打造“轨道上的山东”，2022年持续推进8个城轨新开工项目

chenkb

asdlyp 发表于 2022-4-13 14:08
慢慢来，慢慢来，慢慢来

修建地铁，除了要勇气也需要耐心，下面请欣赏梁静茹的《慢慢来比较快》

慢慢来却比较快
来得快去得也快
烟火痛快到头来却空白
用忍耐种下爱等待花开

Mark_馬克

新建济南至滨州铁路环境影响评价报告技术审查会在济南召开。

会上，鲁南高铁公司介绍了项目前期工作进展情况，中铁一院主要对工程沿线环境概况和“报告书”内容进行了汇报。专家认为，新建济南至滨州铁路环境影响评价报告编制质量较高，资料详实，评价因子、范围、重点和等级等确定适当，工程污染因素分析清晰，环境现状描述总体符合实际，提出的环保和环境风险控制措施可行，评价结论可信，一致同意通过审查。

新建济南至滨州铁路环境影响评价报告通过专家审查，为全线环评批复奠定基础，为项目初设批复创造了良好条件。

国铁集团工管中心、鲁南高铁公司以视频方式，组织召开济滨铁路济阳黄河公铁两用特大桥和跨京沪高速矮塔斜拉桥两处重点桥梁施工图专家评审会。

会上，国铁集团工管中心认为，济阳黄河桥主桥和跨京沪高速主桥分别采用（84+144+228+240+300+120+60）m公铁两用矮塔钢桁梁斜拉桥、（104+200+104）m矮塔斜拉桥，结构设计合理，施工方案总体可行。

本次济滨铁路重点桥梁施工图专家评审会的成功召开，对加快济阳黄河公铁两用特大桥先期开工段尽快开工建设，具有重要推动作用。

Mark_馬克

中～央  财经委会议

yangrusen

Mark_馬克 发表于 2022-4-27 06:34
中～央  财经委会议

希望好事能轮到济南

Mark_馬克

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asdlyp

今年青岛又有一条地铁通车运行，济南要加油了

jelon2010

济南和绝大部分济南市民这二三十年的确就像四五十岁的中老年人，四平八稳，不温不火。也许是依靠省会优势，即使这样也能过上比上不足，比下有余的日子。所以整个城市和市民没有改革创新，锐意进取的精神和氛围，缺乏民间自发的经济活力。**层大多也不求有功，但求无过，也许这是省会带来的副作用。记得多年前有篇类似《深圳，你被谁抛弃》的文章叫《济南，你以何不老？》发表在齐鲁周刊上，多年后，那篇文章还不过时。也许，只有大规模的人口革新和城市文化革新，才能改变这种状况。发展产业，想办法吸引一些京沪深的人才，也许是最切实可行的一条路子。

Mark_馬克

济郑高铁长清段跨地铁1号线连续梁转体桥成功合拢

木头也是头

同样是省内的城市，为什么济南的要慢，机场慢地铁慢，什么都慢，是什么原因导致的

吉强如意

因为没钱汉子难呀，人家隔壁是计划单列，在理论上，计划单列市收支直接与**挂钩，由**财政与地方财政两分，市财政资金不需要上缴省级财政，经济权限与省级相同。
实际上，隔壁每年向省里上缴的财政收入比其他地市相比，比例要低很多，所以留在自己兜里的钱就更多一些，有钱了就好办事了。

Mark_馬克

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tmjtp85

七号线啥进度了？？？

Mark_馬克

2022公开承诺事项

jelon2010

机场大家可以放心，一顶会尽快开工。写在国家十四五要完成的项目，一定会放在第一位的。济郑，济莱高铁很快通车，不用说。济滨也箭在弦上，其他的得再协调了。地铁只能说按计划推进，没有惊喜。
不过比较看好新的领到班子，一个金融出身，又在跟在省1身边两年，应该有些路子的。另一个据说比较实干，在工信和省发改委干过，也有些资源。后面济南的发展应该会有些局面的改善

披着狼皮的羊

加快莱临高铁的进度吧，据说计划已经报上去了，势在必行的项目，希望尽快走流程