上海机场联络线票价好像出来了

海内存知己

山水雪浪 发表于 2024-8-17 09:13
S2和苏锡常城际不是预留换乘么？怎么成贯通了？
S2线将会在葛埭桥站与1号线换乘。在太湖新城站，S2线 ...

锡宜S2线起于宜兴站，止于太湖新城站，宜兴站预留向南延伸接入规划宜长城际条件，太湖新城站预留接入苏锡常快线条件。线路全长58.44公里，其中宜兴段30.15公里、常州段1.58公里、无锡段26.71公里，全线地下段约46.14公里，高架段12.3公里，共设站9座，地下站7座，高架站2座，全线平均站间距约7.2km

山水雪浪

海内存知己 发表于 2024-8-17 09:17
你看成马山站了吧，不贯通初期怎么去硕放？后面太湖新城站和硕放段新建才独立，但是还是可以互通的。

换乘就到不了硕放了？

S2线是名副其实的市域“换乘王”！

在葛埭桥站与1号线换乘，同步“接轨”S1线；在太湖新城站与在建地铁6号线换乘，将太湖和蠡湖风景“包揽”在线路中；

此外，在马山站预留与常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘条件，加速形成环太湖轨交风景环线；在太湖新城站还预留苏锡常城际铁路换乘条件，在宜兴站与宁杭高铁“无缝衔接”；根据规划，地铁3号线南延还将与苏州轨交贯通，通过换乘，轨交上的苏锡常指日可待。

山水雪浪

海内存知己 发表于 2024-8-17 09:20
锡宜S2线起于宜兴站，止于太湖新城站，宜兴站预留向南延伸接入规划宜长城际条件，太湖新城站预留接入苏锡 ...

最新的报道都是太湖新城站换乘，远期独立进硕放机场。

海内存知己

山水雪浪 发表于 2024-8-17 09:23
最新的报道都是太湖新城站换乘，远期独立进硕放机场。

换乘和贯通不矛盾，本来就能换乘的。初期是利用苏锡常城际直接到硕放，远期独立进硕放。

山水雪浪

海内存知己 发表于 2024-8-17 09:33
换乘和贯通不矛盾，本来就能换乘的。初期是利用苏锡常城际直接到硕放，远期独立进硕放。

今年6月28日的无锡日报明确报道了，S2线在太湖新城站还预留苏锡常城际铁路换乘条件，在宜兴站与宁杭高铁“无缝衔接”；
“换乘”二字加粗字体，懂王

海内存知己

山水雪浪 发表于 2024-8-17 09:40
今年6月28日的无锡日报明确报道了，S2线在太湖新城站还预留苏锡常城际铁路换乘条件，在宜兴站与宁杭高铁 ...

你的语文理解能力咋这么差呢？换乘就不能贯通？盐宜和宁杭还能在宜兴站换乘呢，两者就不贯通了？

山水雪浪

海内存知己 发表于 2024-8-17 09:42
你的语文理解能力咋这么差呢？换乘就不能贯通？盐宜和宁杭还能在宜兴站换乘呢，两者就不贯通了？

可以贯通无锡日报他会不提贯通？S1线和1号线贯通无锡日报不提？无锡日报倒是有提到S2远期和S3常熟贯通。

山水雪浪

海内存知己 发表于 2024-8-17 09:42
你的语文理解能力咋这么差呢？换乘就不能贯通？盐宜和宁杭还能在宜兴站换乘呢，两者就不贯通了？

无锡日报最新报道，S2线和苏锡常S5线换乘，S2线和S3,S4常熟张家港线贯通。

海内存知己

山水雪浪 发表于 2024-8-17 09:44
可以贯通无锡日报他会不提贯通？S1线和1号线贯通无锡日报不提？无锡日报倒是有提到S2远期和S3常熟贯通 ...

懂撒叫交路不？如果和苏锡常城际不通，何来的结合苏锡常城际运营优化交路。

蝴蝶霜霜

如通苏湖市域城际轨道湖州段部分高架已先行建成。

kawawa

s2应该和s1一样按无锡地铁计费标准算。

这小伙真不错

机场大巴不降价吗  不然贵十块难道有什么其他优势吗

海内存知己

这个价格好像不是专门针对机场机场联络线的，是后续所有新建市域线的价格，类似国铁 这个是基础价，可以根据线路打折。

timmykaixin

kafingw 发表于 2024-8-16 22:05
对于通勤的人来说 价格太吓人。   广州18号线也是160km  完全是按的地铁票价收费

对于通勤人员也可以选择地铁备选方案啊，不一定要去挤机场联络线的。联络线本来就是为了方便两场一站间转场的旅客方便而建设的，如果票价过低，原本坐地铁的旅客全部去挤联络线了，实际赶飞机高铁的旅客可能就拎着几个行李箱连个座位也找不到，挺累的。

miaoweim110

还是希望锡宜线10-15这个价格区间，毕竟是要方便老百姓出行的