广州南沙新区-逐步成型的世界一流滨海城区

湘粤情

zixing123 发表于 2023-2-11 15:48
我就住南沙。19年我记得来的南沙的时候，人很少。现在是2023.2.11日，人真的多了很多了。

南沙哪块人多了很多？

mrzhang

湘粤情 发表于 2023-2-14 09:11
南沙哪块人多了很多？

蕉门那边人还可以

求实

stanley777 发表于 2023-2-11 15:03
这几张角度真有感觉，坐等求实君有空主贴更新南沙

哈哈 这次是转的，找天再亲临

求实

蕉门那边的确人口密度最大。上下班高峰，有广州主城区的繁华

湘粤情

求实 发表于 2023-2-14 09:49
蕉门那边的确人口密度最大。上下班高峰，有广州主城区的繁华

这两年金州蕉门确实车多了很多，以前不用等灯，现在需要等两三次了。不知道有没有官方数据。

zhiqiu2017

南沙焦门堵车应该也受岛了凤凰大道全面改造的影响

cgr25

南沙灵山岛那里建得好慢。最高有连廊那栋半年了玻璃幕墙都没有变化，是停工了吗？最快的要算最前面的会议中心，可惜造型和外墙又普通

dengjunying

cgr25 发表于 2023-2-15 20:11
南沙灵山岛那里建得好慢。最高有连廊那栋半年了玻璃幕墙都没有变化，是停工了吗？最快的要算最前面的会议中 ...

经常关注进度的可以告诉你，目幕墙进度还是很明显的。而且封顶之后要花大量精力进行内装，水通电通暖通。

bingcong66

南沙应该来几栋300+，起码要达到珠新的水平啊

湘粤情

中山一院南沙院区3.29终于要开业了，延后了大半年，大家盼星星盼月亮终于盼来了！

nice_GZH

南沙直达中山市中心，南珠中城际西线10座车站位置全揭晓
2023-02-17 08:58 来源:大洋网
       16日，南沙至珠海（中山）城际的万顷沙-兴中段（简称南珠中城际西线）启动第二次环评公示。全线47.6公里，设10个车站，各站点具体位置在环评报告中详细公布。线路已发布施工总承包的招标计划，预计今年开工，工期5年，未来可实现中山中心区至广州中心城区45分钟通达的时空目标。
       今年开工，广州中山中心城区45分钟互达
       南珠中城际西线途经广州南沙、中山，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分。线路北端与广州地铁十八号线起点站万顷沙衔接，经广州市南沙区、中山市翠亨新区、火炬开发区、石岐区、东区至兴中站。



       线路全长47.6公里，其中桥梁长度4.6公里，隧道长42.85公里，桥梁转地下过渡段长0.15公里，新建车站10座（含预留高架站1座），初期平均站间距5.3公里，远期平均站间距4.8公里。
       线路采用市域D型车（兼容湾区新型城际列车），速度目标值160公里每小时，与广州地铁十八号线、广花城际贯通运营。工程计划2023年开工建设，计划建设总工期60个月，总投资305.59亿元。建成后，可实现中山中心区至广州中心城区45分钟通达的时空目标。



       根据客流预测，南珠中城际通车初期开通西线（广州万顷沙-中山兴中段），日均客运量6.9万人次。近期、远期随着东线（通至珠海拱北）的建成开通，日均客运量可分别达到36.6万人次、62.7万人次。
       10座车站位置揭晓，研究预留2座车站
       南珠中城际西线新建的10座车站分别为：十二涌站、二十涌站、香山站、火炬东站（预留）、火炬站、张家边站、中山站、岐江新城站、石岐站、兴中站。
       本次环评公示详细介绍了车站的具体位置。在广州段，线路自万顷沙站接出，转入灵新大道路走行，至灵新大道与红海路交叉口处设十二涌站。之后线路继续沿灵新大道南行，下穿二十涌后逐步向西转至平行于二十涌东南侧走行，至在建南中高速东北侧设二十涌站。出站后线路向西下穿洪奇沥水道，进入中山市。
       在中山段，线路在中准道与和信路交叉口东侧设香山站，预留向西延伸至珠海的条件及向东衔接深中城际的条件。其后在世纪大道与东利路交叉口东侧设火炬东站（预留），之后在欧亚路与玉泉路之间由高架转为地下敷设，至世纪大道与港义路交叉口东侧设火炬站。
       之后，南珠中城际西线与中山多条规划地铁换乘。从火炬站出站后，线路在兴业路与世纪大道交叉口西侧地块内设张家边站，与规划中山二号线支线换乘。随后至广珠城际中山站西侧设中山站，与规划中山三号线、规划中山深中线换乘，接驳广珠城际、规划广中珠澳高铁。之后线路在濠江西路与长江路交叉口西侧设置岐江新城站，与规划中山三号线换乘。随后在富康路与康华路交叉口处侧设置石岐站，与规划中山深中线换乘。最后在兴中道与孙文东路交叉口处设兴中站，与规划中山二号线换乘，并预留向南延伸条件。
       线路还研究预留两座车站，广州、中山各一座。其中，在南沙十涌南侧设置十涌工作井，在岐江新城总部经济区设置综合交通枢纽工程，下阶段进一步研究未来建设成为车站的必要性和可行性。
       调整：南沙二十涌设站，中山延伸到市中心
       工程方案与建设规划方案相比，主要变化在于：广州南沙至中山翠亨新区段局部优化，在南沙二十涌设置车站，中山市区段线路延长，车站增加。全线长度延伸7.7公里，车站数由8座加到10座。
       环评报告指，南沙区万顷沙南部片区的调整，是根据国 务院印发的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，响应国 家战略要求，支持南沙枢纽及万顷沙南部片区发展，在南沙段走行于灵新大道，相比于建设规划与翠亭新区段合计增加0.2公里。
       中山城区段的调整，环评报告指，根据2022年7月相关会议，结合中山市国土空间规划，实现中山市核心区通达，线路终点延伸至中山市市**附近，同时为满足岐江新城发展需要、中山市核心区出行需求以及与中山市轨道交通线网线路的衔接，中山城区线路长度增加7.5公里。

ruishao

最重要还是人口导入

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广州产投成立2000亿母基金
2023-02-18 11:50:23　来源: 网易财经 北
       网易财经讯 广州产业投资母基金、广州创新投资母基金和广州产业发展研究院成立于2月18日成立。其中广州产业投资母基金总规模1500亿元，广州创新投资母基金总规模500亿元。
       广州产投集团党委书 记、董事长高东旺推介两大母基金及广州产业发展研究院情况。他说，“两大母基金既不是一般的政府引导基金，也不是简单的市场化基金，而是充分盘活存量国有资源，树立全市国资发展“一盘棋”的投资理念，按照“政府指导、企业运作、专业执行、综合监督”指导思想设立。这意味着我们既要发挥国资的“公转”作用，致力为广州激活存量、扩大增量、叠加能量、提高质量，但在运作上，还要更加市场化、更加灵活、更加开放，区别于一般的投资者。为此，我们将以优质项目资源为抓手，强调返投比例、不强调做GP，强调股东赋能、不谋求控股，重在推动项目在广州落地、开花、结果。我们期待发挥示范牵引效应，与大家共同合作，构建万亿级的产业发展基金群。”
       广州产业投资母基金总规模1500亿元，公司制运作，发挥国有资本引领带动作用，通过与国际国内头部投资机构、龙头企业、优质上市公司等合作设立子基金，进一步撬动社会资本，打造可投资金额超6000亿元的产投母子基金群。
       广州产业投资母基金在半导体与集成电路、新能源、生物医药与健康、先进制造、新一代信息技术、新消费等产业领域设立系列专项母基金和重大项目投资专项基金，通过子基金、直接投资的方式投资产业项目，实现“产业集群+专项基金+重大项目”有机协同，撬动更多社会资本参与战略性新兴产业发展，推动一批重大产业项目在广州市落地生根，助力广州高质量构建现代化产业体系。
       广州创新投资母基金总规模500亿元，登记备案为有限合伙企业，通过与国际国内优质创投机构合作组建一系列子基金，打造超2000亿元的母子基金群，按照投早、投小、投科技、投创新原则，重点投资高精尖领域和硬科技前沿领域初创型实体企业和未来产业项目。
       其中，设立天使投资和种子投资专项子基金、人才与成果转化专项子基金，服务于科技创新人才引进和科技成果转化。广州创新投资母基金以市场化为原则，采取更加灵活、高效的方式，广泛吸纳合作对象。项目定价、估值、退出等原则上按市场化规则进行。对人才引进、成果转化、颠覆性技术等项目，可采取收益让渡、股东赋能等多种方式支持创投项目做强做优做大。
       广州产业发展研究院是在市委、市政 府的统筹指导下，由广州产业投资控股集团有限公司发起设立的新型（企业）智库。研究院秉持“开放·集智·共享”理念，着眼“广州所能、湾区所需、国 家所向”，统筹广州产业投资控股集团有限公司110人高素质智库业务团队，汇聚大湾区乃至全球院士专家、头部科研单位、研究机构、产业链龙头企业等顶尖资源，在产业政策、产业资源、产业生态、招商引资、商业模式等领域开展全局性、战略性、前瞻性、原创性研究，打造揽全局、懂政策、善谋划、促落实的产业发展高端新型智库平台，精准推动以投促产、以投促引、以投促创，为实现科学依法决策、构建现代化产业体系、推动经济社会高质量发展、提高地方软实力等提供强大智力支撑，致力建设成为广州产业发展的“最强大脑”。
       广州前沿科技产业基金由智路资本、广州产投集团共同发起设立，总规模500亿元。该基金聚焦半导体与集成电路为核心的前沿科技产业，借助智路资本丰富产业投资及运营管理经验，通过并购投资、参股投资、再融资等方式，重点投资智路资本在广州落地项目、紫光集团下属优质子公司和其他具有战略性、引领性、前瞻性的大中型项目，最终推动广州市集成电路产业等前沿科技领域快速发展，助力广东打造中国集成电路产业发展第三极，形成以集成电路为核心的硬科技产业生态。
       广州市智能网联新能源汽车产业发展基金由广汽集团、广州产投集团共同发起设立，总规模300亿元。该基金将充分发挥广州产投集团和广汽集团的产业投资、生态运营和平台资源优势，投向对广州市汽车产业强链、补链、延链、扩链具有重要意义的重大产业项目和优质企业，着力提升广州市智能网联新能源汽车产业链的现代化水平，构建安全自主可控的产业链供应链体系，助力广州培育以新能源、智能网联、汽车芯片为核心的万亿级汽车产业集群，抢占汽车产业新一轮科技革命和产业变革制高点。
       上市公司定增基金由广州产投集团发起设立，首期规模计划100亿元，秉持投资广州、产业引领、以投促引、社会效益与经济效益兼顾、只参不控的投资原则，主要投资广州地区国有上市公司、广州地区民营龙头上市公司以及募投项目在广州或可带来产业项目落地的非广州上市公司，旨在助力广州本土上市公司的高质量发展，引入非广州上市公司的优质项目落户广州。
       硬科技颠覆性技术基金由广州产投集团、粤港澳大湾区协同创新研究院、知识城集团共同发起设立，首期规模5亿元，视项目情况扩大规模，聚焦集成电路与芯片、算法与智能技术、BT-IT融合、科学仪器、先进制造、生命健康、能源与双碳等领域的国 家颠覆性项目，覆盖种子、天使、成长期。该基金充分整合国家颠覆性技术、科技部成果转化技术和京津冀国家技术创新中心等前瞻性硬科技顶尖项目资源，为广州打造全国领先的科创新模式、新高地。
       广州中科宇航探索技术有限公司成立于2018年12月，是国内首家混合所有制商业航天企业，依托中国科学院力学研究所和空天飞行科技中心的科研力量和资源优势，基本定位是国 家重大科研项目的成果转化平台。公司致力于太空科技探索和空天飞行器研发集成、技术成果转化和提供宇航发射服务。中科宇航打造的国际一流系列化运载火箭产业基地坐落于广州南沙，2022年7月中科宇航公司参与研制的“力箭一号”固体运载火箭成功发射。
       广州产业投资控股集团有限公司前身为广州市2016年成立的第一家国有资本投资运营平台——广州国资发展控股有限公司，于2021年12月3日改组运作。
       广州产投集团立足战略投资发展平台、国有股权持股平台、资本运作管理平台三大功能定位，担当产业投行和资本运营两大角色，控参股广汽集团、广药集团、广州发展、珠江啤酒、广州酒家、珠江钢琴、岭南控股、中国电建、孚能科技等10多家上市公司，拥有产业投资、并购、绿色、创投、中小企业、混改、老字号振兴等21支基金和3家管理公司。
       2022年，广州产投集团实现营业收入595亿元、同比增长21%，利润总额28亿元、同比增长187%，归母净利润15亿元、同比增长29%，创历史最好水平。改组运作以来，累计投资50多个项目、投资额超144亿元，上缴税费46亿元、上缴财政专项收入20亿元、上缴国资收益5.3亿元。

暮云fred

求实 发表于 2023-2-10 20:45
转的 谢谢

赞赞赞赞赞，偏疏，可以再密点

暮云fred

正月、元宵灵山岛烟花节，大堵车，今年放开年，能留在南沙过年还非常多，非常不容易了