42.35米！国内民用建筑最深基坑迎来底板浇筑，建394.4米深圳第四高楼！

simchen3609

亲身体验过，很多东北方向来的航班，降落时都是要结过超总上方，确实不适合建太高的楼

simchen3609

相比如内地城市，深圳的飞机航道限高已经是非常宽容了

dunn

simchen3609 发表于 2024-12-27 13:48
亲身体验过，很多东北方向来的航班，降落时都是要结过超总上方，确实不适合建太高的楼

纯粹管理落后，都AI时代了，还在以技术问题为借口

灰色鬼迹

simchen3609 发表于 2024-12-27 13:51
相比如内地城市，深圳的飞机航道限高已经是非常宽容了

你知道上海三件套离两个国际机场直线距离多少公里吗？

simchen3609

刚从上海回来，三件套基本不在起降航线的正上方。也正好从上海回来下降阶段就经过了超总的正上方，也查了下大量的航线就是要从超总上空拐弯，所以才有感而发。拜托大家不要总是意想成自已受害者，国家没这个想法。

publicedu

不是说航线300米， 600米的区别吗。不懂，欢迎懂的人说一下。

还有是不是被香港那边航线挤过来的。我纯粹不懂瞎猜，勿喷，只是想懂的人说一下

389424448

publicedu 发表于 2025-1-1 15:33
不是说航线300米， 600米的区别吗。不懂，欢迎懂的人说一下。

还有是不是被香港那边航线挤过来的。我纯 ...

不是一个飞行情报区，深港航线实完全隔离的。

publicedu

389424448 发表于 2025-1-2 08:30
不是一个飞行情报区，深港航线实完全隔离的。

谢谢回复，不知道这个情报区是不是永远不能改变的？是不是国际上约定俗成划分后就永不能变了

zengcw

我们的飞机暂时不能从香港上空过，如果以后深圳机场可以飞到元朗再掉头就可以解决超总问题了

shilisansz

zengcw 发表于 2025-1-2 11:10
我们的飞机暂时不能从香港上空过，如果以后深圳机场可以飞到元朗再掉头就可以解决超总问题了

现在从后海上空穿过的居多（这些需要在大南山山顶导航站打卡后降落），说实话屡屡看到很多飞机从华润大厦和深圳湾一号写字楼上面略过，地面看飞机大如桌面，好像真的离楼顶没多远，真有点可怕。

publicedu

深圳为香港牺牲很大啊。不知道能不能启动双方高规格的谈判，解决一下这个限制深圳发展的“小”问题

爱广者G

扣鼻屎先生 发表于 2024-6-11 23:11
东莞都2栋400+，深圳1栋400+，1栋599，深圳再来一栋400+就完美了。

这些楼要花钱的，建好要维护的，不要为了高楼而高楼

yeahmay

项目什么时候开工

q353048842

不清楚为什么深圳的楼突破400+那么难。深超总B塔【394.4】深超总C塔【394.2】白石洲旧改A、B塔【393.5】招商银行全球总部大厦【393】华润总部大厦【392.5】深业上城【388.9】城脉金融中心【388.3】地王大厦【384】招商局太子湾大厦【380】

zhangant

400米以上防火等级更高吧，建楼的成本更高。