有关郑州公交车几点建议

Harying

三十三的幸福 发表于 2021-12-29 16:46
这就是为啥大家宁可大冷天骑电动车也不愿意坐公交，同样的路线不一样的时间。

是的，我目前居住的小区到最近的公交站和地铁口距离一样，远距离我开车或者地铁，短距离我就电动车，我才不会走800米，然后做公交车。

Harying

zktchsfq666 发表于 2021-12-29 16:58
做这个要有详细的数据支撑

说几个例子吧，东区一附院，开业这么多年了，明明有需求，但是居然没有开通北环往东经过一附院去龙子湖的公交，而且一附院周边公交少。第二，老金水区，当我想从卫生路附近去郑大二附院的时候，你如果注意了 可以看看，从南阳路到花园路，金水路到农业路这个区域里面，除了那些大路上很多公交，背街路 有几趟？东三环开通几年了，至今没有一趟快速公交？原因何在。真的没有需求吗？ 还有前几天，我从老鸦陈附近做公交，下午6点多高峰期，当我上车后，沿着南阳路往南，一路上遇到的公交车 都没啥人，为啥，3号线通车了，长距离的通勤谁坐？

Harying

清风991028 发表于 2021-12-29 17:11
其实楼主讲的很到位 郑州公交和地铁并没有互相服务的意识，之前5号线开通的时候记得很清楚公交车配合更改线 ...

认同，公交和地铁打架，最后小电电火爆起来。这需要ZF 层面进行干预，，3号线开通这么久，南阳路的公交车还是一辆接一辆，都是空车再跑，我真是无语。公交的特点是线路灵活，可以实现背街小巷，门到门的无缝衔接，这样给那些对时间没有要求的一般出行人群很方便，但是公交车的思路还是老思路，本来地铁公交应该相互支持，因为自己的长处是对方的短处，，刚好互补，但是现在郑州没这么做

Harying

好多红卫啊 发表于 2021-12-29 17:01
首先到现在 郑州公交依然觉得自己才是公共交通的老大哥，地铁是在抢他们的客流。  所以3、4号线开通一年了 ...

长距离跨越二七塔，火车站，紫荆山立交等等一些拥堵点的长距离公交，真没存在的必要

射手座

+10086，我去地铁站比公交站还近。。。不是地铁有多方便，而是公交没有做到毛细呀

dcjj

Harying 发表于 2021-12-29 18:28
说几个例子吧，东区一附院，开业这么多年了，明明有需求，但是居然没有开通北环往东经过一附院去龙子湖的 ...

很对，北三环东三环是最需要长距离快速公交的路线了。南阳路，文化路，花园路之间小街道的公交少得可怜，好像只有纬五路有一趟车

麻辣五香毛蛋

建议学习广州HK等地，增加河南话报站！

图穷现

事情的关键是划区，把荥阳，中牟，新郑划区

流风

郑州公交牛在这么多年，始终是1块钱，而且车也不错。但是差在路网设计，通达度不行，和地铁的衔接与换乘也不行，周围近郊和核心城区的通勤更是藩篱重重。
建设公交都市还有很远的路要走。

jnfx

harry0943 发表于 2021-12-29 14:34
私家车乱停放，电动车肆意穿行是万恶的根源，而我郑从没有认真并下定决心整治。

确实，郑州私家车乱停放太厉害了，似乎没人管似的

cyc人生苦旅

乱停乱放的私家车影响到了公交车开往小街道，公交车根本没法在小街道里通行，甚至进不了公交站（公交站内全是违停）

m10119

我现在都是尽量坐地铁，坐公交我可能会晕车

有琴韵

麻辣五香毛蛋 发表于 2021-12-29 19:57
建议学习广州HK等地，增加河南话报站！

其实我觉得官话区没这个必要。。在厦门地铁也有闽南话报站，是真的有一部分老人听不懂普通话

Cathay1987

其实如果大家都少骑电动车，少开车，公交车速度也就快了

Cathay1987

麻辣五香毛蛋 发表于 2021-12-29 19:57
建议学习广州HK等地，增加河南话报站！

河南话和普通话除了音调没啥大的差别，这就没必要了。粤语实在是和普通话差距太大了