机场的新停机坪建的好快

采平杏

xuemaoii 发表于 2024-6-24 21:40
看见机翼上的飞机注册号了吗
B-919A 这是第一架C919

完美避开硕放机场关于遮光板的禁令~~~

hanjw

四大征程之二跑道

miaoweim110

可以看出来，留给第二跑道间距好小啊。。。

simdro1990

miaoweim110 发表于 2024-6-25 00:05
可以看出来，留给第二跑道间距好小啊。。。

间距确实不多 但也按照规划没有错误
按当前比例测量下来和贵州机场、虹桥机场、黄花机场等现存的近距离二跑基本相同

不过隔壁蛙版版主不是说了么
未来江苏排名第二的飞机场只可能是禄口或者南通
硕放在跑道布局、跑道长度、运行规模、航站楼建设、配套航空产业等等等等，和常熟沙家浜超大国际通用机场完全不再一个数量级，建议你可以每天盯着常熟机场的发展动向

vinkychoi

simdro1990 发表于 2024-6-25 08:29
间距确实不多 但也按照规划没有错误
按当前比例测量下来和贵州机场、虹桥机场、黄花机场等现存的近距离 ...

确实，常熟沙家浜超特大国际通用机场投入使用后，不仅无锡硕放机场客流量惨淡，就连上海两大机场的客流量都锐减，直线下滑至国内十名开外。原因只有一个，阿苏的机场虹吸周边几大城市（沪锡通嘉），直接贡献江苏省航空客流的70%以上！！

wxcxh

力争今年年底之前开工T3和二跑，把苏南的空域资源牢牢抓在手里！

lyunfun

机场下穿隧道已经在挖坑，快要开始盾构了

vitamin_shi

这是军民两用机场不能拍

insospeed

simdro1990 发表于 2024-6-25 08:29
间距确实不多 但也按照规划没有错误
按当前比例测量下来和贵州机场、虹桥机场、黄花机场等现存的近距离 ...

理解能力正常的人，都知道排名第二的只可能是禄口或南通，是因为按现实和规划来说，只有禄口和南通新机场是江苏省的4F民用机场，换言之，第一也只可能是它们俩中的一个，硕放作为4E即使双跑，也是近距离双跑，加上非纯民用，加了二跑，该晚点还是晚点，没区别，另外近距离双跑无法双跑同时起降飞机，效率提升只能说有限，当然肯定有一定提升。
那排名第二是禄口或硕放的那句话来讲沙家浜JC的事，我觉得毫无必要，短期内沙家浜JC作为苏州市内第3个还是第几个通用机场并没有民用功能，之所以苏州方面重视也是因为那地儿是苏州民用JC的选址，可以做些前期工作，没有沙家浜JC，只要南通新JC不是大饼，再加上禄口，那硕放确实未来成不了前二，实话实说罢了，当然，如果南通新JC只是个大饼，那硕放作为省内第二，没啥大问题，我只基于目前已经有的消息说事。至于沙家浜JC将来如果有民用可能会怎么样，那我就不做预测了，从周边历年来冷嘲热讽和楼上Free家族抢占空域的言论激烈程度看，苏州拥有一个民用JC让周边好邻居们不能更方便的“服务”苏州，确实挺让邻居们不适的。
就我个人而言，无锡机场也好，虹桥机场也好，都是出行选择，即使多一个沙家浜机场，也只是在方便苏州本地企业和民用的货运需求的基础上，多一个客运出行的选择而已，是做增量，而不仅仅只是存量再分配，相信对周边也一样，安啦~

simdro1990

insospeed 发表于 2024-6-25 09:53
理解能力正常的人，都知道排名第二的只可能是禄口或南通，是因为按现实和规划来说，只有禄口和南通新机场 ...

你觉得没必要 你们版主觉得很有必要 到无锡版来说有没有必要根本无意义

江苏省内苏州的邻居 甚至包括浙江省也一样 对苏州建设JC没有左右的能力

能不能 可不可 行不行 给不给 华D局说了才算

说句难听话 要真给 20年前就已经给了



帮你再复习复习

月下小飞龙

simdro1990 发表于 2024-6-25 08:29
间距确实不多 但也按照规划没有错误
按当前比例测量下来和贵州机场、虹桥机场、黄花机场等现存的近距离 ...

所以苏省的第一机场是 苏鸡吗

月下小飞龙

insospeed 发表于 2024-6-25 09:53
理解能力正常的人，都知道排名第二的只可能是禄口或南通，是因为按现实和规划来说，只有禄口和南通新机场 ...

机场规模不光涉及到空域条件，还有涉及到地面交通，航空公司航线和辐射腹地。你觉得江苏第二的机场会是南通吗？还是你苏州沙家浜？无锡是深航、东航、湖南航基地场站，每个航空公司投放10架飞机就是30架。 苏南瑞丽总部所在地未来投放20架+ 。然后你说的那个什么4F 根本没用，目前世界上最大的A380 在国内线没有了。无锡4E 完全满足洲际航线起降条件。另外无锡机场地理位置优越，辐射范围广泛，以后是国内枢纽中转机场

海内存知己

月下小飞龙 发表于 2024-6-25 10:21
所以苏省的第一机场是 苏鸡吗

前二么不就禄口和南通，除非南通画大饼不建了。

月下小飞龙

海内存知己 发表于 2024-6-25 10:27
前二么不就禄口和南通，除非南通画大饼不建了。

怎么可能是南通呢？现在南通客流还没有你奔牛高呢？你觉得无锡 江阴，常熟 ，宜兴 苏州会去南通坐飞机？

insospeed

simdro1990 发表于 2024-6-25 10:04
你觉得没必要 你们版主觉得很有必要 到无锡版来说有没有必要根本无意义

江苏省内苏州的邻居 甚至包括 ...

你把你的字放的再大，我也没看出他在说沙家浜JC第一，禄口和南通争第二的意思
人家只是说，有南通新机场，硕放就做不了第二
第二要么南通新机场，要么禄口，只有这俩4F，他说沙家浜了吗？需要复习什么呢？
这点理解能力有的吧

我也没说周边邻居可以左右苏州建JC，既然不能左右，也大可不必刷屏什么“把苏南的空域资源牢牢抓在手里”，本就是自相矛盾，既然不能左右，那占住有啥用？对不对~

另外不用说什么20年前，当初嘻嘻的JC要是按最初的选址璜塘，京沪高铁站也选择璜塘就近点位设置无锡北站，那空铁联运就已经成了，什么盐宜，南沿江也可以规划接入，一个大型高铁站+民用机场的配置，怎么着也是大型枢纽了，结果呢？选个硕放，抛开苏州建不建的成不说，选硕放，嘻嘻也不是最优选，而且20年前什么客物流，如今什么客物流，早就不具备可比性了，展望未来吧，大家都盼着点儿好。