谈莲花大道曙光大道辅设非机动车道

阳春三月下柳州

asd475869 发表于 2023-7-15 18:51
请查国标在说话，国家强制标准如果可以就可以，如果不可以，那就不可以，难道你敢违标，就如一个大楼水泥， ...

普鲁士大佬，请去看一下南宁的玉良隧道再来发话。人家是不是独立的非机车道隧道，柳州的如何当初也是这样，还用你说这那没用的专业知识吗？我这帖更没提高铁的，你拿高铁知识来这里科普？

阳春三月下柳州

asd475869 发表于 2023-7-15 18:53
当初我记得人家说过，标准不给这样设计，

所以说啦，你是高铁迷，我就用高铁话题来打比方，和谐号就是第一代，复兴号是第二代，所以建的早，规划不够超前，考虑不够尽人性化咯。

阳春三月下柳州

gwtyes 发表于 2023-7-15 21:50
别说电驴了，莲花大道摩托都不给走的！

没讲了，我的摩旅骑行兄弟们挨了几次了，侥幸心理。穷省发财门道多。

邻家索菲

设计不够全面……
http://k.sina.com.cn/article_1777317934_69efb82e01902ftby.html

　5月10日，市公安局交警支队城中大队桂中中队有关负责人表示，按照《城市道路工程设计规范》强制规范的要求，对于长度大于1公里、行驶机动车的隧道，严禁在同一孔位设置非机动车道或人行道。

　　“莲花山隧道长约1.88公里，已超过标准。如果想要设立非机动车道，则必须再新建一个隧道。”这名负责人表示，如果莲花山隧道内发生突发状况，对于非机动车和行人来说，其疏散距离太长，加之汽车限速60公里每小时，尾气排放比较集中，若隧道内通风机失效，可能导致缺氧窒息或一氧化碳中毒，存在安全隐患。


5月11日，记者还联系到市公安局交警支队秩序科。该科副科长林涛介绍，按照城市道路等级划分，莲花大道为城市快速路，是供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道，若发生机动车与非机动碰撞事故，则后果非常严重；银桐路为城市主干路，并且桐油山隧道和银山隧道较短，符合设立非机动车道、人行道的标准。

早安柳州

玉良隧道400多米跟本没有可比性。柳州和南宁的隧道都有可走和不给走电摩的。还是设计指标要求使然。

lbh0813

额这俩都是城市快速路啊，不给走电驴也是为了安全嘛

W236

lbh0813 发表于 2023-7-16 01:41
额这俩都是城市快速路啊，不给走电驴也是为了安全嘛

莲花山隧道也是城市快速路吗？我一直以为只有那种高架的才是城市快速路

阳春三月下柳州

早安柳州 发表于 2023-7-16 00:00
玉良隧道400多米跟本没有可比性。柳州和南宁的隧道都有可走和不给走电摩的。还是设计指标要求使然。

我发帖后想到了。好像也不止，评论区的人说背后凉嗖嗖滴，如果不深涵穴洞，应该不是这样，我们银桐就没有这么冷。

阳春三月下柳州

邻家索菲 发表于 2023-7-15 23:58
设计不够全面……
http://k.sina.com.cn/article_1777317934_69efb82e01902ftby.html

所以说有时觉得我们柳州的规划大局和进度有时可圈可点，但还是欠缺众人集思的后遗症。现在债务多，再挖非机是一个迫切，但现实更难了，现在市内非轻轨的路桥都停工野草疯长，没钱了。地方债的新闻天天播。
柳州为何在柳东新区之后马上又上马北部新区？就是意识到了莲花隔离区问题。现在南版里为何武鸣的人也常常唱反调？跟柳东也有着相同的情况，莲花山之于大明山（？！）一样的隔离区好几公里。
如果当初两边额外各开设5-6米宽的非机隧道，通风设备、消防系统到位，柳东肯定不止这点人烟烟火。
人都是现实的，好几百亿的投入轻轨，成了大家皆大欢喜，现在难产了，又不能承载着新老两城区的公交上落任务。轻轨也罢，莲花大道隧道也罢，都花去了那么多白花花的银子，然后现在大家都看到了，地方债花样百出名设，南有慧泊，柳州也有帽子红灯车道的50块钱大单通勤卡点遍布各路段，真的是羊毛出在羊身上始终都是老百姓来背锅，背锅就算了，还没得用，也不怪老百姓发牢骚。对不？
没有说轻轨的错，是说既然定位产城结合，那么莲花大道你就不能定位只是物流功用。

梦在朝野

阳春三月下柳州 发表于 2023-7-16 07:58
所以说有时觉得我们柳州的规划大局和进度有时可圈可点，但还是欠缺众人集思的后遗症。现在债务多，再挖非 ...

柳东新区如今l连地难拍出去，很多楼盘卖不出去，吸引不了柳州北部四县的人过去，人家宁愿在柳北区一带购房置业。参见某万某鼎，如果这两个楼盘建好后能集聚六万人，彻底证明柳东新区的失败

柳河东狮吼

柳东蔚来别苑和柳州工学院夹着的友邻汇，感觉很成熟啊。和老城区差不多呢。

柳东官塘大道那那一排学校，如果当初也搞学校+小区加友邻汇模式，应该可以带动得下四五个商业，
人气也会更旺，但那一排学校包括一二职校附件都没有小区，所以没有啥人气。

农夫山泉有点田

阳春三月下柳州 发表于 2023-7-15 11:50
我想了好久，当初的决策层，思维出于柳东新区是工业板块，那么物流多必然是机动车道交通流量大，再则当初2. ...

从方便性实用性说，也许你是对的，从安全性严谨性说，也不能说规划设计不对,有缺陷，甚至不人性，请不要忽略隧道的长度，这条隧道目前来说在柳州是最长的，交通安全和空气稀薄以及汽车尾气对低速车行者都不利，如果说设计没考虑到你说的，那么云贵高原上的长隧道早就可以踩单车了

农夫山泉有点田

W236 发表于 2023-7-16 02:21
莲花山隧道也是城市快速路吗？我一直以为只有那种高架的才是城市快速路

有些城市的过江隧道过海隧道也不是快速路,你见设有人行道慢车道吗？这不是17楼所说的超前问题人性化问题，而是思维问题，属于拉低智商

石油醚

玉象隧道才多长

莲花山隧道和三门江隧道都超过1km了，两轮车进去肯定不安全，容易缺氧，也不好逃生

凤岭南隧道也是1km+，也不给两轮车走

比较好的方案就是再修个盘山路给行人和两轮车走，就像凤岭南隧道一样。
（↑这个路我骑自行车走过，上山下山很难骑

至于莲花山和三门江隧道，就是太荒凉了，又没什么人，出了什么事叫天天不应，要是中间开发点什么景点可能才可以搞。
（莲花大道-官塘大桥通车第一天，我也骑自行车走过，很长，隧道里很闷，还是很累的，然后从三门江桥回

阳春三月下柳州

农夫山泉有点田 发表于 2023-7-16 20:05
有些城市的过江隧道过海隧道也不是快速路,你见设有人行道慢车道吗？这不是17楼所说的超前问题人性化问题 ...

我说的超前，意指柳东新区注定是一个城市生活区，要想到这莲花大道也是未来两城的主动脉，迫在眉睫，当初的设计确实是有不妥于长远考虑。一大早上说些不发财抬杠难听的话，有什么见解直接上大号说，开什么小号？十年了这号没见过本坛浮头。只是针对性的方案讨论。你不喜可以批评与质疑提出。你楼下比你智商高。