坐过S1列车（江阴外滩至马镇区间）后，深深感觉S1无锡市区延伸段非常有必要建设。

velocity · 发表于 2024-1-23 16:50:03

本帖最后由 velocity 于 2024-1-23 16:52 编辑

泼记冷水，前提地铁、城轨，高铁包括机场改扩建不能政策性再次收紧，或江苏除外。

velocity · 发表于 2024-1-23 16:57:17

sjgb · 发表于 2024-1-23 17:01:28

velocity 发表于 2024-1-23 16:50
泼记冷水，前提地铁、城轨，高铁包括机场改扩建不能政策性再次收紧，或江苏除外。

所以S2要是能按照老李的计划，2020年开工就好了，总之还是希望2028能不延期开通

云飞风起 · 发表于 2024-1-23 17:22:14

velocity 发表于 2024-1-23 16:50
泼记冷水，前提地铁、城轨，高铁包括机场改扩建不能政策性再次收紧，或江苏除外。

政策性已经收紧了。十四五市域铁路的中期调整被叫停了，新的市域铁路获批最早要十五五了，即最早2026年才能获批。十四五无锡没上报S1延伸线和支线真是大失误。

velocity · 发表于 2024-1-23 18:02:14

云飞风起发表于 2024-1-23 17:22
政策性已经收紧了。十四五市域铁路的中期调整被叫停了，新的市域铁路获批最早要十五五了，即最早2026年才 ...

velocity · 发表于 2024-1-23 18:15:29

如果未开工、开工及开工已建进程，假设，，，，大昏倒。。

盐衣 · 发表于 2024-1-23 19:02:51

云飞风起发表于 2024-1-23 17:22
政策性已经收紧了。十四五市域铁路的中期调整被叫停了，新的市域铁路获批最早要十五五了，即最早2026年才 ...

没上报S3 S4 苏锡常线才是最大失误

Steve666 · 发表于 2024-1-23 19:11:18

如果不差钱的话，线路当然是越多越好。问题在于，钱这么紧张

山水雪浪 · 发表于 2024-1-23 19:32:43

盐衣发表于 2024-1-23 19:02
没上报S3 S4 苏锡常线才是最大失误

苏锡肠线不是已经获批了吗？

suiyue068 · 发表于 2024-1-23 19:58:36

站台不是越多越好的，随着距离变长时间会不可承受。如果没有穿心线跟时速160km的s2，还是会选择开车出行

每天冒个炮 · 发表于 2024-1-23 22:42:53

快线本来挺好的，只是没到这个阶段，苏州后期都开始报快线了，快线外环加十字穿心

每天冒个炮 · 发表于 2024-1-23 23:27:26

wsygg 发表于 2024-1-23 13:25
穿心线真的高瞻远瞩，非常有必要

s1拉过来的人目的地基本都是三阳方向，穿心线也分不了多少流

sjgb · 发表于 2024-1-23 23:36:55

每天冒个炮发表于 2024-1-23 23:27
s1拉过来的人目的地基本都是三阳方向，穿心线也分不了多少流

拉过来可以换乘一下的，还是更快的

wxwubin · 发表于 2024-1-24 00:32:51

在资金紧张，审批困难的大环境下，短期内上穿心线不一定是明智之举。

semi · 发表于 2024-1-24 08:55:47

每天冒个炮发表于 2024-1-23 23:27
s1拉过来的人目的地基本都是三阳方向，穿心线也分不了多少流

不是为了分流，是为了快速到达