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楼主: dgszb

苏州城际铁路

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发表于 2021-5-8 12:39:49 来自手机 | 显示全部楼层
苏州城际铁路公司是市交投公司下属全资子公司:负责统筹推进苏州国铁干线、城际铁路投资建设,将承揽苏州城际铁路融资投资、建设、运营管理,车站及停车场经营管理,综合开发区域建筑和地下空间的建设、经营、管理、维护等业务。
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发表于 2021-5-8 12:52:26 来自手机 | 显示全部楼层
如苏湖一没贯通沪苏湖,二苏州南联络线还在,这是什么鸟方案
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发表于 2021-5-8 13:00:18 | 显示全部楼层
这些线路看起来真绕,比地铁的弯弯还多
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发表于 2021-5-8 13:08:50 | 显示全部楼层
机场能看出来在哪个位置吗
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发表于 2021-5-8 13:13:01 | 显示全部楼层
平江游子 发表于 2021-5-8 12:24
有点好奇,看图这张铁路布置图的话,有两个疑问。 一个是苏州北京沪场的动走线是双向的吗? 另一个是苏州南 ...

这个图上,京沪动走是单向。
苏州南站的联络线,是绿色的。
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发表于 2021-5-8 13:14:01 | 显示全部楼层
larry1026 发表于 2021-5-8 12:29
这个苏锡常也太绕了

其实就是苏州环城城际。不过好像省里不同意。
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发表于 2021-5-8 13:16:19 | 显示全部楼层
dxw_1680 发表于 2021-5-8 12:32
假如苏锡常 真这样 绕的嘛 时效性能保证吗?

时效性上,完美解决了苏州不同组团之间的通勤,“以我为主”的产物。苏相合作区~科技城,科技城~吴中太新,吴中太新~桑田岛,吴中~昆山~太仓。
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发表于 2021-5-8 13:19:26 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-5-8 13:14
其实就是苏州环城城际。不过好像省里不同意。

当年苏虞张高速不同意,现在环城铁路又不同意,这也太那个了吧
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发表于 2021-5-8 13:20:15 | 显示全部楼层
野兽先辈1919810 发表于 2021-5-8 12:52
如苏湖一没贯通沪苏湖,二苏州南联络线还在,这是什么鸟方案

盐泰锡宜引入宁杭,解决了湖州北上的问题。如苏湖不再接入沪苏湖了。
苏州南联络线是绿色的。
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发表于 2021-5-8 13:21:24 | 显示全部楼层
zkshadow 发表于 2021-5-8 13:00
这些线路看起来真绕,比地铁的弯弯还多

把地铁线路图缩小到相同比例尺,比这绕得更多。
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发表于 2021-5-8 13:21:59 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-5-8 13:14
其实就是苏州环城城际。不过好像省里不同意。

要是环城地铁就好了,环城城际确实是鸡肋....
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发表于 2021-5-8 13:22:51 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-5-8 13:20
盐泰锡宜引入宁杭,解决了湖州北上的问题。如苏湖不再接入沪苏湖了。
苏州南联络线是绿色的。

好了,不贯通沪苏湖,如苏湖效用先缩水一半
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发表于 2021-5-8 13:24:56 | 显示全部楼层
王小帅看大楼 发表于 2021-5-8 12:30
其实这也是老图,比较新的老图

是的。沙家浜时期的规划。后来苏锡常太仓段对接嘉闵北延改线了,苏锡常绕行科技城和吴中太新好像省里也不同意。
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发表于 2021-5-8 13:30:19 来自手机 | 显示全部楼层
要按这个方案,苏州管事的也是短视地没救了,如苏湖沪苏湖贯通如此精妙操作不去坚持,白白断送了西向绕开杭州的机会
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发表于 2021-5-8 13:34:54 | 显示全部楼层
tonyounger 发表于 2021-5-8 13:21
要是环城地铁就好了,环城城际确实是鸡肋....

环城地铁有3-8环
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