看了几个大伙讨论的话题确实南宁人口太分散了

初尘.

虽然不同意为了数据好看就把人往市区感，但是大学城建在远郊也不太合适。不说损失大学生群体消费的问题，单从个人角度出发，想要出去玩光在路上就要花一两个小时，离得太远大大减少去市区的欲望，大学四年大部分时间都待学校里，这体验感也不好吧

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初尘. 发表于 2023-12-3 23:30
虽然不同意为了数据好看就把人往市区感，但是大学城建在远郊也不太合适。不说损失大学生群体消费的问题，单 ...

武鸣也有武鸣的玩头啊，南国乡村、伊岭岩、花花世界、江宇梦想小镇等等，公交车直接到了。想远一点的来市区，高铁十几分钟，或者往另一边，马山都安啊，荔波都不远啊，甚至贵州、重庆，够玩几年的了，……

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初尘. 发表于 2023-12-3 23:30
虽然不同意为了数据好看就把人往市区感，但是大学城建在远郊也不太合适。不说损失大学生群体消费的问题，单 ...

你再比如说上海，在松江、奉贤、南汇、临港读大学的学生，他一年到头又去几次市区？……其实都不多的，人家在郊区也是自成体系，有吃有喝就解决了嘛。

初尘.

上海郊区那么发达，基本上周末游玩都能在附近解决了，这也是上海周末客流相对于工作日狂跌的原因。但是南宁目前还做不到这种程度

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茅臺小八 发表于 2023-12-3 21:31
按照你这个逻辑，武鸣线必须上啊。

南宁钱多到没地方花去建一条到飞地的地铁，高峰岭两边的地可以卖吗

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初尘. 发表于 2023-12-3 23:30
虽然不同意为了数据好看就把人往市区感，但是大学城建在远郊也不太合适。不说损失大学生群体消费的问题，单 ...

真是搞笑，地铁客流不是为了数据好看，而是解决交通问题的同时也要赚钱，才有更多的钱建下一条

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1817719952X 发表于 2023-12-3 23:55
你再比如说上海，在松江、奉贤、南汇、临港读大学的学生，他一年到头又去几次市区？……其实都不多 ...

拿南宁一个飞地去跟上海郊区对比，哪来的勇气，郊区跟市区连片，飞地称得上郊区吗

茅臺小八

5432154321 发表于 2023-12-4 08:13
南宁钱多到没地方花去建一条到飞地的地铁，高峰岭两边的地可以卖吗

你不是说几十万学生带动地铁的吗？

liangsi2018

照你这么比较南宁的1.27强度比武汉的1.13强度要高，难道就证明比武汉厉害？

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茅臺小八 发表于 2023-12-4 09:00
你不是说几十万学生带动地铁的吗？

几十万学生在南宁市区，不用花几百亿去建一条飞地地铁，省钱又多赚钱，武鸣大学城是捡了芝麻丢了西瓜

高高南宁

哈哈哈，几百亿征地款，征哪里啊？民族大道啊？

becky981

其实 再远的工业区也不影响南宁老表们来伶俐打工，下班照样回城区消费；从西乡塘到琅东开车可能遇上堵车也得四五十分钟，从伶俐上来也就半小时多点

1817719952X

5432154321 发表于 2023-12-4 08:23
拿南宁一个飞地去跟上海郊区对比，哪来的勇气，郊区跟市区连片，飞地称得上郊区吗

还在做摊大饼的美梦？上海现五大新城，哪个敢喊和中心城区连片发展？……

反正都是别人的月亮更圆，是吧，……

franks

1817719952X 发表于 2023-12-4 14:57
还在做摊大饼的美梦？上海现五大新城，哪个敢喊和中心城区连片发展？……

反正都是别人的月亮更圆 ...

其实只有临港是没连片的，其他四个都连片了...临港的确远

wilask

不是zf的问题，底下包工头的人还想要把西大搬走呢，教育算个p，挡住他们发财就得搬走