新合肥西站施工过程中西环线过渡方案

hm.gao · 发表于 2022-9-26 08:46:59

dongchenxijiu 发表于 2022-9-24 16:15
这只是股道，高铁站等级的一个参数。所谓大小是综合的，南京南15台28线，合肥南12台26线，这么一比差不了 ...

南京南站房面积是合肥南的4倍？？？那是因为合肥南还没有扩建，就算是四倍又何妨，南京南是一个大平层，合肥南真正多出了一个地面层，地面层面积多少，你自己算，超过14.56万平方米，自己算

zhongyun13 · 发表于 2022-10-16 07:40:20

有没有高铁西站的公路包含清溪路高架，潜山北路，四里河路改造方案总体规划图？

请稍候 · 发表于 2022-10-16 11:29:34

zhongyun13 发表于 2022-10-16 07:40
有没有高铁西站的公路包含清溪路高架，潜山北路，四里河路改造方案总体规划图？

可能有点抽象

zmzde · 发表于 2022-10-17 09:32:26

也就是说，明年西站房开通就运营起来了么。其他陆陆续续搞到25年？
那还好有地铁可以把人运走

plasticrose · 发表于 2022-10-17 12:37:34

新西站片区的市政道路真是有点螺蛳壳里做道场的感觉了

clorosky · 发表于 2022-10-17 14:22:25

zmzde 发表于 2022-10-17 09:32
也就是说，明年西站房开通就运营起来了么。其他陆陆续续搞到25年？
那还好有地铁可以把人运走

官方的说法是2023年底具备开通条件，个人认为明年不会开通运营，合新高铁与合安高铁肥西站至合肥西站段都是在2025年完工。开通的话能运营的只有合福高铁宁西铁路与合武客专这些已经在运营的铁路。而且西站房完工后东站房和地铁地下通道还要施工，地铁站在东侧，旅客到站坐地铁只能从清溪路走到地铁站。

d301 · 发表于 2022-10-17 14:37:12

dongchenxijiu 发表于 2022-9-24 16:15
这只是股道，高铁站等级的一个参数。所谓大小是综合的，南京南15台28线，合肥南12台26线，这么一比差不了 ...

车站要看站房面积，站房就是车站功能的用房部分，包括候车部分、出站部分、售票用房、车站办公用房等等。站房面积省会一级的其实差异不是很大，合肥站站房10万，南京南站房也就10来万。你这说的面积包括了很多的市政配套的附属面积，这个没有比较性。有些功能单独建设，可能就没纳入统计。

dongchenxijiu · 发表于 2022-10-17 21:02:02

hm.gao 发表于 2022-9-26 08:46
南京南站房面积是合肥南的4倍？？？那是因为合肥南还没有扩建，就算是四倍又何妨，南京南是一个大平层， ...

算啥？合肥南建面49万平方米，站房面积9.92万平方米，南京南建面73万平方米，站房面积45.8万平米方。站房面积是不是合肥4倍多？为什么很多都称南京南是亚洲第一火车站？确实大，通常所谓的大小，第一衡量的就是从视觉上的大小（站房面积）。你所谓的合肥南真正多出一个地面层，不知道啥意思？

自己搞清楚，合肥南地面也就二层，高架层为落客层及候车室，地面为股道层，稍有规模的高铁站，这是最基本的结构。杭州东地面还三层。合肥南地下四层，所以总建筑面积上去了，还是不低的。但合肥南站无论从股道线还是大小（站房面积），现状在全国高铁枢纽站中排名中等靠下。这是客观事实，得虚心接受。

小小金刚哥 · 发表于 2022-10-17 21:48:19

dongchenxijiu 发表于 2022-9-22 21:35
合肥的高铁枢纽地位，线路将来在全国都排得上号，但合肥的高铁站有点落后了，今天在手机上还看相关的一篇对 ...

从长远看，人口是萎缩的，够用就好，切勿好大喜功！我觉得合肥这么多年的成功可能就源于比较务实，这种品质要保持住！

herowyk · 发表于 2022-10-18 09:01:40

dongchenxijiu 发表于 2022-10-17 21:02
算啥？合肥南建面49万平方米，站房面积9.92万平方米，南京南建面73万平方米，站房面积45.8万平米方。站房 ...

你去百度搜下，南京南站的各种面积N个版本，我看到的是站房面积16万，这个从实际感官和体验上看是比较靠谱的，至于站房面积45.8有点夸张了。或者去拿百度地图测距也可以。

herowyk · 发表于 2022-10-18 09:04:29

clorosky 发表于 2022-10-17 14:22
官方的说法是2023年底具备开通条件，个人认为明年不会开通运营，合新高铁与合安高铁肥西站至合肥西站段都 ...

肥西至合肥西段应该可以同步开通，新闻说的是明年底京港可以贯通，另外六安-蚌埠/阜阳方向也不用再进肥站换向，

肥肥的鸽 · 发表于 2022-10-18 10:00:42

clorosky 发表于 2022-10-17 14:22
官方的说法是2023年底具备开通条件，个人认为明年不会开通运营，合新高铁与合安高铁肥西站至合肥西站段都 ...

明年肯定开通运营，桃花店线路所还是很重要的，新合肥西本来就是合安的配套工程而不是合新的工程之一。地下通道肯定有，走走问题也不大。就是体验差。

古月无良 · 发表于 2022-10-18 17:14:42

herowyk 发表于 2022-10-18 09:04
肥西至合肥西段应该可以同步开通，新闻说的是明年底京港可以贯通，另外六安-蚌埠/阜阳方向也不用再进肥站 ...

肥西至合肥西段貌似还没动工吧怎么同步

dongchenxijiu · 发表于 2022-10-18 19:49:43

herowyk 发表于 2022-10-18 09:01
你去百度搜下，南京南站的各种面积N个版本，我看到的是站房面积16万，这个从实际感官和体验上看是比较靠 ...

官方45.8，主站房37多，应该真实。南京南地面三层，站台层为高架二层，合肥南地面二层，16万怎么可能，

蜀山大侠 · 发表于 2022-10-20 20:54:48

本帖最后由蜀山大侠于 2022-10-20 21:01 编辑

dongchenxijiu 发表于 2022-9-22 21:35
合肥的高铁枢纽地位，线路将来在全国都排得上号，但合肥的高铁站有点落后了，今天在手机上还看相关的一篇对 ...

合肥解释聪明：合肥是铁三角结构，三大车站在三角形的三个边上【互换，互为备用，合而为之，三合八分铁线】。

你把合肥三个车站加起来（合肥南站，合肥西站，合肥站正在暗地非常想北扩？），再比较南京杭州的车站。

各种排列组合玩法

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