粗略统计一下二环路以后长沙市修建的城市快速路与相关问题

possible无马 · 发表于 2021-11-26 00:44:14

为什么不是钱的问题？万家丽都可以做到地铁高架同时施工，为什么湘府路就不能？湘府路开工就晚万家丽不久而已，说白了还是没钱。现在是地铁也要，机场要扩，车站要修，市里面还有长望浏宁的部分要考虑，这个土地财政收入，怎么可能修得起来？都在鼓吹控制房价的长远意义，没看见所谓新基建对于城市的升级，长沙真的是热脸贴了冷屁股

天际线v · 发表于 2021-11-26 00:50:04

岳麓大道不是高架路，这条路人为的把麓谷分成南北两半，现在每天南北通勤都很堵车。

pzhddsg · 发表于 2021-11-26 03:02:05

Jasoir_Louis 发表于 2021-11-25 09:06
星沙联络线 6.9km 中岭立交桥至月形山立交桥

这个我想起来了，已补充，感谢！

pzhddsg · 发表于 2021-11-26 03:03:04

天际线v 发表于 2021-11-26 00:50
岳麓大道不是高架路，这条路人为的把麓谷分成南北两半，现在每天南北通勤都很堵车。

所以为什么重要节点多预留多修下穿通道很重要

pzhddsg · 发表于 2021-11-26 03:05:31

qygshxjy2 发表于 2021-11-25 13:52
长沙的路网是真的一言难尽，断头路多，缺少主干道路网络，最近在从河东往麓谷跑感触很深

的确，长沙很难找到从南到北，从东到西跨全城不断头的道路。譬如韶山路到八一路没有了，南湖路到芙蓉路没有了，书院路到南门口那边没有了，香樟路到韶山路没有了，这个很难写完

pzhddsg · 发表于 2021-11-26 03:10:31

___Benson| 发表于 2021-11-25 14:34
大搞基建（快速路网、地铁等）难免涉及到土地征收、拍卖及房屋拆迁对房价走势会有大的影响长沙在稳定房 ...

说的很对，长沙就不是这种模式，我认真分析过长沙老城区2000年以来的卫星地图，发现基本上除了修路，二环内没有大规模大拆大建。而北边某郑和二胖最喜欢就是一挖挖一个区，一爆破一整个城中村，带来的坏处就是连续十多年的挖沟被人骂死，借助老城改造又多卖好多老城新盖的贵房子，推高了房价，然后又靠吸房价来支撑下一轮基建。而长沙自始至终就没有走过这条路，突然转换方向也很难。

womenyiqiguo · 发表于 2021-11-26 14:46:48

长沙还有一个最大的问题，就是没有规范的快速路管理标准。
这样就导致长沙能够达到城市快速路基础的道路，因没有统一的管理规范，导致只能按城市主干道管理标准去日常管理和维护，重点突出的就是二环线、岳麓大道西段这些路。

长沙只有建立了专门的快速路管理部门，然后对于能够轻易改造就实现主线全封闭管理的道路进行“真正的快速化改造”后，更换标识标线，优化出入口等措施。楼主所表述的快速路，才真正算快速路。
否则，长沙就只会出现“劳动路主线”、“洞株路主线”、“芙蓉南路主线”、“雨花大道高架（蓝牌）”这种四不像的路。

savagery · 发表于 2021-11-26 17:47:19

有时感觉市政规划真是目光短视！涧塘立交桥、波隆立交桥、东二环晚报高架、湘府路大桥、万家丽芙蓉区**一段，早晚没有哪个时刻是不堵的！不能把这些节点路段完善完善了！

huxiangzidi · 发表于 2021-11-26 18:58:28

womenyiqiguo 发表于 2021-11-26 14:46
长沙还有一个最大的问题，就是没有规范的快速路管理标准。
这样就导致长沙能够达到城市快速路基础的道路， ...

是像高速公路管理部门一样专门成立一个快速路运营单位吗？那经费怎么来？恐怕只能依靠财政收入了，可长沙的财政是出了名的穷。。。

pzhddsg · 发表于 2021-11-26 20:28:10

womenyiqiguo 发表于 2021-11-26 14:46
长沙还有一个最大的问题，就是没有规范的快速路管理标准。
这样就导致长沙能够达到城市快速路基础的道路， ...

对啊，我之前看过长沙市的道路管理文件，上面明确了二环路的定位是城市主干道标准，万家丽和湘府路才是纯正的城市快速路标准，限速都不一样，二环60，高架80，而且都有绿牌牌。这样搞得感觉二环，还有劳动路岳麓大道这些只能算是快捷路了，不算标准化快速道路。

威斯 · 发表于 2021-11-28 17:39:34

鱼和熊掌不可兼得，享受长沙低房价红利的同时，也得接受**没钱去做基础设施的现实

zhxian8716 · 发表于 2021-12-1 01:09:04

系统的梳理和规划很重要。

kong17173 · 发表于 2021-12-2 16:18:10

长沙道路规划问题太大了。不说别的，从未见过哪个城市通往机场以及高铁站的快速路只有4车道的，还取名长沙大道.并且明明两边还有扩宽的余量，简直莫名其妙

GCCCSR01 · 发表于 2021-12-4 17:02:28

possible无马发表于 2021-11-26 00:44
为什么不是钱的问题？万家丽都可以做到地铁高架同时施工，为什么湘府路就不能？湘府路开工就晚万家丽不久而 ...

没有人，修那么多基建运椅子？城市发展归根结底看的是产业带动，哪个公司会因为你地铁修得多机场修得大快速路修得好就搬来你这？纽约地铁又臭老鼠有多、机场奔着非洲去了，拦着哪个公司去纽约了？北京城市规划做得跟S一样一个京新高速断头断到现在，京藏高速配合铁路至今把西北割得亲妈都不认识，不还是趋之若鹜地往北京跑？现在长沙在产业竞争上拉不开优势，就只能另辟蹊径搞低房价吸引人，这还要放弃就是自废武功了。

GCCCSR01 · 发表于 2021-12-4 17:05:52

雨花大道、星联线和岳麓西大道严格来说都不是快速路，因为还是蓝牌。

[城建] 粗略统计一下二环路以后长沙市修建的城市快速路与相关问题

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