国际航线,国际航线总数接近30条,而南宁机场国际航线减少1条,只剩下8条。

我不知道你坐过100多次飞机的懂不懂,我坐过差不多400次了。
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发表于 2024-10-22 18:10:04 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2024-10-21 23:08
挺搞的,说是航空枢纽却就这么暴力砍半航班量,看起来十分矛盾。还是说又是经典的给个巴掌再给颗糖

矛盾地方可多了,说是东南亚门户机场,然而国内几乎一半以上省会机场的东南亚航线都比南宁多。因为别人是在干实事,南宁只是停留在说。
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发表于 2024-10-22 18:21:18 来自手机 | 显示全部楼层
广西空喊口号,百姓得嗨,这方面在全国可能排比较靠前
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发表于 2024-10-22 21:34:37 | 显示全部楼层
lujialun 发表于 2024-10-22 18:21
广西空喊口号,百姓得嗨,这方面在全国可能排比较靠前

空喊了十几年的东南亚航空门户枢纽,让不明真相的市民激动万分,结果真正一看民航部门统计的数据才知道,南宁的东南亚航线和航班数量仅在全国省会城市机场排下游水平,更何况南宁机场的国际航线也只有东南亚航线,而别的省会机场基本上南亚,东北亚,中东,甚至欧美航线都已经是标配了。

南宁在空喊东南亚门户枢纽的口号中,不但在东南亚对外航空格局中输给了全国大部分省会机场,而且思维保守得几十年只懂得围绕着东南亚航线转,飞不出东南亚。而别人早就玩透东南亚航线,已经开始玩中东,南亚和洲际航线了。
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 楼主| 发表于 2024-10-22 22:08:20 来自手机 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2024-10-22 18:08
因为你把昆明地位下降和南宁地位上升放在一起说,好像南宁和昆明的地位越来越接近一样,实际上是越来越远 ...

什么叫放到一起?哪里放一起了?你为何如此意淫呢?这是就两份名单的变化去发表的观点。上面有好几个城市,明明是你主观性的要去对比,却说成了我放到一起,不要动不动把你个人的观点驾驭给别人。不要动不动,切…还不是,还不如…
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 楼主| 发表于 2024-10-22 22:26:19 来自手机 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2024-10-22 21:34
空喊了十几年的东南亚航空门户枢纽,让不明真相的市民激动万分,结果真正一看民航部门统计的数据才知道, ...

之所以成为枢纽是因为地理位置,枢纽并不一定是吞吐量最大的,而是说明它的重要性。具体旅客多少,还是跟当地的旅游资源、商务往来、行政地位有关系。国家把南宁定位为枢纽,说明南宁桥头堡的重要意义。你要搞明白,行政地位跟经济地位的区别,而不是混为一谈。看待事情,尊重客观事实,而不是加上个人的情绪。广西的经济排在全国20开外,旅游资源没有云南丰富,高铁通达率比云南高,拿什么去跟昆明比呢?我发这个帖子,本着分享,讨论,展望的目的。并不是说南宁现在很牛逼,也没去跟昆明比。你真的是习惯性的批判思维,看到任何事情首先来两声“切…”“还不是…”“还不如…”,有意义吗?
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发表于 2024-10-22 22:32:27 | 显示全部楼层
lyc998 发表于 2024-10-22 14:12
怎么会不分先后?你以为文字游戏呢。下降了,就是下降了

郭嘉哪个文件哪句话写了有排名?而且按实际国际航线算的话,第三档次的杭州厦门南京青岛武汉,可以秒了第二档除了成都深圳以外的其他所有城市,福州长沙大连可以秒哈尔滨昆明
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发表于 2024-10-22 22:52:01 | 显示全部楼层
好尴尬。。
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发表于 2024-10-23 01:15:37 来自手机 | 显示全部楼层
挺无语的,枢纽就看客运?货运航线都不算了?一天天就在讲客运,
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 楼主| 发表于 2024-10-23 07:56:24 来自手机 | 显示全部楼层
rocco黄帝 发表于 2024-10-22 22:32
郭嘉哪个文件哪句话写了有排名?而且按实际国际航线算的话,第三档次的杭州厦门南京青岛武汉,可以秒了第 ...

民航总局的网站发布都是这么排的,还要扯…
继续,来
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