10月12日潍宿高铁临沂段和莱临高铁建设工作推进会召开，一起谋划推进

asdlyp

有心长做济南人 发表于 2022-10-13 10:40
棋高一着，济莱高铁修的非常及时。

对，！！！(ω)

miraitowaleon

希望莱临是和潍宿一样从东往西接入北站，或者弄一个联络线。济滨已经和津潍一起从西向东接入滨州，北上需要换向了（如果没有联络线的话）。要是莱临南下再需要换向，从北京到济南东再到南方的高铁得从滨州各和临沂各换向一次，对客流量和高铁数量是一个打击呀

长江如海

miraitowaleon 发表于 2022-10-13 21:03
希望莱临是和潍宿一样从东往西接入北站，或者弄一个联络线。济滨已经和津潍一起从西向东接入滨州，北上需要 ...

看临沂北的铁路规划这个有连接线，滨州那边也能北上，这两条高铁都是和京沪二线同时规划开工，不可能不考虑这些问题。

euS-Xhueh

长江如海 发表于 2022-10-14 00:41
看临沂北的铁路规划这个有连接线，滨州那边也能北上，这两条高铁都是和京沪二线同时规划开工，不可能不考 ...

是这个吗？真要按这个来那就坏了，沿京沪二线南下得进鲁南场换向，不换向要么去潍坊日照要么去连云港…

披着狼皮的羊

看看哪个才是真正的京沪二线，如果是你买票，是选择绕大圈更远的线路，还是选择更近，还经过中心城市的便捷之道？

mango7

euS-Xhueh 发表于 2022-10-14 11:43
是这个吗？真要按这个来那就坏了，沿京沪二线南下得进鲁南场换向，不换向要么去潍坊日照要么去连云港…

你没看仔细，换向也去不了上海，只能去兰考。感觉济滨和莱临介入都有点问题，济滨西往东接入滨州，方便向东去潍坊，想北上去北京只能换向。莱临从西往东接入临沂北，方便东去日照、潍坊，换向去可以兰考再到郑州，不能南下去上海，问题是去郑州完全可以走济郑，到兰考也可以走京沪正线从曲阜转到兰考，去潍坊和日照完全可以走济青线还更近。完全看不懂

mango7

披着狼皮的羊 发表于 2022-10-14 13:14
看看哪个才是真正的京沪二线，如果是你买票，是选择绕大圈更远的线路，还是选择更近，还经过中心城市的便捷 ...

可以看出来，济滨和莱临的接入逻辑，完全就是为了打压济南枢纽地位，一个北上需要换向，另一个不修联络线无法南下接上海，真服

euS-Xhueh

mango7 发表于 2022-10-14 13:19
你没看仔细，换向也去不了上海，只能去兰考。感觉济滨和莱临介入都有点问题，济滨西往东接入滨州，方便向 ...

还真是，完全去不了上海方向…

euS-Xhueh

mango7 发表于 2022-10-14 13:21
可以看出来，济滨和莱临的接入逻辑，完全就是为了打压济南枢纽地位，一个北上需要换向，另一个不修联络线 ...

如果不修联络线那济滨和济莱临岂不是纯纯的山东省内自娱自乐…也不知道济局和省里在干啥，京沪二线照顾胶东可以理解但直接把鲁中鲁西北上南下的路直接堵死也太废物吧…

神奇的TT

mango7 发表于 2022-10-14 13:19
你没看仔细，换向也去不了上海，只能去兰考。感觉济滨和莱临介入都有点问题，济滨西往东接入滨州，方便向 ...

确实是你说的这样。
济滨高铁，滨州站是从西往东进场，只能换向北上去天津北京方向。修联络线，如果是甩滨州站的话，感觉不太可能，不甩的话只能增加东侧进场，可能性也不大。
济莱临高铁，临沂北站也是西往东进场，并且貌似是少渡线道岔，换向也没办法跨到新沂方向。不过可以等等临连从连云港南下上海。
再加上济滨、济莱临在济南东站都是东向西进场，虽然有联络线，但是要甩东站，停历城站。相比较上面而言，这点倒是可以接受。
这么看来，可能一开始就根本就没想过通过济滨+济莱临分流京沪二线，挺可惜的。不过即使这样，济莱临+临连开通后，京沪一线的车可以在济南转到东站走这条线下去，也算是一条京沪通道，就是不知道北京到济南的区间目前是否饱和了。

长江如海

euS-Xhueh 发表于 2022-10-14 14:27
如果不修联络线那济滨和济莱临岂不是纯纯的山东省内自娱自乐…也不知道济局和省里在干啥，京沪二线照顾胶 ...

济滨有个东齐家线路所，应该是联系北上用的。临沂北有一版是带连接线的，这个图不知道什么时候的。远期滨莱也有走这条线，江苏沿线去河北山西的高铁也需要这里连接上。这个小连接线不修应该连风险评估也过不了吧，客流量少不止一半

euS-Xhueh

长江如海 发表于 2022-10-14 15:53
济滨有个东齐家线路所，应该是联系北上用的。临沂北有一版是带连接线的，这个图不知道什么时候的。远期 ...

希望如此，按你说的方案建那是最好。这两条联络线对于济南莱芜确实重要，尤其临沂北的联络线对滨州淄博济南莱芜都很关键，两条线哪怕近期不建也至少该预留接轨条件。铁路布局现状导致济南在全国铁路网里的地位已经够别扭的了，新建的线路千万别出岔子。

euS-Xhueh

长江如海 发表于 2022-10-14 15:53
济滨有个东齐家线路所，应该是联系北上用的。临沂北有一版是带连接线的，这个图不知道什么时候的。远期 ...

贴吧看到的消息，我发的那张图是去年的规划，你看到的版本可能是更早期的设计。去年这一版设计里不光没联络线甚至临沂北换向都没法走京沪二线南下。按这样建怕是只能去日照连云港了…希望能改规划吧…

mango7

euS-Xhueh 发表于 2022-10-14 14:27
如果不修联络线那济滨和济莱临岂不是纯纯的山东省内自娱自乐…也不知道济局和省里在干啥，京沪二线照顾胶 ...

济局可不是为济南服务的哦（手动狗头）。济南东目前还跟个半废物一样，不就是因为黄台联络线没修好嘛，北上南下和京沪线怎么联通都别扭，还好年底就建好了。设计的时候就知道这些问题，为啥不跟济青线同步建设？同步你就太舒服了。
济郑拖到现在，表面是因为南北线争跟河南较劲，济南想走菏泽，但你没发现直接修济南到菏泽的高铁，连上菏泽到兰考，兰考到郑州，不就是一直在争得济郑南线方案嘛
郑州到北京，完全不用借道济郑走京沪，人家直接走京广。郑州到青岛，甚至可以说西安、兰州、成都等等到青岛方向，也是在郑州就直接走鲁南更近更顺，也不会借道济郑走济青。所以济郑很大作用就是济南到郑州然后南下到广州、武汉长沙，还是西去成都和西安，都方便了，所以才拖这么慢

euS-Xhueh

mango7 发表于 2022-10-14 18:38
济局可不是为济南服务的哦（手动狗头）。济南东目前还跟个半废物一样，不就是因为黄台联络线没修好嘛，北 ...

不是为济南服务也不是济局自断一臂的理由。建好了能走却不走和损人不利己让你根本没法走是两码事。