好消息，临沂成立莱临高铁指挥部！

firemeng

Curitisc 发表于 2023-7-17 14:39
这是很早的图了，现在有传言蒙山接轨鲁南然后不进临沂北直接南下接潍宿高铁的方案

不进临沂北直接南下那就要单独建一个临沂西站吗，或者不在临沂停车？感觉都不太可能呢。

fanpx

firemeng 发表于 2023-7-17 16:38
不进临沂北直接南下那就要单独建一个临沂西站吗，或者不在临沂停车？感觉都不太可能呢。

如果能和日兰（鲁南）在蒙山站接轨并支持北上南下也未尝不可，但是感觉可能性不大，毕竟接入临沂北站的重要性不言而喻。

AK67

继今年底济郑开通后，米字型枢纽需再发力。

kkskzsh

lcdc 发表于 2023-7-17 13:29
临沂北站现在也很偏。慢慢都会好起来的，毕竟临沂是人口大市。

挺搞的 临沂市区去机场比去高铁站近 临沂这么多人口 最大的痛点就是没轨道交通 快速路也不多 但是brt确实挺发达的

wzp327030001

kkskzsh 发表于 2023-7-17 22:29
挺搞的 临沂市区去机场比去高铁站近 临沂这么多人口 最大的痛点就是没轨道交通 快速路也不多 但是brt确实 ...

临沂主要是县域人口多吧，城区人口其实不多，才246万

KaFei001

有莱临的线路图吗 走不走沂源，话说轨道出资，修地铁钱紧张吗

fanpx

kkskzsh 发表于 2023-7-17 22:29
挺搞的 临沂市区去机场比去高铁站近 临沂这么多人口 最大的痛点就是没轨道交通 快速路也不多 但是brt确实 ...

机场的位置才是最大的槽点，可以说就在市区。去临沂北站的路还算好走，虽然远点。
我个人感觉，和你的说法恰恰相反，临沂的BRT远远算不上发达，但快速路还算给力，除了蒙山、双岭、沂河这些标准的高架路以外，陶然快速路（高架+地面）很快贯通（慢在涉铁段），长春路可以算是准快速路，滨河东路从长春路到沂河路的16公里路段基本全部完成下穿改造，滨河西路的红绿灯也很少，这些实际上都是隐形的快速路。
临沂的好处是市区内沂河、祊河、柳青河、涑河纵横交错，河上桥梁众多，沿河的两侧道路与桥的交叉口，都完成了立交化，大桥大立交，小桥简易立交，这一点的确是个得天独厚的优势所在。

kkskzsh

fanpx 发表于 2023-7-18 09:39
机场的位置才是最大的槽点，可以说就在市区。去临沂北站的路还算好走，虽然远点。
我个人感觉，和你的说 ...

我就去过兰山一次 平时听临沂舍友描述不少 可能认识不太全面 个人最大感受就是兰山地形真好啊 地形平坦还有大河穿过 南房那地方要是有密集的高楼群 肯定壮观无比

fanpx

kkskzsh 发表于 2023-7-18 14:22
我就去过兰山一次 平时听临沂舍友描述不少 可能认识不太全面 个人最大感受就是兰山地形真好啊 地形平坦还 ...

临沂没几个拿得出手的大企业，小微企业小老板多，是最像南方城市的山东城市，经济特点决定了无法支撑起密集的高楼群。北京路一线的写字楼群也是以银行这种类型的单位为主。
话说回来，济南若是临沂这种一马平川的开阔地形，建设难度也会相应小很多。

fantasea

Curitisc 发表于 2023-7-17 14:39
这是很早的图了，现在有传言蒙山接轨鲁南然后不进临沂北直接南下接潍宿高铁的方案

在蒙山站接轨鲁南才是过时的方案吧，那是很早之前的说法了，后来即使纠正，改为直接进临沂北站。

如果真是最后又再次反转，单纯为了对接潍宿而选择在蒙山站接入鲁南，那真是捡了芝麻，丢了西瓜。宁可南下时在临沂北站内掉头，也不能为了顺路而不进临沂枢纽！！！

Curitisc

fantasea 发表于 2023-7-19 09:18
在蒙山站接轨鲁南才是过时的方案吧，那是很早之前的说法了，后来即使纠正，改为直接进临沂北站。

如果 ...

所以说都是猜测，个人认为能顺接潍宿最好，如果不能的话按这个方案和滨州站一样站内折返也没必要，毕竟济滨济临都是起城际客运的作用，至于方案过不过时，得等最终方案出来才能下定论

Curitisc

从临沂顺接到连云港也可以南下

miraitowaleon

可以接连云港南下，但是临连（连云港）和连盐（盐城）开工建设可能还遥遥无期，建好了南下就更方便了

瑜珈

看错了，编辑掉。

wzp327030001

瑜珈 发表于 2023-7-19 15:58
那么快？建设用地规划公示了。

公示那个是高速吧，还刷不出来图