石家庄地铁5号线建议 ——建议5号线预留西延和北延的拆解建设条件

珠穆朗玛峰

完颜吴乞买 发表于 2022-8-22 00:16
比较支持，能实现就好了

感谢支持，希望大家一起呼吁！

珠穆朗玛峰

和味拉面 发表于 2022-8-22 00:28
想法非常好，但规划恐怕很难改了。如果按照这样的设计，5号线既经过我家附近又经过我学校，我自然是支持

5号线的拆解想法，和我家一点关系没有。我纯粹是站在线网科学规划、客流覆盖全面、增加地铁客流的角度上，分析和设想的。
碰巧拆分后的延伸线路过您家和学校附近，那就请您和我一起呼吁一下吧！

tsuiyin

珠穆朗玛峰 发表于 2022-8-22 00:52
5号线的拆解想法，和我家一点关系没有。我纯粹是站在线网科学规划、客流覆盖全面、增加地铁客流的角度上 ...

这个设计很赞。
其实原有的L形4，5号线其实很尴尬，确实可以城网。但也代表着缺乏扩展空间。
反而是环线+东西线和南北线延申扩展的更好。

未来战士1990

不错，批了

鼎盛国际庄

我也觉得很好，可以预留道口。
这样一是可以发展塔元庄一带的旅游资源，还可以后期服务沿滹沱河经济带。二来可以避开大郭庄机场，延伸到鹿泉区域，鹿泉区域的线路设置后期还有很大操作空间。

FengZi

楼主的思路是对的，意图可以增加地铁的覆盖面，但我觉得完全可以用新线路来弥补区域的地铁空白！南北，东西的直通线路也有其弊端，拆分后的5号线南北线只能沟通居民区、大学区、旅游区，这些都不是日常客流区域，如果要去日常客流大的车站枢纽区域、商业商务区域等，就得需要换乘，这就增加了出行成本，就不符合地铁快速通达的理念了！其实可以观察，地铁的设计大多不是为了一条线直通，而是为了能串联多象限（东北到西南、西北到东南等）的大客流区域，线路都很曲折，从而达到人们出行的目的！其实现在公交也是这个问题，搞了很多街道直通线路，还是有些不方便的，增加换乘次数就是增加出行时间，而且还不能同台，过大路口换乘很费劲的，我想这也是公交客流减少的一个原因！还有因场地缩线、撤线等问题，什么时候能把乘客的出行方便、少换乘、省时间放到第一位呢？个人观点，仅供参考！

真定府

撸主的思路很好  
不过看远期规划的线路也是不错的

知兵非好战

确实是很好的思路，这样三号线也就解放了，可以不用考虑西延了，直接轻轨北延去植物园得了。

tsuiyin

真定府 发表于 2022-8-22 16:01
撸主的思路很好  
不过看远期规划的线路也是不错的

露珠已经对地铁线路提了很多建议了
感觉都在点上，很是专业，不像其他的很多人是利益相关的意淫。

brkahn

楼主想法非常好，这两条线这样一拆，整个西北豁然开朗，5号线走向也更清晰了

dengyang0906

想法好，但这样是两条线路，东西向一条，南北向一条。

hbfa

目前楼珠新增加的部分不在线网规划中，只能一边补充线网报批，一边建5号线，若干年后再拆分。

ykdhr

FengZi 发表于 2022-8-22 13:54
楼主的思路是对的，意图可以增加地铁的覆盖面，但我觉得完全可以用新线路来弥补区域的地铁空白！南北，东西 ...

哈哈，现在又说节约时间了

FengZi

ykdhr 发表于 2022-8-23 16:43
哈哈，现在又说节约时间了

我知道你一直反对光华路地铁，支持在和平路上敷设，心情可以理解！但你有没有考虑到现在以和平路出行的居民是从何地来？有没有可能人们出了小区因为和平路宽而聚集到和平路出行的占多数？与其如此，不如将地铁口开在居民出口更近的地方为妙，你说呢？我觉得设在光华路挺合适，像谈固、翟营、建华、体育、建设、胜利大街等光华路以北的居民往西出行至新百广场，就可以选择共享单车到光华路做地铁，就不用因现在的道路格局而聚集到和平路出行了，减轻了和平路的压力，又辐射了光华路北侧更广的腹地！以后和平路小汽车快速路，光华路也有足够的宽度扩到跟塔北路一样的规模，挺好！离居民口近，就是节约了时间啊，你肯定会说，敷设在和平路也会离居民口近，确实！但没办法，离一号线太近了，设在哪都不会满足所有人，所以，以资源共享的原则来分配，也是合理的！

潇洒灬洪洋

感觉最有可能的是，等6号线西延，北延，接3号线到鹿泉，略过四航校……感觉哈