保定东站与保定南站组成的枢纽造型

鬼都城主

蓝鱼儿 发表于 2020-12-18 12:09
保定通过办沧城际能接入京沪二通道，到东南沿海城市，在淮安走宁淮高铁南去南京，走连淮扬镇铁路去扬州， ...

黄骅新站与二通道联络线貌似没批。沧州发改委说法是还在争取

蓝鱼儿

鬼都城主 发表于 2020-12-18 12:53
黄骅新站与二通道联络线貌似没批。沧州发改委说法是还在争取

石港城际由西向南这个联络线能让保定东和沧州西站直连京沪二通道，相信沧州方面会积极争取，要不沧州西站少条腿。

Kwok8

蓝鱼儿 发表于 2020-12-18 12:42
保定的枢纽造型大概示意图，目前走向唯一不稳定的就是张保城际，其他线路基本稳定。
远期的京昆西线和保定 ...

这个家字是不是少了一横？

蓝鱼儿

鬼都城主 发表于 2020-12-18 12:53
黄骅新站与二通道联络线貌似没批。沧州发改委说法是还在争取

沧州西有动车所，要只服务石港城际，津承沧城际和保沧城际，有点浪费。相信能争取到这条联络线，沧州西肯定想始发华东，华东重要性不用多说。

蓝鱼儿

Kwok8 发表于 2020-12-18 13:48
这个家字是不是少了一横？

横只能拿雄忻代替了，呵呵。大同方向直连很渺茫，估计要绕道张家口了。

蓝鱼儿

保定想开直达南京和上海的车只能这样走，在淮安节点经宁淮高铁到南京，经连淮扬镇到南通上海。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2020-12-18 14:21
保定想开直达南京和上海的车只能这样走，在淮安节点经宁淮高铁到南京，经连淮扬镇到南通上海。

接上京沪二通道去青岛，盐城等沿海城市都可以。
京沪二通道规划的晚，能实现与好多铁路线互通，通达性很好。
保沧城际对于保定很重要。

鬼都城主

蓝鱼儿 发表于 2020-12-18 13:53
沧州西有动车所，要只服务石港城际，津承沧城际和保沧城际，有点浪费。相信能争取到这条联络线，沧州西肯 ...

黄骅西南联络线对沧州、保定意义非常大。但是目前听说是西北可能性比西南、西南+西北更大。等等看津潍二次环评吧，看看沧州有没有争取下来。
沧州西动车所存车线规模貌似是12+预留6，规模也不是太大。

蓝鱼儿

鬼都城主 发表于 2020-12-18 14:32
黄骅西南联络线对沧州、保定意义非常大。但是目前听说是西北可能性比西南、西南+西北更大。等等看津潍二 ...

京津冀核心区铁路枢纽布置总图里有这条西南联络线。

蓝鱼儿

还是雄安枢纽厉害，直接通过津雄城际接入京沪二通道，还是350时速标准。

鬼都城主

蓝鱼儿 发表于 2020-12-18 14:56
京津冀核心区铁路枢纽布置总图里有这条西南联络线。

但是项目图纸没有（去年可研评审会和今年10月21日沧州发改委的回复都是没有西南联络线）。津潍一次环评显示有三个线路所，等等看二次环评这三个线路说有没有西南联络线的线路所吧

zhiqi2412

让我们拭目以待。

蓝鱼儿

鬼都城主 发表于 2020-12-18 15:59
但是项目图纸没有（去年可研评审会和今年10月21日沧州发改委的回复都是没有西南联络线）。津潍一次环评 ...

22、全面加强基础设施建设。把交通设施建设摆在突出位置，构建以轨道交通、高速公路、国省干线公路为骨干的多节点、网格化、全覆盖的一体化现代综合交通体系，完成雄忻高铁、京雄商高铁、石雄城际保定段和京雄高速、荣乌新线高速保定段，以及R1线轻轨延伸到保定东站等工程建设，共建“轨道上的京雄保”，启动清（苑）魏（县）高速保定段建设。积极谋划城市地铁、郊县轻轨、张保沧铁路建设。

雄忻高铁，京雄商高铁，R1线西延保定东站明确了五年建成通车。十四五期间张保沧铁路应该会落地，能否开工未知。

蓝鱼儿

还有石雄城际也是计划五年内建成。

guolixiang2011

京昆西线取消