南广场改造中

arrsnee · 发表于 2024-9-2 14:46:23

下次改造再等20年？

无言9999 · 发表于 2024-9-2 15:15:58

arrsnee 发表于 2024-9-2 14:46
下次改造再等20年？

可能要40年后了

kawawa · 发表于 2024-9-2 16:21:17

希望改造完后取消停靠的车次能恢复。铁路客流不及以前了。

梁溪一愚 · 发表于 2024-9-7 16:01:02

兴源路不改隧道，败笔

威震江南 · 发表于 2024-9-9 09:11:40

苏州北、苏州东、小点的还有苏州南，高大上都盖过苏州站，无锡唯一大站就这点魄力，北广场建设的还算有特色，南广场这么玩真是短视

semi · 发表于 2024-9-9 09:37:34

kawawa 发表于 2024-9-2 16:21
希望改造完后取消停靠的车次能恢复。铁路客流不及以前了。

那是不可能的了，因为无锡站京沪普铁线有2个站台的股道被改成正线，只通过不停靠，硬生生少了2个站台上下客，没有恢复的余地了，而且跟南广场改造没一毛钱关系

passengerlouie · 发表于 2024-9-9 14:35:10

别人都是增加站台，只有嘻嘻会减少。。。。。是说改成存车场了，这个以后没法恢复？

semi · 发表于 2024-9-9 15:02:08

passengerlouie 发表于 2024-9-9 14:35
别人都是增加站台，只有嘻嘻会减少。。。。。是说改成存车场了，这个以后没法恢复？

因为本身老火车站就没像沪宁城际一样设置越行线，就用京沪普铁的中间两股道正线，给越行车直通用了，两边站台已经用围栏封闭，不上下客，这是先天没法改的了，除非整个无锡站掀掉重造

kawawa · 发表于 2024-9-10 13:43:09

semi 发表于 2024-9-9 09:37
那是不可能的了，因为无锡站京沪普铁线有2个站台的股道被改成正线，只通过不停靠，硬生生少了2个站台上下 ...

没想到还有减站台的事情。真是无语。

simdro1990 · 发表于 2024-9-10 14:30:55

kawawa 发表于 2024-9-10 13:43
没想到还有减站台的事情。真是无语。

两个站台各将其中的一道变成过路使用

kawawa · 发表于 2024-9-10 16:19:40

simdro1990 发表于 2024-9-10 14:30
两个站台各将其中的一道变成过路使用

就这么让给减了，也没有替代股道的方案。地方有没有去铁路争取？

chidami · 发表于 2024-9-10 16:32:17

kawawa 发表于 2024-9-10 16:19
就这么让给减了，也没有替代股道的方案。地方有没有去铁路争取？

这两个通过正线的站台面，2007年第六次提速的时候就封闭了

semi · 发表于 2024-9-10 16:37:32

kawawa 发表于 2024-9-10 16:19
就这么让给减了，也没有替代股道的方案。地方有没有去铁路争取？

争取让上局现在掀掉整个无锡站重造？不现实了，这个是百年无锡站的胎里病咯

chidami · 发表于 2024-9-10 16:54:38

semi 发表于 2024-9-10 16:37
争取让上局现在掀掉整个无锡站重造？不现实了，这个是百年无锡站的胎里病咯

普速场应该掀掉整个重来

武晋 · 发表于 2024-9-10 19:16:13

kawawa 发表于 2024-9-10 08:19
就这么让给减了，也没有替代股道的方案。地方有没有去铁路争取？

提速后正线临台会有人身安全隐患，所以必须用安全网封掉。常州站３号台紧临下行正线，也被封掉了。